Aventuras en el desierto de Richard Branson
contenido
Dudas, miedos e incluso solicitudes de devolución. Después del desastre de octubre del Virgin Galactic SpaceShipTwo, que se suponía que llevaría turistas espaciales a la órbita terrestre baja, 24 pasajeros abandonaron el proyecto. Algunos exigen la devolución del equivalente a los 250 XNUMX pagados anteriormente. dólares
CV: Richard Charles Nicholas Branson
Fecha de nacimiento: 18.07.1950 de julio de XNUMX, Blackheath, Gran Bretaña.
dirección: Isla Necker en el archipiélago de las Islas Vírgenes
Nacionalidad: Británico
Estado familiar: casado dos veces, dos hijos
Suerte: US $ 4,9 mil millones (a partir de octubre de 2014)
Persona de contacto:
educación: Scaitcliffe School, Stowe School (ambas en el Reino Unido)
Experiencia: Fundador y líder de Virgin desde finales de los años 60.
Logros adicionales: título de caballero de la corona británica en 1999; Premio Humanitario de las Naciones Unidas 2007; el título de "empresario más respetado" del último medio siglo, otorgado en 2014 por The Sunday Times.
Интересы: kitesurf, aeronáutica, aviación, astronáutica
Soñador y visionario que suele ser considerado Richard Branson, fundador de Virgin Galactic, fue duramente golpeado el 31 de octubre de 2014. Un avión orbital se estrelló en el desierto durante un vuelo de prueba. Uno de los pilotos murió.
No hubo eventos tan trágicos en su vida, aunque no siempre todo salió a la perfección.
Sin embargo, inmediatamente después del accidente, Branson le aseguró que iba a volar con su familia de todos modos y que lo haría antes de que nadie entrara en órbita con Virgin Galactic.
“Hemos estado construyendo este barco, avión base y puerto espacial durante muchos años y podemos completar con éxito nuestra empresa”, dijo en una entrevista con Sky News.
Si quieres un Bentley, lo tienes
Señor Richard Branson es el kitesurfista más veterano en cruzar el Canal de la Mancha (1). Y la primera persona en cruzar el Atlántico en un globo aerostático.
Y el Océano Pacífico. Tal persona debería amar mucho la vida y apreciar sus sabores. Es conocido por su aversión a los trajes y corbatas.
Su cabello largo tampoco coincide con la imagen de un hombre de negocios. Esto no cambia el hecho de que Virgin es una de las marcas más reconocidas del mundo, y su creador sigue siendo una verdadera estrella, un modelo a seguir para muchas personas jóvenes y ambiciosas que quieren alcanzar la fama y el dinero de manera brillante.
Nacido en 1950 en Londres, Branson Recibió sus primeras habilidades empresariales a la edad de 16 años. En ese momento, publicó la revista "Estudiante", dedicada a la cultura juvenil. Tenía ideas de negocios antes. Quería, entre otras cosas, criar periquitos.
Incluso persuadió a sus padres para que arreglaran un aviario. También vendía árboles de Navidad. A su vez, no le fue bien en la escuela. Era disléxico y rápidamente decidió abandonar su educación formal en favor de una escuela de vida.
En su autobiografía, sin duda un éxito de ventas, cuenta la siguiente historia: “Mi infancia está borrosa en mi memoria, pero algunas cosas quedan muy claras.
Recuerdo que mis padres no dejaban de desafiarnos. Mi madre estaba decidida a enseñarnos la independencia. Cuando yo tenía cuatro años, detuvo el auto a pocos kilómetros de nuestra casa y me hizo conducir solo por los campos.
Por supuesto que estoy perdido". (2). Joven Branson estaba fascinado por la cultura pop y la música (3). En su Student, incluso entrevistó a Mick Jagger de The Rolling Stones.
Comenzó a vender discos tanto en tiendas como por correo. El nombre de la empresa que pronto fundó: Virgin ("virgen") se lo dio uno de los empleados, lo que sugiere que refleja la posición de completamente nuevos y recién llegados en un mercado difícil.
