¿A qué temperatura se congela el líquido de frenos?
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Punto de congelación del líquido de frenos según norma
Es importante comprender que no existe una receta estricta para la producción de líquidos de frenos. El estándar desarrollado e implementado por el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) describe bastantes requisitos de fluidos para los sistemas de frenos hidráulicos. Pero no hay proporciones o marcos estrictos.
Por ejemplo, para el punto de ebullición de un líquido de frenos, solo se indica el límite inferior. Para el producto DOT-4 más común en la Federación Rusa, esta cifra no es inferior a +230°C. En la práctica, el punto de ebullición real del líquido de frenos DOT-4 premium que no está enriquecido con agua suele superar los +260 °C.
Una situación similar se observa con el punto de fluidez. La norma no regula el punto de congelación en sí, sino la viscosidad a -40 °C de helada. La siguiente tabla resume la viscosidad máxima permitida a esta temperatura para los líquidos de frenos actuales.
| PUNTO-3 | 1500 cSt |
| PUNTO-4 | 1800 cSt |
| PUNTO-5 | 900 cSt |
| PUNTO-5.1 | 900 cSt |
Todos estos valores son aceptables para el rendimiento de los sistemas de freno diseñados para un fluido particular a temperaturas de hasta -40°C. Para el rendimiento a temperaturas más bajas, el estándar para DOT convencionales no es responsable. Para climas más severos, se han desarrollado versiones modificadas de líquidos de frenos, en las que se hace hincapié en las cualidades a baja temperatura.
Temperatura de congelación real y su significado práctico.
El líquido de frenos desempeña el papel de portador de energía desde el cilindro maestro de frenos hasta los trabajadores. Cuando presiona el pedal del freno, se crea presión en el cilindro toroidal principal, que se extiende a lo largo de la línea, actúa sobre los pistones de los cilindros de trabajo y presiona las pastillas contra los discos.
Cuando se alcanza cierta viscosidad, el líquido no podrá atravesar líneas estrechas y largas. Y los frenos fallarán, o su trabajo será muy difícil. Según varias estimaciones, para varios sistemas, este umbral está en el rango de 2500-3000 cSt.
¿A qué temperatura se congela el líquido de frenos en condiciones reales? La red tiene muchos experimentos con el enfriamiento de varios líquidos de frenos por debajo de -40 ° C. La tendencia es la siguiente: todos los fluidos, al pasar por la temperatura crítica, aún retienen fluidez, y en teoría funcionarán normalmente en el sistema de frenos. Sin embargo, la viscosidad de los fluidos de bajo costo y las opciones de menor DOT aumentan más rápidamente durante el enfriamiento.
Al alcanzar la marca de -50 °C, la mayoría de los DOT-3 y DOT-4 se convierten en miel o incluso se endurecen hasta convertirse en una masa alquitranada (opciones económicas). Y esto con la condición de que el líquido sea fresco, no enriquecido con agua. La presencia de agua reduce el umbral de resistencia a la congelación entre 5 y 10 °C.
Los líquidos de frenos de silicona y las formulaciones a base de poliglicoles (DOT-5.1) son más resistentes a la congelación. Sin embargo, incluso estos líquidos se espesan significativamente más cerca de –50°C. Y es difícil decir si funcionarán en sistemas diseñados específicamente para opciones de líquido de frenos de baja viscosidad.
Por lo tanto, solo se puede sacar una conclusión: se garantiza que el líquido de frenos no se congelará a temperaturas de hasta -40 ° C, como se indica en la norma.
