Problemas con el embrague de la motocicleta

El embrague es un elemento indispensable para el funcionamiento de una motocicleta. Esto es útil para el control de velocidad y la conducción segura. Sin embargo, como todo equipamiento de moto, el embrague puede tener ciertos problemas. Para una mejor conducción, es importante reparar las averías lo antes posible.

¿Para qué se utiliza un embrague de motocicleta? ¿Cuáles son los problemas habituales del embrague de una motocicleta? ¿Cuándo debería cambiarlo? ¿Cómo mantenerlo en buen estado? En este artículo encontrarás explicaciones sobre los problemas del embrague de tu motocicleta, así como algunos consejos para optimizar su rendimiento. 

Papel del embrague de la motocicleta

El embrague de la motocicleta actúa como enlace entre el motor y la caja de cambios. Suele utilizarse para el cambio de marchas. Cuando el conductor quiere cambiar de marcha, debe presionar el embrague, que será el encargado de transmitir información tanto al motor como a las ruedas. Hay dos pasos principales para usar un embrague: desacoplamiento y acoplamiento.

El embrague es el acto de accionar la palanca del embrague para romper la conexión entre el motor y las ruedas para cambiar la velocidad. Luego, el embrague se activa después de un cambio de marcha para volver a conectar el motor y las ruedas para tener en cuenta el cambio de marcha. Por tanto, comprende que el motorista utiliza el embrague de la motocicleta a diario. Por lo tanto, esta parte de la motocicleta debe estar siempre en buen estado. 

Diferentes tipos de embragues de motocicleta.

Hay dos tipos de embragues de motocicleta. Es un embrague de un solo disco seco y un embrague multidisco húmedo. Además, el control del embrague puede ser operado de forma hidráulica o por cable. 

Embrague multidisco en baño de aceite

Hay que decir que la mayoría de motos tienen este tipo de embrague. Como su nombre lo indica, este embrague consta de varios discos, o unos quince. Estos discos se apilan uno encima del otro y se cubren con una bandeja. Este último está sostenido por resortes.

Esta asociación de discos está impregnada de aceite de motor, haciéndola invisible a simple vista. Si este tipo de embrague es el que más se utiliza es porque ofrece varias ventajas, en particular su carácter progresivo, que contribuye a una experiencia de conducción más cómoda y eficiente. Además, este embrague tiene una vida útil más larga.

Embrague monódico seco

A diferencia de un embrague multidisco, este modelo tiene un solo disco. Se usa muy poco, pero se encuentra en algunas motocicletas BMW y Guzzi. El disco está ubicado en el exterior de la motocicleta, lo que permite menos dañino para el medio ambiente... Funciona con aire de refrigeración y es mucho más ecológico. 

Mantenimiento de cable

Para utilizar su transmisión por cable, asegúrese de que esté bien lubricado y mantenido. También es necesario asegurar su impecable cuidado. Con este tipo de control, tiene la capacidad de ajustar la tensión del cable. 

Control hidraulico

El control hidráulico es menos rígido que el control por cable. Solo debe recordar cambiar su aceite cada dos años. 

Problemas frecuentes con el embrague de la motocicleta

Los embragues de motocicleta suelen tener los mismos problemas independientemente de la marca y el modelo de la motocicleta. Muy a menudo, el embrague patina, toca, hace ruido, es difícil encontrar el punto muerto o el embrague se desacopla y el embrague se vuelve difícil. Tenga en cuenta que estos problemas suelen deberse al envejecimiento del embrague.

El embrague se resbala

Este problema es el más común y puede reconocerse por ciertos síntomas. Por ejemplo, cuando está acelerando y la velocidad del motor de su automóvil no disminuye inmediatamente después de soltar el embrague, debe pensar en resbalar mientras acelera el embrague de su motocicleta. Es más, el embrague puede patinar cuando está caliente debido al olor a quemado al nivel del motor en el habitáculo. 

El deslizamiento del embrague puede ser causado por un cable desgastado o un disco desgastado. También puede ser el resultado de una falla de los resortes o diafragmas. Además, el embrague puede patinar cuando el aceite hidráulico es demasiado viejo y es necesario bombearlo.

Agarre de abrasión

Este problema es causado por Discos deformados que ya no pueden encajar de forma gradual y adecuada.... Por lo tanto, cuando conduce muy rápido a menudo, ejerciendo una gran presión sobre el embrague, puede comenzar a agarrotarse. 

Incapacidad para encontrar un punto neutral

La incapacidad de encontrar un punto neutral se produce debido acable deshilachado o agarrotado... Este problema también puede estar relacionado con la pérdida de presión en el cilindro maestro del embrague. En algunos casos, cuando es necesario cambiar el aceite hidráulico, esto puede manifestarse por la incapacidad de encontrar la posición neutral.

¿Cuándo se debe cambiar el embrague de una motocicleta?

No existe un kilometraje estándar para el reemplazo del embrague en su motocicleta. Es mejor seguir las recomendaciones del manual de la motocicleta. Sin embargo, recomendamos reemplazar el embrague antes de que cause una avería o un accidente grave en su máquina.

Un embrague roto o patinando debe reemplazarse automáticamente. La reposición la realiza un profesional que dispone de todos los materiales necesarios para solucionar el problema.

Consejos sobre cómo hacer que su agarre sea duradero

La fuerza y ​​durabilidad del embrague depende de cómo lo use. En otras palabras, para que el embrague dure, debes usarlo correctamente. Por ejemplo, siempre arranque el automóvil primero y especialmente no haga funcionar el motor a altas revoluciones.

Además, recuerde cambiar el aceite del motor con regularidad para un uso prolongado del embrague. Además, a la hora de sustituir el kit de embrague, recomendamos hacer lo mismo con el cable de control, la caja de cambios y los retenes de aceite del motor. 

Recuerda que el embrague es un elemento muy importante en el funcionamiento de la moto. Puede fallar principalmente debido al envejecimiento y al mal uso. Por lo tanto, es necesario aprender a usar el embrague y cambiarlo si es necesario.