En 1970, la compañía abrió una tienda de música en la prestigiosa Oxford Street de Londres. Virgin Records fue fundada en 1972. El primer artista que trabajó allí fue Mike Oldfield, cuyo álbum instrumental Tubular Bells fue lanzado en 1973. Los amantes de la música saben lo exitoso que fue.
Vendió trece millones de copias, lo que lo convirtió en uno de los mayores éxitos de ventas en la historia de la fonografía británica. Oldfield se convirtió en una gran estrella y empresa branson hizo una fortuna. En una autobiografía citada anteriormente, Branson menciona que Oldfield se negó a acceder a un concierto en apoyo del álbum en el Queen Elizabeth Hall de Londres.
Branson tuvo que llevar al músico en su Bentley. Durante el mismo, le preguntó al músico si le gustaría este auto como regalo. Oldfield accedió a tomar la iniciativa. Virgin Records era conocido por su audacia en la elección de la música que lanzaban. La compañía firmó un contrato de grabación con los Sex Pistols, por ejemplo, cuando otros estudios se negaron a colaborar con la controvertida banda de punk.
Descubrió y promovió a artistas desconocidos. A veces, como en el caso del grupo pop del club cultural, esto condujo a un gran éxito comercial. En ocasiones, como fue el caso de las bandas Faust o Can, la música de los artistas apoyados quedó y sigue siendo bastante conocida en los círculos de gente iniciada en las actividades de la escena alternativa.
Virgin ya no graba
Sin embargo, en 1992, Branson vendió Virgin a EMI por 500 millones de libras esterlinas. Hizo esto para mantener su próxima pasión, las empresas de aviación. En 1984, fundó la línea Virgin Atlantic. Años después, a la pregunta "¿Cómo hacerse millonario?", Branson él respondió con amargura: "Primero tienes que convertirte en multimillonario y luego comprar aerolíneas".
Si bien no siempre ha sido fácil, las últimas décadas han sido generalmente un apogeo para las diversas empresas "vírgenes" de Branson. Fue la primera y única persona hasta la fecha en crear empresas por un valor de ocho mil millones de dólares cada una en ocho sectores diferentes de la economía.
En 1993, su compañía Virgin Trains recibió una licencia ferroviaria del Reino Unido. Con el cambio de milenio, abrió otra "Virginia": Virgin Mobile y Virgin Blue en Australia (ahora conocida como Virgin Australia).
Al mismo tiempo, sus diversas empresas han crecido y continúan creciendo, extendiendo sus tentáculos desde el sector financiero (Virgin Money) hasta los medios de comunicación (Virgin Media). Actualmente hay más de 60 empresas Virgin en el mundo. Emplean a unas 50 mil personas. empleados en más de XNUMX países.
no hay suficiente globo
Cuando todo se ha hecho en la Tierra, el paso al espacio parece ser la siguiente etapa natural de desarrollo. Branson registró el nombre de Virgin Galactic en 1999. Curiosamente, hoy a los ojos del público se asocia principalmente con esta empresa y la promesa de vuelos espaciales turísticos regulares.
A pesar de los contratiempos recientes, todavía tiene buenas posibilidades de convertirse en la primera persona en crear líneas espaciales para llevar pasajeros a la órbita. Sin embargo, esto puede tomar más tiempo de lo que cualquiera podría haber imaginado, principalmente él mismo.
¿Cómo comenzó la aventura espacial del empresario "virgen"?
4. Branson y el avión espacial
En julio de 2002, los representantes de Virgin visitaron la compañía de aviones de Bert Rutan para competir por el premio Ansari X. El jefe de Virgin ve una oportunidad de cumplir sus sueños de una nave espacial comercial.
En 2004, anuncia que Virgin Galactic patrocinará el diseño de Burt Rutan. Un año después, tras recibir el X Award, Rutan's Scaled Composites y Virgin Galactic forman Spaceship Company. El objetivo de esta empresa es el montaje de vehículos y la creación de toda la infraestructura de vuelo.
