Pastillas de freno congeladas: ¿que hacer?
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En climas fríos, los automovilistas enfrentan muchos problemas, uno de los cuales es la congelación de las pastillas de freno en el disco o tambor. En la mayoría de los casos, tal molestia ocurre en los casos en que el automóvil se deja con el "freno de mano" después de un viaje. Al mismo tiempo, la nieve que ingresa a los mecanismos de freno se derrite, se forma una capa de agua entre las pastillas y el tambor, que rápidamente se convierte en hielo.
Puede descongelar los frenos y restaurar el rendimiento del vehículo de las siguientes maneras:
Tratando de moverme suavemente
Este método debe usarse con extrema precaución después de que el vehículo se haya calentado por completo. El arranque se realiza con un estrangulamiento mínimo, tratando de no arrancar las almohadillas de su lugar, sino de lograr el agrietamiento de la corteza de hielo. Si no fue posible romper el hielo después de 1-2 intentos, es mejor recurrir a otros métodos de descongelación.
El principal error al realizar la manipulación es presionar excesivamente el pedal del acelerador. Al mismo tiempo, las pastillas a menudo no arrancan la superficie de frenado, sino que las arrancan de las pistas de aterrizaje. El resultado de tal incidente es el reemplazo de las pastillas y la reparación del mecanismo de freno.
Descongelar con agua caliente
En este caso, se vierte agua caliente sobre la parte central del disco de la rueda o directamente sobre el tambor de freno. La prueba de la eficacia de este método es el clic característico con el que las pastillas se alejan de la superficie de frenado.
Uno de los errores más habituales a la hora de realizar esta manipulación es un largo tiempo de inactividad del coche tras congelar las pastillas. Durante este tiempo, el agua que ingresa al tambor tiene tiempo de congelarse, formando una capa de hielo aún más fuerte. También existe un pequeño riesgo de rotura del tambor debido a cambios bruscos de temperatura. Sin embargo, esto sucede muy raramente.
Soplando con un secador de pelo
Este método es uno de los menos peligrosos. El calentamiento se produce sin problemas, lo que elimina el riesgo de que los tambores se rompan. Esto también genera inconvenientes. El proceso de descongelación con secador de pelo lleva mucho tiempo. Además, el funcionamiento de un aparato eléctrico requiere un cable de extensión que pueda llegar desde el tomacorriente más cercano al automóvil.
En lugar de un secador de pelo, puede usar un soplete, un quemador de gasolina de alta temperatura. Su uso está asociado al riesgo de incendio, así como al riesgo de sobrecalentamiento de los mecanismos de freno. Por lo tanto, es mejor calentar desde una distancia de 0.5 a 1 metro (dependiendo de la intensidad de la llama).
Calefacción con gases de escape
Para implementar este método, se requiere una manguera larga, que se coloca en el tubo de escape en un extremo y en el otro extremo se lleva a la rueda congelada y se deja por un tiempo. Los gases de escape calientes calientan el mecanismo de freno y las pastillas vuelven a su posición original.
El calentamiento de los frenos con gases de escape solo está permitido en exteriores. De lo contrario, las personas cercanas corren el riesgo de sufrir una intoxicación grave por los productos de la combustión del combustible. Es imposible utilizar el método considerado en interiores, incluso con equipo de protección personal.
Usar líquidos a base de alcohol
Para derretir hielo con líquidos alcohólicos, viértalos directamente en el mecanismo de freno. El método requiere quitar la rueda, pero incluso después de eso, no siempre es posible implementarlo. En los vehículos VAZ, se puede verter alcohol en el tambor a través de los orificios de los casquillos guía.
El método es prácticamente seguro, si no se tiene en cuenta el riesgo de que el coche se caiga del gato. Sin embargo, su implementación requiere mucho tiempo y su eficiencia es pobre. Por eso, en la práctica, la congelación del mecanismo de freno con alcohol no se ha generalizado.
Martilleo
Este método para restaurar el rendimiento del sistema de frenos le permite operar con éxito cuando la congelación no es demasiado fuerte. En este caso, el golpeteo se realiza en círculo, con golpes de fuerza media.
En la etapa inicial del procedimiento, no es necesario quitar la rueda. El desmontaje de la llanta y golpear directamente el tambor se lleva a cabo solo si el primer intento de lograr el agrietamiento del hielo no ha tenido éxito.
Video: que hacer si las pastillas del freno de mano están congeladas
Preguntas y respuestas
¿Qué hacer si las almohadillas se congelan en invierno? Algunas personas usan agua hirviendo, pero en este caso, los elementos del sistema de frenos se congelan más. Es mejor usar un secador de pelo o, si el bloqueo es débil, comience a moverse para que las almohadillas se calienten y descongelen.
¿Cómo entender que las almohadillas están congeladas? En este caso, el automóvil se detendrá al inicio, porque las ruedas no solo están descansadas, sino que están completamente bloqueadas. Cuando el freno de mano se congela, la parte trasera del automóvil se eleva ligeramente con un arranque fácil.
¿Por qué las almohadillas se congelan en un automóvil? La humedad es la razón principal. En un camino descongelado por debajo de las ruedas, el agua seguramente entrará en las pinzas y, en algunos casos, en los tambores (charco profundo).
