Agradable sorpresa - Hyundai i30 (2007-)

Precios atractivos, diseño atractivo, buenos acabados y motores asequibles. No en vano, el CD coreano tuvo éxito. Por supuesto, el interés por el modelo no fue casual. Hyundai i30 fue diseñado por europeos para europeos. El proceso de producción también se llevó a cabo parcialmente en el territorio del Viejo Continente.

El debut del Kia cee tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París de 2006. El automóvil fascinó al público con una relación precio / calidad muy favorable. En ese momento, se dieron los toques finales al Hyundai i30 de dos asientos, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo. En la segunda mitad de 2007, el automóvil apareció en las carreteras.

Компактный i30 был оценен покупателями по всему миру. Hyundai потребовалось всего три года, чтобы продать полмиллиона единиц. На сегодняшний день европейцы купили уже 360 115 экземпляров, из которых 2009 продано в прошлом году. Быстрое выполнение заказов стало возможным после открытия завода в г. Носовице, Чехия, в марте года.

Debido a las líneas suaves de la carrocería y las costillas curvas, el Hyundai i30 es discreto. Sin embargo, no se puede decir que a un cuerpo proporcionado le falte elegancia. El interior se ve similar. Son de forma económica, totalmente ergonómicos y se ajustan con precisión. Particularmente encomiable es el ajuste de la columna de dirección de dos ejes que, junto con el ajuste vertical y horizontal del asiento, facilita que el conductor encuentre la posición óptima. Desafortunadamente, todavía falta en muchos autos con ascendencia asiática. Las cajas de cambios con precisión media tampoco son agradables para una conducción dinámica.

Gracias a los cómodos asientos y al decente espacio interior, incluso los viajes largos no deberían convertirse en una tarea ardua. Los baúles se ven peor. Mientras que 340 litros para un hatchback es un resultado respetable, la camioneta de 415 litros es una de las más pequeñas del segmento. Los compartimentos de almacenamiento en el piso brindan cierta comodidad, lo que facilita mantener el baúl organizado. Hyundai también carecía de una mejor insonorización. Los motores de torsión por encima de 4000 rpm comienzan a hacer un ruido molesto.

Es imposible quejarse del equipamiento de muchos Hyundai i30 usados: el mercado está repleto de coches con seis bolsas de aire, aire acondicionado, sistema de audio, llantas de aleación y elevalunas eléctricos. En algunos países de Europa occidental, este era el estándar. En Polonia, tenía que pagar extra, incl. por "clima".

Los concesionarios de automóviles ofrecieron a los clientes automóviles con motores de gasolina 1.4 (109 CV), 1.6 (122 y 126 CV) y 2.0 (143 CV), así como motores diésel 1.6 CRDi (90, 116 y 126 CV) y 2.0 CRDi. (140 cv). La naturaleza "económica" del automóvil significaba que los i30 con motores de dos litros se pedían con relativa poca frecuencia. Los motores más potentes consumen mucho combustible en el ciclo urbano. En ciclo combinado, la gasolina “dos litros” necesita unos 8 l/100 km, y el diésel 1-1,5 l/100 km menos. Las unidades con un volumen de 1,6 litros consumen 7,5 y 5,5-6 l/100 km, respectivamente.

La suspensión del Hyundai i30 compensa de manera efectiva, pero no demasiado silenciosa, los grandes baches. Gracias a la dirección asistida, el automóvil no es una verdadera piedra angular. El rendimiento de agarre no es rival para los neumáticos coreanos fabricados en fábrica que se destacan entre los neumáticos japoneses y europeos, especialmente en mojado.

Inicialmente, el Hyundai i30 estaba cubierto por una garantía de kilometraje ilimitado de 3 años con una protección adicional del tren motriz de dos años. En 2010, el fabricante amplió el período de garantía y servicio a cinco años completos. Por lo tanto, aquellos que están interesados ​​en comprar un automóvil usado todavía tienen una posibilidad real de obtener un automóvil con garantía. Esta es una gran noticia ya que el i30 tiene algunos problemas de durabilidad. En la lista de compactos elaborada por ADAC, el coche ocupó el puesto 23 de 29 modelos clasificados.

