Prima del seguro de motocicleta: relación bonificación-penalización
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El seguro de dos ruedas es caro. Una palanca efectiva para reducir el tamaño de su prima de seguro es la relación bonus-malus. De hecho, a cada motorista se le asigna una bonificación o una multa en función de su experiencia de conducción. Una prima de seguro especial, cuyo cálculo no se hace al azar, sino de acuerdo con ciertas reglas que todos deben conocer, las primas de seguro son primas aplicables a todo tipo de vehículos motorizados (automóviles, motocicletas, etc.).
¿Cómo saber si tienes bonificación o penalización como motociclista? ¿Cómo obtengo una bonificación del 50% en el seguro de motocicleta? ¿En qué consiste el Bono de por vida MAAF? Para comprender todo lo que necesita saber para calcular las primas de seguros para motocicletas, este artículo explica algunos conceptos importantes como el famoso bonus malus ratio.
¿Cuál es la tasa de penalización de bonificación?
También se llama relación de ampliación-reducción. Bonus-malus - índice para calcular la prima del seguro... Le permite aumentar o disminuir las primas del seguro de motocicleta en función del comportamiento del conductor. La prima del seguro de motocicleta se calcula cada año en función del aumento o disminución de este indicador.
El principio del coeficiente bonificación-penalización
El propósito de la bonificación malus es recompensar a los conductores por su buen comportamiento en la carretera. Por tanto, esta es la motivación. En términos de aseguradoras, se trata de hacer que los motociclistas más rentables paguen menos por el seguro.
Así, en ausencia de accidentes y comportamiento adecuado, el asegurado recompensado con una reducción en la prima del seguro de motocicleta, esto es una ventaja.
Por el contrario, en caso de accidentes y reclamaciones de los que el conductor sea total o parcialmente responsable, autorizado por un aumento en la prima del seguro : esto esta bien.
Método de cálculo de la prima del seguro de motocicleta
Le el cálculo de la prima del seguro de motocicleta se realiza de acuerdo con ciertos criterios... En particular, la edad o posición ocupacional del conductor, el historial de conducción, teniendo en cuenta las bonificaciones o sanciones del conductor, y el uso de la motocicleta.
de también se tienen en cuenta los factores indirectos al calcular el monto como lugar para evaluar el riesgo de accidente o robo en el sitio. Estos factores no están directamente relacionados con la posición del ciclista como tal.
Se aplica el criterio de penalización de bonificación multiplicar la bonificación base por el coeficiente bonificación-penalización... El resultado obtenido permitirá reevaluar el monto de la prima del seguro de motocicleta en la dirección de disminuir o aumentar.
Además de los cambios de precio para el seguro de motocicleta, los cambios de precio de un año al siguiente pueden explicarse por un cambio en la situación (por ejemplo, comprar una motocicleta nueva) o por un cambio en la fórmula del nivel de garantía (cambio del seguro a todo riesgo). a un seguro de terceros), o actualización anual de su coeficiente de penalización de bonificación.
Conexión de Bonus Malus entre coche y moto
El bonus malus es válido tanto para motos como para coches. Cuando cambia de motocicleta a automóvil, la motocicleta Bonus-Malus se puede transferir al automóvil y viceversa.
Además, al abrir un nuevo contrato de seguro de motocicleta, la aseguradora te pedirá que le proporciones una copia de todos los informes de información de su seguro, tanto un coche como una motocicleta. En tal caso, el nuevo contrato se basará en la mejor tasa de bonificación de bonificación por penalización.
También se requiere una declaración de información para abrir un nuevo contrato de seguro, ya que permite a las aseguradoras conocer su malus de bonificación, así como su pasado como conductor de un vehículo de dos ruedas.
¿Cómo saber si tienes bonificación o penalización como motociclista?
Para saber si tiene un bono o una penalización, puede calcularlo usted mismo si está familiarizado con los métodos de cálculo. Estos métodos de cálculo ya se han descrito en detalle anteriormente. Incluso si requieren conceptos relativamente técnicos, no son difíciles de aplicar. Sin embargo, también puede ponerse en contacto con su aseguradora para escribirle un boletín.
