Vista previa: Toyota Corolla se prepara para un gran regreso
En 2006, Toyota decidió que en Europa, para atender a los compradores más jóvenes y dinámicos, necesitaba dar un paso atrás respecto a su éxito de ventas mundial, el Corolla. Auris fue creado, técnicamente en la misma plataforma, pero diferente. Mucho más europeo, mientras que el Corolla siguió siendo un coche global.
el auto es el mejor
Doce años después, Toyota dice que el Auris ha hecho su trabajo. Superó el tiempo que le tomó a Toyota llevar el Corolla a un nivel adecuado para los clientes europeos que tienen estándares más altos que el resto del mundo en algunas áreas, especialmente en materiales, mano de obra, niveles de ruido.
El Corolla de duodécima generación (más de 20 millones de unidades vendidas en 12 años, de los cuales 10 millones en Europa) puede cumplir con estos requisitos después de una prueba breve pero precisa durante la selección de finalistas de Autobest. Se construyó sobre la nueva plataforma global Toyota TNGA (en la versión TNGA-C), en la que también se crearon los nuevos Prius y C-HR. Por lo tanto, es más grande que el Auris, lo que es más evidente en la versión TS station wagon, que tiene una distancia entre ejes XNUMX centímetros más larga y, en consecuencia, más espacio en los asientos traseros, que eran inusualmente rígidos en los prototipos y, por lo tanto, ya no tenían motores diésel. . ...
En lugar de los que son cada vez menos populares en Europa, incluso para automóviles de esta clase, tiene dos versiones de propulsión híbrida. A la nueva generación del motor 1,8 litros de 122 caballos de fuerza que conocemos por el C-HR y el nuevo Prius se une una versión de dos litros. Éste es capaz de desarrollar hasta 180 "caballos" y convierte al Corolla híbrido en un coche muy vivo que se siente bien incluso en la pista. También porque el tren motriz es diferente de la versión híbrida de 1,8 litros, ya que puede (cuando el automóvil está en modo de conducción deportiva) cambiar manualmente entre seis marchas preestablecidas, lo que hace que la conducción sea divertida, especialmente para aquellos que no están acostumbrados a hacerlo. conducción híbrida. para agregar algo de variedad. Por cierto: la velocidad máxima a la que el Corolla solo puede funcionar con electricidad es ahora de 115 kilómetros por hora. Aparte de los dos híbridos, también estará disponible con el ya conocido motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros, pero Toyota dice que solo venderá alrededor del 15 por ciento de las ventas totales.
El interior también es completamente nuevo, acabado en cuanto a diseño y calidad, y con un paquete completo de sistemas de asistencia (con control de crucero activo que también frena y arranca el coche), también hay un nuevo sistema de infoentretenimiento menos avanzado que el resto. del automóvil y sigue siendo una variedad bastante complicada y aún no sabe cómo trabajar con Apple CarPlay y AndroidAuto, lo cual es realmente inusual en este momento, pero es cierto que Toyota insinúa que al menos agregarán esto en el futuro previsible . Los indicadores ahora pueden ser completamente digitales y el Corolla también podría tener una pantalla de proyección para los indicadores.
Y como pudimos probar algunos de los últimos competidores junto con el Corolla en la prueba Autobest, obtuvimos una imagen un poco más amplia: sí, el Corolla es al menos tan bueno como la mayoría de los competidores a primera vista y después de los primeros kilómetros. ...
