Causas de la detonación del motor en un automóvil
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Si el motor del automóvil golpeó, no todos entienden de inmediato lo que significa. Es importante comprender las causas de dicho mal funcionamiento, evaluar las condiciones en las que surgió, las consecuencias a las que puede conducir si no se hace nada. Por lo tanto, el propietario del automóvil debe saber qué hacer en caso de tal molestia.
¿Qué es el motor golpeando?
El bulto que aparece a menudo indica que los espacios entre las partes han aumentado significativamente en el área de conjugación de elementos específicos. Si los sistemas de lubricación y enfriamiento funcionan sin problemas, aparecen ruidos y golpes en los espacios que, en promedio, duplican o incluso superan las especificaciones permitidas. La fuerza de impacto depende directamente del aumento del espacio.
Esto significa que el golpe en el motor es el impacto de las piezas entre sí, y la carga en el punto de contacto aumenta considerablemente. En este caso, el desgaste de las piezas de repuesto se acelerará significativamente.
¡Atención!
La tasa de desgaste se verá afectada por el tamaño del espacio, el material de los componentes y piezas, las cargas, la eficiencia de lubricación y muchos otros factores. Por lo tanto, algunos nodos pueden viajar sin dolor decenas de miles de kilómetros en presencia de un impacto, mientras que otros fallan después de unos pocos kilómetros.
En algunos casos, la unidad de potencia golpea incluso con holguras normales y si las piezas no están muy desgastadas.
Por qué el motor puede golpear: razones
Durante la operación del vehículo, el golpeteo en el motor puede aumentar de manera desigual, rápida o lentamente. Causas del mal funcionamiento:
- detonación y cargas pesadas en el motor;
- distorsión de la parte interna del motor;
- atasco de elementos individuales;
- pérdida de las propiedades del aceite del motor.
Si los elementos de sincronización de material duro están desgastados, el motor puede funcionar durante el mismo período de tiempo sin cambios. Si las piezas blandas se desgastan al trabajar junto con componentes hechos de material más duro, el ruido extraño comenzará a aumentar notablemente.
Inactivo
Si el motor golpea al ralentí, este sonido no es peligroso, pero aún no se ha determinado su naturaleza. En reposo, el ruido se produce debido a:
- tocar la polea del generador o de la bomba;
- vibración de la caja de distribución o protección del motor;
- la presencia de un engranaje;
- polea del cigüeñal suelta.
La situación se agrava cuando aparece una grieta en el volante de inercia de un automóvil con transmisión automática. Es posible que la fijación de las ruedas dentadas del árbol de levas esté floja y, al ralentí, aparezca el ruido debido al engranaje del cigüeñal suelto en la llave.
Caliente
La aparición de golpes cuando se usa un motor de combustión interna es posible debido a una disminución crítica en los espacios de trabajo entre los elementos dentro del motor. Cuando está frío, el aceite es espeso y el metal de los productos no se expande. Pero a medida que aumenta la temperatura del motor, el aceite se vuelve líquido y aparece un golpe debido al espacio entre los elementos desgastados.
El motor se sobrecalienta debido a:
- Deficiencia de aceite. En este caso, los pares que se frotan entre sí funcionarán sin lubricación, lo que provoca su desgaste prematuro y golpeteo.
- Cigüeñal y sus camisas. Estos últimos están hechos de un metal más blando que el cigüeñal, por lo que se desgastan debido a una violación de la lubricación de las superficies o la vida útil. Sin embargo, pueden darse la vuelta y llamar.
- Válvula. La razón principal es el desgaste de los balancines de válvulas. La válvula de aceite del árbol de levas puede estar obstruida.
- Compensadores hidráulicos. El golpeteo es a menudo el resultado de un bajo nivel de aceite o de una presión de aceite insuficiente. No se puede descartar el desgaste.
- Cambiadores de fase. En un motor de combustión interna con transmisión por correa o cadena, cuyo kilometraje supera los 150-200 mil km, las piezas internas se desgastan. Se observa a veces la coquización de los canales petroleros.
- Pistones y paredes de cilindros. La geometría de los pistones se rompe a medida que se desgasta la unidad de potencia. También es posible que se dañen los anillos del pistón y el pasador del pistón.
- Cojinete y cigüeñal. El desgaste se produce naturalmente, pero también es posible una instalación incorrecta durante la reparación.
- Detonaciones. Síntomas: explosiones sordas en los cilindros del motor de combustión interna, derivadas del encendido repentino del combustible.
Todas estas causas de irregularidades pueden ser eliminadas.
Al frio
Puede surgir una situación en la que un motor frío, después de arrancar, comenzó a funcionar con un ligero golpe que desapareció después del calentamiento.
¡Atención!
Puede haber muchas razones para esto, pero no da miedo. Es posible conducir con tal mal funcionamiento, pero el motor de combustión interna siempre debe precalentarse.
¿Por qué el motor de combustión interna hace ruido cuando está frío y después de calentar desaparece el ruido, una pregunta común entre los propietarios de automóviles? Esto se debe al desgaste natural de las piezas. Después del calentamiento, se expanden y sus espacios se normalizan.
No aceite
Otro motivo de golpeteo al arrancar un motor de combustión interna es una falla en el sistema de lubricación. Debido al bajo rendimiento de la bomba de aceite, la falta de aceite y la obstrucción de los canales con impurezas, el aceite no tiene tiempo de llegar a tiempo a todas las superficies de fricción y, por lo tanto, se escucha un sonido extraño.
Debido a las dificultades con el sistema de lubricación, el aceite no ingresa a los elevadores hidráulicos y, sin él, su funcionamiento se acompaña de ruido.
Agregar aceite ayudará a corregir la situación. Si esto no ayuda, deberá reemplazarse con un lavado preliminar del sistema.
Después del cambio de aceite
Si, en presencia de un sonido extraño, el motor de combustión interna comienza a trabajar más fuerte y echa humo, la razón puede estar en el aceite:
- su ausencia;
- baja calidad;
- polución;
- entra anticongelante;
- desgaste o daño de la bomba de aceite;
- alta viscosidad.
Un lubricante de alta viscosidad inhibe el flujo, especialmente en climas fríos, lo que genera ruidos fuertes y golpes en el tren de válvulas superior. Los filtros de aceite siempre pueden hacer su trabajo, pero deben cambiarse de vez en cuando. Si el filtro se obstruye, la válvula se abre, abriendo el paso de aceite para situaciones en las que el filtro no puede pasar aceite.
Qué hacer si el motor golpeó sobre la marcha
Si la unidad de potencia comenzó a golpear, debe encontrar la causa y eliminarla. Puede hacerlo usted mismo o acudir a especialistas.
¡Atención!
En algunos casos, el conductor decide que el problema está en el motor y lleva su automóvil a un servicio. Pero puede resultar que esta no sea la razón.
Si encuentra un sonido extraño en el camino, no debe seguir adelante, ya que existe una alta probabilidad de un resultado triste. Es mejor conducir hasta la gasolinera más cercana y contactar a los especialistas. Pero si el ruido no aumenta y se escucha en el compensador hidráulico, razdatka o bomba de inyección, puede continuar su camino.
El motor puede detonar por diversos motivos, los cuales son fáciles de eliminar, lo principal es identificarlos correctamente. Si no puede hacerlo usted mismo, debe recurrir a profesionales.
