Articulaciones de accionamiento

Los golpes metálicos durante el arranque o la vibración de todo el vehículo indican daños en las juntas de transmisión. La solución de problemas es costosa.

Los golpes metálicos durante el arranque o la vibración de todo el vehículo indican daños en las juntas de transmisión. Reparar un defecto es caro, ya que suele consistir en sustituir la conexión por una nueva.

Las juntas de transmisión están en todos los automóviles con suspensión independiente. La mayoría de los automóviles son de tracción delantera, lo que significa que las juntas funcionan en condiciones difíciles, ya que tienen que transferir cargas en ángulos grandes. Desafortunadamente, su durabilidad a la deflexión máxima mucho menos que en línea recta. Sin embargo, la durabilidad de las juntas es alta, siempre que se utilicen correctamente.

A las juntas de transmisión no les gustan dos cosas: las altas cargas de la rotación de las ruedas y la entrada de suciedad a través de una cubierta dañada. Si la carcasa está dañada, la conexión puede destruirse en unos pocos días. También se descompone rápidamente si el conductor arranca a menudo con neumáticos chirriando y, además, con ruedas torcidas.

Las bisagras exteriores se desgastan más rápido, es decir. los de ruedas. Sin embargo, también pueden ocurrir daños en las juntas internas. Los síntomas de ambos desgastes son completamente diferentes.

La falla de la articulación externa se manifiesta por efectos de sonido. En la primera etapa, solo se escucha un ruido sordo metálico en pleno giro y carga pesada. A medida que avanza el daño, el ruido se vuelve más fuerte, más claro y audible con menos torsión y menos estrés. En casos extremos, la conexión puede romperse, imposibilitando cualquier movimiento adicional.

En la mayoría de los casos, el desgaste de las juntas internas se manifiesta en fuertes vibraciones transmitidas a todo el vehículo. Las vibraciones aumentan durante la aceleración y desaparecen casi por completo cuando se conduce en punto muerto. A veces, la causa de estas vibraciones es demasiado pequeña. grasa en la junta, por lo que las reparaciones pueden iniciarse rellenando con grasa, incluso si no hay fugas visibles. Cuando esto no ayuda, no queda más que reemplazar la bisagra por una nueva.

Reemplazar una junta no es una operación complicada y no lleva más de 1 a 2 horas en la mayoría de los automóviles de pasajeros. En algunos vehículos, ni siquiera es necesario quitar el eje de transmisión. Todo lo que necesita hacer es quitar el pivote del buje, abrir el anillo especial y podrá quitarlo del eje de transmisión sin ninguna resistencia.

Sin embargo, en vehículos que tienen varios años, puede ser difícil aflojar los pernos o quitar el pivote del cubo, ya que las estrías se "atascan" en el cubo. El costo de reemplazar una articulación en automóviles de pasajeros oscila entre 30 PLN y 100 PLN, según el diseño de la suspensión y el taller.  

¿Cuánto cuesta un porro?

Las bisagras son un artículo caro. En la mayoría de los casos, los precios de ASO alcanzan los 1500 PLN o incluso los 2000 PLN por porro. Afortunadamente, los sustitutos se pueden usar con éxito, los cuales son abundantes y están disponibles para la mayoría de los vehículos. Tienen un precio diferenciado, que también afecta a la calidad.

¿Cuándo reemplazarlo?

Puedes montar por un tiempo con una articulación que golpea. Esto es difícil de determinar porque se debe controlar el comportamiento de desgaste. Si esto sucede muy rápido, no debe retrasar la reparación. Cuando los golpes ocurren solo a la velocidad máxima, son insignificantes y solo audibles bajo una carga pesada, puede esperar a que los reparen.

Ejemplos de precios para juntas externas

Marca y modelo coche	precio conjunto en ASO (PLN)	Precio reemplazo (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (4 máx.) 195 (Velocidad)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (4 máx.) 360 (Velocidad)
Ford Focus 1.6	1280	150 (4 máx.) 190 (GLO)
toyota avensis 2.0i	1600	160 (4 máx.) 240 (Velocidad)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (4 máx.) 190 (Velocidad)