Precalentador de motor - eléctrico, autónomo

Precalentador del motor - un dispositivo que le permite calentar el motor a la temperatura óptima antes de arrancarlo. Además, este dispositivo le permite calentar el aire en la cabina, preparando así completamente el automóvil para un viaje en invierno sin perder tiempo en calentar y limpiar el automóvil de nieve y hielo.

Precalentador eléctrico

El calentador eléctrico no es autónomo. Para su funcionamiento, es necesario tener cerca una fuente de alimentación de 220V, que coincidirá en que no es tan conveniente, ya que en Rusia prácticamente no hay estacionamientos y estacionamientos con enchufes accesibles. Sin embargo, algunos fabricantes ya incluyen esta opción en el paquete estándar de sus vehículos. En su mayoría, este sistema se instala en automóviles en los estados del norte de los EE. UU., Canadá, etc.

El problema de la presencia de enchufes en estacionamientos y estacionamientos

El principio de funcionamiento de un calentador eléctrico es que el sistema está conectado a una corriente alterna (220 V). Con la ayuda de un elemento calefactor eléctrico, el refrigerante se calienta y la circulación se lleva a cabo debido a que el líquido ya calentado sube y el frío permanece en la parte inferior, por lo tanto, es necesario colocar el elemento calefactor. lo más bajo posible en todo el sistema. Si se instala una bomba, entonces el elemento calefactor se puede instalar en cualquier lugar.

Además, el sistema proporciona un especial Sensor de temperatura del refrigerante y cuando la temperatura se vuelve óptima, se detiene el calentamiento, evitando así el sobrecalentamiento y el consumo innecesario de energía.

Precalentador autónomo

El calentador autónomo puede funcionar con gasolina, diesel y gas. El principio de su funcionamiento es el siguiente. El sistema de calefacción utiliza una bomba de gasolina para bombear gasolina desde el tanque de gasolina del automóvil a la cámara de combustión, donde se mezcla con el aire y se enciende con una chispa de una bujía. A través del intercambiador de calor, el calor se transfiere al refrigerante y la bomba del sistema de calefacción obliga al fluido a circular a través de la camisa del bloque de cilindros, así como a la estufa (canales del calentador interior). Después de alcanzar la temperatura óptima, el ventilador de la estufa se enciende y suministra aire caliente al habitáculo, lo que ayuda a derretir el hielo en las ventanas y crear una temperatura agradable.

El dispositivo de un precalentador autónomo (líquido) del motor.

Las desventajas de este tipo de calentadores se pueden atribuir al hecho de que utilizan el combustible de su automóvil, una batería de almacenamiento (con una batería mal cargada, se puede colocar completamente). Y también el costo de un calentador de líquido es bastante alto.