¿Eso no funciona? Los expertos de ADAC encontraron con mayor frecuencia problemas con baterías agotadas, inmovilizadores y bombillas de luz de combustión rápida que son difíciles de reemplazar. Los cee'ds muestran problemas idénticos, lo que sugiere que se trata de defectos de diseño y no de averías accidentales. TUV apreció mucho mejor el diseño coreano. Es cierto que el i30 no está incluido en el informe, pero el cee'd Twin ocupó el lugar 24 entre los 128 modelos probados.

Los usuarios de vehículos a menudo citan problemas con la electrónica que dificultan el uso del sistema de audio y el aire acondicionado automático, así como ruidos molestos del chasis, incluido el mecanismo de dirección. Los conectores estabilizadores no son muy fuertes. Los amortiguadores traseros están golpeando y las visitas de servicio no siempre resuelven el problema de manera efectiva. Los usuarios son los primeros en notar la corrosión por picaduras, especialmente en el portón trasero, los umbrales y los guardabarros. Algunos i30 pueden resultar molestos con los sonidos de recorte. Hay sellos permeables y sensores de presión de neumáticos defectuosos. Sin embargo, muchas reparaciones se realizaron bajo garantía, por lo que los conductores no incurrieron en costos adicionales.

Hyundai i30 es elogiado por su alto confort de conducción y bajos costos de mantenimiento. ¿La máquina vaciará sus bolsillos incluso después de que haya expirado el período de garantía? Todo indica que esto es así. En el acuerdo con Corea se violan los detalles. Los componentes más caros, es decir, motores y cajas de cambios, siguen sin problemas. Los costos operativos ya se tuvieron en cuenta en la etapa de diseño del automóvil. Una suspensión simple con pasadores removibles, una transmisión por cadena para motores pequeños y una red electrónica limitada seguramente valdrán la pena con el paso de los años.

Las condiciones de la garantía ciertamente tendrán un impacto significativo en la condición de los autos usados. El período de protección extendido no es solo un privilegio, sino también una obligación de informar al servicio cada 12 meses. Como resultado, muchos Hyundai i30 estarán bajo el control de talleres bien equipados y capacitados durante al menos cinco años.

Motores recomendados:

Gasolina 1.6: Esta es la notoria media dorada. El motor de 122 CV, y desde 2008 de 126 CV, ofrece una dinámica similar a la unidad 2.0, con una necesidad significativamente menor de gasolina y tarifas de seguros más económicas. Debido a la cadena de distribución, el motor requiere menos mantenimiento que un "dos litros" con correa de distribución.

1.6 CRDi diésel: A la larga, los motores diesel más pequeños pueden ser más eficientes en combustible. No solo por el menor consumo de combustible que la unidad 2.0 CRDi. Se ofreció sin volante bimasa ni filtro de partículas diésel, lo que, en combinación con una transmisión por cadena de distribución, reduciría los costes de mantenimiento.

ventajas:

+ Una gran cantidad de automóviles de concesionarios de automóviles polacos

+ Equipo decente y calidad de construcción.

+ buen confort de conducción

desventajas:

– Suministro limitado de sustitutos

– Problemas de longevidad con algunos componentes

– La calidad de los revestimientos de pintura.

Precios de repuestos individuales - reemplazos:

Palanca (delantera): 190-250 PLN

Discos y pastillas (delanteros): 260-430 PLN

Embrague (completo): 250-850 PLN

Precios de oferta aproximados:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28 км, тыс. злотый

1.6 CW, 2008 г., 51000 30 км, тыс. злотый

1.4, 2008, 11900 34 km, miles de zlotys

2.0 CRDi, 2010, 19500 56 км, тыс. злотый

Fotógrafo Proveedor, usuario de Hyundai i30.