En este sentido, cabe señalar que todas las aseguradoras están obligadas a proporcionar a los asegurados un boletín informativo a partir de la fecha de vencimiento de cada contrato anual... El Asegurado también puede solicitarlo cuando surja la necesidad. La solicitud se puede realizar en apelación o por escrito. Por ley, la aseguradora no necesita más de 15 días para enviar el documento por correo.
¿Cómo obtener una bonificación del 50% en el seguro de motocicleta?
El precio del seguro de moto es el principal criterio a la hora de elegir un seguro de moto. La bonificación del 50% es el descuento máximo que puede recibir un asegurado en la prima de su seguro según el código de seguro. Para obtener esta bonificación máxima, debe poder ejemplificar el comportamiento durante un cierto período de tiempo.
El principio de aumentar las bonificaciones cada año.
Según el Código de Seguros, La prima del seguro de motocicleta aumenta cada año en aproximadamente un 5%. en ausencia de reclamaciones. Por lo tanto, obtener un 50% de bonificación de rimas con una buena conducción sin su responsabilidad parcial o total por el accidente. ¿Durante cuántos años de conducción responsable el bono de la prima del seguro puede llegar al 50%?
Comportamiento correcto a partir de los trece (13) años.
El aumento del coeficiente de bonificación es del 5% anual. A fin de obtener El bono del 50% requiere trece años de conducción responsable y sin pérdidas.... Sin embargo, no hay garantía de por vida al alcanzar este bono. Su malus de bonificación seguirá cambiando en función de su comportamiento durante todo el año.
Impacto de un accidente de motocicleta en un bono de seguro de motocicleta
Cualquier accidente del que el asegurado sea parcial o totalmente responsable conlleva un aumento del importe de su prima de seguro, es decir, una disminución de la prima del seguro de motocicleta. En tal situación, pueden surgir varios escenarios.
Reclamación de responsabilidad general
En el caso de un reclamo de responsabilidad dividida, su la prima aumentará en un 12.5%... En otras palabras, comparte el coeficiente malus con el segundo conductor, cuya responsabilidad viene después de que se toma la decisión sobre el seguro.
Reclamación totalmente responsable
En el caso de una reclamación por la que usted sea el único responsable, su prima se incrementará en un 25%, es decir, una multa de 1,25. Así, como único responsable del incidente, se aplica la pena máxima.
Requisito responsable para los asegurados que hayan alcanzado la bonificación máxima
Como dijimos anteriormente, la bonificación legal máxima es del 50%. Para las personas que han alcanzado este bono durante al menos tres años, el primer accidente responsable no da lugar a la pérdida de la bonificación... Empiezan a perderlo desde el segundo accidente.
Bono MAAF de por vida
Obviamente, incluso cuando el bono es del 50%, no es de por vida. Sigue cambiando dependiendo de su conducción. Para ponérselo más fácil al asegurado, algunas aseguradoras, como MAAF, ofrecen bonificaciones de por vida a sus clientes.... Se trata de bonificaciones comerciales que no están directamente relacionadas con la relación bonificación-penalización. Sin embargo, esta es una recompensa adicional para los motociclistas que aseguran sus vehículos de dos ruedas, por ejemplo, contratando un seguro de motocicleta MAAF.
¿Qué es un bono de por vida?
Le bono de por vida es un descuento comercial de por vida en las primas de seguros ofrecidos por las aseguradoras y aplicados durante toda la vigencia del contrato bajo ciertas condiciones.
Condiciones de bonificación de por vida MAAF
Para aprovechar el Bono de por vida MAAF, coeficiente de bonificación-penalización - 0.50 interrumpido para la única motocicleta y el único conductor principal cubierto por este contrato durante los últimos tres años.
Entonces el conductor no debería haber no es responsable de ningún accidente en los últimos 24 meses antes de celebrar un contrato de seguro. Finalmente, el conductor debe tener una licencia de conducir de al menos 16 años.
El bonus-malus, determinado en función del comportamiento del conductor o ciclista, se tiene en cuenta al calcular la prima del seguro. Por lo tanto, es importante aprender a conducir bien para obtener un descuento en la prima del seguro.
