Precalentador del motor
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Hoy en día, casi todos los automóviles fabricados en el extranjero, centrados en el mercado ruso, están equipados con sistemas de precalentamiento para la unidad del motor. El sistema es un dispositivo que, a bajas temperaturas, permite calentar el motor sin antes arrancarlo.
El propósito de la calefacción es facilitar el proceso de arranque de la unidad de potencia en el invierno, para extender su vida útil. Esta opción se instala inicialmente en todos los vehículos que se entregan a las regiones del norte: Canadá, Rusia, Noruega, etc. Al mismo tiempo, se ofrece a los automovilistas la oportunidad de equipar sus automóviles con un precalentador de motor extraíble, si no estaba disponible en el momento de la compra del vehículo.
La disposición básica de calentadores de diferentes tipos.
El precalentador se puede usar no solo para calentar la unidad de potencia, sino también para calentar el interior, el parabrisas o los limpiaparabrisas. Estructuralmente, representa un mecanismo de diferente potencia y tamaño, según la cantidad de funciones realizadas y el principio de funcionamiento.
En la industria automotriz, se utilizan 3 tipos de precalentadores: baterías eléctricas, autónomas y térmicas.
Precalentadores de motores eléctricos
El dispositivo consta de los siguientes componentes, que funcionan en estrecha relación:
- unidad de control equipada con un temporizador electrónico;
- elemento calefactor, que se coloca en una caldera especial;
- cargador de batería;
- ventilador para suministrar calor al interior del coche.
La particularidad del funcionamiento del precalentador eléctrico del motor es que para activarlo se requiere una red de corriente alterna, en la que se garantiza un voltaje de 220 voltios. Al conectar el calentador eléctrico a la red a través del conector previsto para ello, el conductor no tiene que preocuparse de que su coche no arranque por la mañana.
El calentamiento del refrigerante se realiza por medio de un elemento eléctrico de calentamiento. El líquido calentado sube y el líquido enfriado está debajo, lo que asegura una circulación constante. Tan pronto como el régimen de temperatura del fluido de trabajo alcance el valor óptimo, el temporizador apagará el calentador.
Los precalentadores de tipo eléctrico se pueden dejar encendidos durante varias horas o incluso toda la noche. Esta es la mejor opción si tiene la capacidad de conectarse a una red de 220V.
Precalentadores de motor autónomos
Los componentes principales de los sistemas de precalentamiento autónomos son:
- una unidad de control que controla la temperatura, la velocidad de calentamiento, el suministro de combustible, etc.;
- bomba con tubería para combustible;
- soplador de aire;
- una caldera especial que pone en marcha la cámara de combustión y el intercambiador de calor;
- relé eléctrico para salón;
- Temporizador.
El calentador de líquido funciona de forma totalmente autónoma y puede funcionar con cualquier tipo de combustible que se utilice en el vehículo. Cuando se enciende el calentador, se suministra combustible desde el tanque de la máquina a la cámara de combustión. En él, el combustible se mezcla con el flujo de aire proveniente del sobrealimentador, como resultado se forma una mezcla aire-combustible, que se enciende por el funcionamiento de la bujía.
El calor que se genera después del quemado completo de la mezcla ingresa al sistema de enfriamiento a través del intercambiador de calor y aumenta la temperatura del fluido de trabajo. Tan pronto como se alcance la temperatura óptima, el relé apagará el dispositivo de calefacción.
La operación de un precalentador de arranque independiente de líquido es costosa: se usa aproximadamente medio litro de combustible por hora de operación. Los especialistas del grupo de empresas FAVORIT MOTORS llaman la atención sobre el hecho de que no se recomienda el uso de este tipo de calentadores en espacios cerrados, por ejemplo, en garajes, ya que se requiere un suministro constante de aire fresco para el funcionamiento completo y seguro del sistema.
Precalentadores de motores térmicos
Los precalentadores térmicos funcionan según el principio de una batería. En un compartimento térmico aislado, se acumula el volumen requerido de fluido de trabajo calentado y su temperatura se mantiene durante dos días completos. Al arrancar la unidad del motor, el líquido caliente del tanque térmico ingresa al sistema, calentando así la parte principal del medio de trabajo.
Precalentadores de combustible diesel
Este tipo de calentador es específico, está diseñado para disolver las parafinas que aparecen en el gasóleo a bajas temperaturas. Dichos calentadores utilizan la energía de la batería, sin embargo, también pueden ser alimentados desde el generador después de que se enciende la unidad de potencia.
Beneficios de usar precalentadores
- Según las estadísticas, durante el año, se realizan aproximadamente 350-500 arranques "en frío" de la unidad de propulsión, y el calentador reduce este número al mínimo. Arrancar el motor "en frío" a bajas temperaturas aumenta el consumo de combustible por calentamiento individual del motor: en lugar de 100 gramos, se utilizan hasta 0.5 litros. Gracias al uso de un precalentador de arranque, es posible ahorrar aproximadamente 100-150 litros de combustible durante el año.
- La prueba más seria para el sistema motor es el momento en que arranca. Si arranca el automóvil sin precalentar en invierno, la viscosidad del aceite aumentará significativamente, lo que reduce seriamente sus propiedades lubricantes. Según las observaciones de los especialistas del grupo FAVORIT MOTORS, cada arranque “en frío” reduce la vida útil del motor entre trescientos y quinientos kilómetros. Es decir, el uso de calentadores permite reducir el desgaste anual de la unidad del motor entre 70 y 80 mil kilómetros.
- Estar en una cabina sin calefacción es muy incómodo. Gracias al funcionamiento del precalentador, se genera aire caliente en la cabina para que el conductor y los pasajeros se sientan cómodos en el interior.
Asesoramiento de los especialistas de FAVORIT MOTORS
A menudo, la elección de un precalentador para un automóvil se convierte en un problema para un automovilista. Por un lado, existe la necesidad de proteger su unidad de potencia y aumentar la comodidad de conducción en los meses de invierno y, por otro lado, ¿cómo elegir un tipo particular de calentador?
Cada uno de ellos calienta cualitativamente y rápidamente todo el sistema, bombea aire caliente a la cabina. Sin embargo, los especialistas de FAVORIT MOTORS Group of Companies aconsejan tener en cuenta los matices al elegir:
- los precalentadores eléctricos dependen de la presencia de una toma de CA en las inmediaciones;
- los autónomos son bastante caros y la instalación debe ser realizada por artesanos para evitar defectos de trabajo;
- los calentadores térmicos dependen directamente del nivel de carga de la batería, además, se requerirá espacio adicional para acomodar el tanque;
- Los calentadores de combustible diesel son bastante económicos, pero no son adecuados para su uso en vehículos con otros tipos de combustible.
Después de sopesar todos los pros y los contras, vale la pena elegir el precalentador de motor necesario que mejor se adapte a sus necesidades y capacidades.
