Causas de depósitos marrones y amarillos en el aislante de la bujía
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Es posible revelar por qué se forma hollín en el cuerpo del encendedor solo a través de un diagnóstico completo, una inspección visual rara vez ayuda a resolver el problema, pero a veces los propietarios de automóviles pueden hacer frente fácilmente a la tarea.
Después de un uso prolongado de los encendedores, los conductores se enfrentan al hecho de que se forma una capa marrón en el aislante de la bujía. Esto no solo parece sospechoso, sino que también está plagado de grandes problemas. Es interesante para todas las personas que no están acostumbradas a buscar inmediatamente el consejo de los mecánicos de automóviles para averiguar las razones de esto, no será superfluo distinguir también qué significan las manchas amarillas en el electrodo y la cerámica de la pieza.
¿Por qué se forma un borde marrón en el aislante de la bujía?
La mayoría de los expertos tienden a estar de acuerdo: la culpa de la redada es el combustible de baja calidad, que no se distingue por la pureza de las impurezas y la ausencia de depósitos. Dichos problemas en la gasolina no se pueden identificar a simple vista ni por el olfato, pero al observar el aislante de la bujía después de un tiempo de funcionamiento, todo se volverá evidente. Las manchas marrones en sí mismas pueden diferir en tono y estructura, solo después de un examen cualitativo de los detalles será posible identificar las causas exactas del exceso sospechoso.
Que significa
Debido a la operación incorrecta del inyector o del carburador, que se ha vuelto defectuoso después de la exposición a obstrucciones por combustible de mala calidad, la gasolina comienza a inundar la bujía. Como resultado, aparece una capa marrón en el aislador, el electrodo de una parte que funciona de manera eficiente simplemente no puede quemar una cantidad excesiva de la mezcla suministrada, y parte de ella se impregna a través de la carcasa metálica del encendedor a un más componente frágil.
Causas de hollín en el aislante de la bujía
El borde marrón se divide en varios colores, así como la estructura de la contaminación. En base a esto, puede determinar con precisión la parte defectuosa del automóvil. Un tono oscuro aterciopelado indica la penetración de la mezcla de combustible en la cámara de combustión debido a la obstrucción del filtro de aire.
Mancha marrón en velas
Un color más rojo significa que las tapas o los anillos del pistón deben reemplazarse, en cuyo caso el líquido aceitoso ingresa a la cámara de combustión, dejando un borde en el aislador con el tiempo. No se descarta la inadecuación de las tapas para conectar la masa a los encendedores, es necesario reemplazar periódicamente estos componentes.
¿Qué indica la formación de hollín amarillo en el aislante de la bujía?
Al ver manchas de un tono tan característico, los conductores a menudo encuentran problemas al arrancar el motor. La razón es el mismo combustible de baja calidad, solo que en la mezcla hay una mayor presencia de plomo debido a la actitud sin escrúpulos del proveedor de gasolina en la creación de sus productos. Si reposta con dicho combustible por un corto tiempo, se pueden evitar cambios irreversibles en el funcionamiento del vehículo, otra cosa es cuando el conductor ignora la manifestación. Además de los problemas con las velas, el dueño del automóvil enfrentará serias interrupciones en el funcionamiento de toda la central eléctrica.
Razones para la formación de hollín amarillo.
Según expertos y mecánicos de automóviles experimentados, un conductor puede detectar un exceso desagradable por las siguientes razones:
- Baja eficiencia del motor.
- Problemas con algunos detalles individuales.
- Combustible de mala calidad.
en el electrodo
Habiendo encontrado marcas amarillas en esta parte de la vela, puede verificar con seguridad el correcto funcionamiento de las válvulas o particiones en el cilindro, es posible que se hayan desgastado. A menudo, tales manifestaciones van acompañadas de gotas de aceite en el electrodo y una pequeña cantidad de virutas de metal. El sistema a menudo comienza a llenarse de combustible y el automóvil puede comenzar a "trotar" en el momento de la operación.
sobre cerámica
Además de cambiar la gasolina a una mejor muestra, debe pensar en el desgaste de las tapas para alimentar los encendedores. Estas piezas se vuelven excesivamente duras con el tiempo y no pueden adherirse tan bien al cuerpo cerámico sin dejar de descargarse cuando se arranca el motor.
