¿Es hora de decir adiós al V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 y más listos para deshacerse de la curva ocho a medida que el automóvil eléctrico pasa a primer plano
Se espera que el Mercedes-AMG C63 de nueva generación se presente a finales de este año, reemplazando su V8 con un motor electrificado de cuatro cilindros.
Es hora de decir adiós al amado motor V8 a medida que la industria automotriz avanza hacia la electrificación y la reducción de tamaño para cumplir con los objetivos de emisiones de escape.
Ya hemos visto desaparecer el Holden Commodore, el Ford Falcon y el Chrysler 300 por varias razones, pero el motor V8 saldrá de muchos más modelos en un futuro cercano.
Entonces, si cree que no hay sustituto para el desplazamiento, aquí están los modelos V8 en peligro de extinción que todavía están disponibles ahora, pero probablemente no pronto.
Nissan Patrol
Aunque aún no se ha confirmado oficialmente, los últimos rumores indican que el SUV todoterreno Patrol de próxima generación dejará de usar su motor V8 debido a una falla en el recubrimiento en los próximos años.
Dado que la versión australiana actual del gran SUV utiliza un V5.6 de gasolina de 8 litros y 298 kW/560 Nm, se rumorea que la próxima versión cambiará a un V3.5 de 6 litros con doble turbocompresor.
Se espera que el V6 sea tan potente como el V8, si no más, pero, al igual que con la desaparición del Toyota LandCruiser diesel V8, aquellos que quieren un gran SUV de ocho curvas pueden querer actuar rápido.
Mercedes-AMG C63
La próxima generación de Mercedes C63 abandonará el omnipresente motor de gasolina V4.0 de 8 litros con doble turbocompresor AMG en favor de un motor electrificado de cuatro cilindros. Nombra los corazones rotos alrededor del mundo.
No todo son malas noticias, ya que el motor electrificado de cuatro cilindros probablemente superará al V375 de 700kW/8Nm que estaba disponible en el C63 S saliente, pero cambiar a un motor con la mitad de cilindros puede ser difícil para algunos fanáticos. .
No crea que este será el final del Mercedes V8, ya que es probable que el V63 continúe ofreciéndose en modelos más grandes como el EXNUMX y autos deportivos dedicados como la próxima generación AMG GT.
Lexus LC500
Con Lexus y la empresa matriz Toyota dirigiéndose hacia la electrificación, la gasolina V5.0 de 8 litros de Lexus probablemente esté en sus últimas etapas.
Si bien el motor se ofrece en el RC F, IS500 y GS F, actualmente solo se ofrece en el buque insignia LC500 en Australia.
Con 351kW/540Nm, el V5.0 de 8 litros no es el V8 más potente disponible, pero ciertamente hace que el LC sea aún más atractivo.
Lexus ha dicho que su próximo buque insignia de rendimiento será un modelo totalmente eléctrico y conservará el ADN del amado LFA, por lo que este podría ser el final de la línea Lexus V8.
Aston Martin Vantage
Tomando prestado el motor V4.0 biturbo de 8 litros de AMG, el Aston Martin Vantage ofrece mucho rendimiento con un ajuste de hasta 387kW/685Nm.
Pero eso puede no ser por mucho tiempo, ya que la marca reveló recientemente planes para reducir el tamaño del tren motriz para futuras versiones del Vantage, así como para el DB11 y el DBX.
A medida que AMG avanza hacia un cuatro cilindros electrificado, Aston dijo que está trabajando en un motor híbrido V6 de 3.0 litros.
Se dice que la potencia y el par son los mismos que los del V8 anterior, pero las cifras exactas aún no se han confirmado.
Jeep Grand Cherokee
Desafortunadamente, el Jeep Grand Cherokee con motor V8 ya no está disponible en Australia, ya que el modelo de nueva generación cambiará a una unidad V6.
Eso significa que el potencial de una nueva generación SRT o Trackhawk no parece muy bueno, pero tan recientemente como el año pasado, el Grand Cherokee se ofreció con tres motores V8 diferentes de 259kW/520Nm, 344kW/624Nm y 522kW/868Nm.
Mientras tanto, el nuevo Grad Cherokee se lanzará a finales de este año con un motor V210 de 344 kW/3.6 Nm y 6 litros, y también se espera un híbrido enchufable en el futuro.
