El problema de aferrarse a un VAZ 2107

Me compré un siete hace un año y luego el kilometraje era de solo 22 km, ya que el último propietario prácticamente lo conducía y este kilometraje se terminó en 000 años de funcionamiento. Entonces, hasta 7 km todo fue perfecto, ni un solo problema ni siquiera un indicio de avería.

Pero recientemente hubo un problema, que ahora intentaré describir a continuación. Al principio, tan pronto como el automóvil está frío, la tracción es excelente, vuela a través de la nieve en una subida empinada como se esperaba. Pero tan pronto como el motor se calienta a la temperatura de funcionamiento, el embrague comienza a patinar de inmediato, ni siquiera sé a qué puede deberse. El disco de embrague cambió hace un par de miles, pero aparentemente se ha vuelto a desgastar.

De alguna manera tuve que llegar al servicio, porque en tal helada simplemente no es una opción reparar el automóvil en sí, especialmente quitar la caja y cambiar el disco. Y en el servicio, todo se hizo rápidamente y, como resultó, el problema no estaba en el disco de embrague, sino en la canasta en sí, hubo una gran salida. Tuve que comprar una canasta completa, pagué 1900 rublos por ella.

Después de que el maestro reemplazó todo por mí, le di otros 1300 rublos para la reparación, al final resultó bastante aceptable, es mejor dar un poco más de mil por el trabajo que congelarse debajo del auto por un par. de horas en un garaje frío, e incluso sin agujero. Aquí hay una historia, creo que ahora un nuevo kit debería ser suficiente para al menos 150 mil, ciertamente menos de lo que un buen kit no debería ir. En modelos anteriores, después de correr 000 km, no cambié el de fábrica, pero aquí sucedió esto, no está claro qué causó esto.