En el mismo año, se firma un acuerdo con el gobierno del estado de Nuevo México para una inversión de $200 millones en el desierto Jornada del Muerto, que está siendo implementado por Virgin Galactic. Más tarde pasó a llamarse Spaceport America.
5. Los restos de SpaceShipTwo en el desierto de Mojave.
En diciembre de 2008, una nave llamada WhiteKnightTwo realiza su primer vuelo de prueba sobre el desierto de Mojave. Tres meses después, alcanza una altitud de 13 m con el SpaceShipTwo acoplado, el avión espacial prototipo (716). En el otoño de 4 tuvo lugar el primer vuelo tripulado de SpaceShipTwo, también conocido como VSS Enterprise.
Luego hay informes de nuevos avances, ensayos y pruebas, éxitos... y a los compradores que compraron boletos para los primeros vuelos suborbitales por un cuarto de millón de dólares por uno todavía se les están dando nuevas fechas de lanzamiento.
El plan para los viajes espaciales, que luego se convertiría en un servicio de rutina, es el siguiente: WhiteKnightTwo, lanzado desde la Tierra, lleva la nave espacial SpaceShipTwo -una estructura voladora con una envergadura de 12,8 m, con dos pilotos y seis pasajeros a bordo- a un altura de 15 m. m. Luego un motor de avión híbrido.
La máquina celeste alcanza velocidades de más de 4. km/h. 10 km por encima de la llamada. la línea de Karman, un límite imaginario entre la atmósfera de la Tierra y el espacio exterior, es decir, más de 100 km sobre la superficie de la Tierra, el motor está apagado. Comienza el vuelo espacial.
Tiene una duración de... cinco minutos - en silencio, en baja gravedad y con hermosas vistas de la Tierra fuera de las ventanas. Los vuelos de Virgin Galactic están diseñados para vuelos suborbitales con un breve sabor a viaje espacial. Resumiendo, porque para entrar en la órbita en la que se mueve la Estación Espacial Internacional se necesita un aparato con una potencia 70 veces mayor que la de SpaceShipTwo.
2011 fue la primera fecha de lanzamiento anunciada por Virgin Galactic. Branson Dijo que estaba "90 por ciento" seguro de que SpaceShipTwo volaría a finales de este año y estaría solo a bordo. Su declaración fue claramente una reacción a las señales de impaciencia, especialmente en Estados Unidos.
Unos años antes, nuestro héroe anunció que Spaceport America, construido en Nuevo México con dinero de los contribuyentes estadounidenses, atendería 2015 vuelos en 700. Las entradas para el "Cuarto de Millón" compraron, según los informes, unas 800 personas.
Según anuncios posteriores, el primer vuelo se realizaría a finales de 2013. Mientras tanto, este año, de los eventos más importantes, solo los motores de cohetes SpaceShipTwo fueron lanzados a la atmósfera durante unos segundos.
6. Richard Branson en un discurso televisivo después del accidente
El hacedor de milagros no lo dejará ir
Actualmente se está llevando a cabo una investigación sobre las causas del accidente de octubre de SpaceShipTwo (5). Según las primeras informaciones, el accidente no se produjo por fallo de motor, sino por un mal funcionamiento del sistema de "alerones" encargado del descenso a Tierra.
Comenzó prematuramente antes de que el automóvil redujera la velocidad a Mach 1,4 por diseño. La investigación sobre las causas del accidente durará al menos un año. Es difícil imaginar que las autoridades de aviación de EE. UU. emitan un permiso para volar con pasajeros antes de que se anuncien los resultados. Tras el desastre de octubre, se sabe que los plazos anteriores no se cumplirán.
A pesar de esto, la compañía aún enumera la primera mitad de 2015 como el tiempo objetivo para el primer vuelo suborbital. Branson en una entrevista con Sky News, afirmó con firmeza que Virgin Galactic logrará sus objetivos (6). Porque esta es una empresa que se convertirá en “otra maravilla del mundo” en el futuro. Miroslav Úsido
