Propuesta de Poznan para la modernización de BVP-1

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El ejército polaco todavía tiene más de 1250 vehículos de combate de infantería BWP-1. Estas son máquinas del modelo de finales de los 60, que en realidad carecen de valor de combate en la actualidad. Las tropas blindadas y mecanizadas, a pesar de los esfuerzos realizados hace un cuarto de siglo, todavía esperan a su sucesor ... Entonces surge la pregunta: ¿vale la pena modernizar los vehículos antiguos hoy? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA de Poznań ha preparado su respuesta.

Durante el MSPO 2019 de este año, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA presentó una propuesta para una modernización integral del BWP-1, quizás la más interesante entre las propuestas propuestas por la industria de defensa polaca durante el último cuarto de siglo.

El ejército polaco todavía tiene más de 1250 vehículos de combate de infantería BWP-1. Estas son máquinas del modelo de finales de los 60, que en realidad carecen de valor de combate en la actualidad. Las tropas blindadas y mecanizadas, a pesar de los esfuerzos realizados hace un cuarto de siglo, todavía esperan a su sucesor ... Entonces surge la pregunta: ¿vale la pena modernizar los vehículos antiguos hoy? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA de Poznań ha preparado su respuesta.

El vehículo de combate de infantería BMP-1 (Objeto 765) entró en servicio con el ejército soviético en 1966. Muchos lo consideran, no del todo correctamente, el prototipo de una nueva clase de vehículos de combate, denominados en Occidente vehículos blindados de transporte de personal de infantería. Vehículo (BMP), y en Polonia un desarrollo simple de la traducción de su abreviatura - vehículos de combate de infantería. En ese momento, realmente podía impresionar: era muy móvil (velocidad en una carretera asfaltada de hasta 65 km / h, en el campo teóricamente hasta 50 km / h, rango de crucero de hasta 500 km en una carretera asfaltada) , incluida la capacidad de nadar, ligero (peso de combate de 13,5 toneladas), protegía a las tropas y la tripulación del fuego de armas pequeñas y metralla y, en teoría, estaba muy fuertemente armado: un cañón de presión media de 73 mm 2A28 Grom, emparejado con un PKT de 7,62 mm, más una instalación antitanque 9M14M de guía única Malyutka. Este conjunto hizo posible luchar incluso con tanques en condiciones favorables. En la práctica, la armadura y la armadura rápidamente resultaron ser demasiado débiles y, debido al interior estrecho, conducir a altas velocidades, especialmente fuera de la carretera, agotó enormemente a los soldados. Entonces, una docena de años después, en la URSS, se adoptó su sucesor, el BMP-2. A la vuelta de los años 80 y 90, también aparecieron en el ejército polaco, en una cantidad que permitió equipar dos batallones (por la cantidad de puestos de trabajo en ese momento), pero después de una década de operación, los vehículos supuestamente atípicos fueron vendido en el extranjero. Fue entonces cuando comenzó la adversidad que continúa hasta el día de hoy, conectada, alternativamente, con la búsqueda de un sucesor moderno del BVP-1 o con la modernización de las máquinas existentes.

BVP-1: no nos estamos modernizando, porque en un minuto ...

Durante las dos primeras décadas posteriores al colapso del Pacto de Varsovia, se prepararon varias propuestas diferentes en Polonia para modernizar el BVP-1. El programa Puma, que duró de 1998 a 2009, tuvo las mayores posibilidades de implementación, se supuso que 668 vehículos (12 divisiones, diciembre de 2007) serían llevados al nuevo estándar, luego este número se redujo a 468 (ocho divisiones y unidades de reconocimiento., 2008), luego a 216 (cuatro batallones, octubre de 2008) y finalmente a 192 (julio de 2009). En 2009, antes de probar los demostradores con varios tipos de torres deshabitadas, se asumió que el BVP-1 mejorado estaría en funcionamiento hasta 2040. Las pruebas no estaban claras, pero los costos planificados eran altos y el posible efecto era pobre. Por lo tanto, el programa se completó en la etapa de prototipo y, en noviembre de 2009, la disposición para actualizar el BVP-1 al estándar Puma-1 con un nuevo sistema de torre de control remoto se excluyó de la lista de programas operativos incluidos en los Términos. de referencia. Plan para la modernización de las fuerzas armadas polacas para 2009-2018 Además del análisis de las pruebas realizadas y el aumento de las capacidades de combate asociadas a esto, el motivo del abandono del Puma-1 fue la inminente aparición en el Ejército Polaco de un sucesor de los byups...

De hecho, se hizo un intento en paralelo para encontrar dicho vehículo. Por varias razones, incluidas las financieras y organizativas, esto resultó ser imposible, a pesar de la presentación de numerosos proyectos nacionales (incluidos BWP-2000, IFW basado en UMPG o el programa Chariot) y propuestas extranjeras (por ejemplo, CV90).

Parece que solo el programa Borsuk del NBPRP, implementado desde el 24 de octubre de 2014 por la industria de defensa polaca, puede terminar con éxito. Sin embargo, en 2009, los BVP-1 no se modernizaron, y ahora, en 2019, no se han vuelto más modernos y menos desgastados por arte de magia, y tendremos que esperar al menos tres años más para que los primeros Badger entren en servicio. servicios. También llevará mucho tiempo reemplazar el BWP-1 en más divisiones. En la actualidad, las Fuerzas Terrestres cuentan con 23 batallones motorizados, cada uno con 58 vehículos de combate. En ocho de ellos, los BWP-1 han sido o serán reemplazados en un futuro cercano por vehículos de combate con ruedas Rosomak, lo que significa que, en teoría, para reemplazar completamente el BWP-870, 1 Borsuków debería producirse solo en la variante BMP, y se deberia formar la brigada mecanizada 19. si no consigue a Wolverine tampoco. Se puede suponer con cautela que el BWP-1 permanecerá con los soldados polacos después de 2030. Para que estas máquinas ofrezcan a los usuarios oportunidades reales en el campo de batalla moderno, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, propiedad de PGZ Capital Group, ha preparado una oferta para la próxima modernización de su historia: el antiguo "bewup".

Propuesta de Poznań

La empresa de Poznan, como suele ser el caso con este tipo de proyectos, ofreció un amplio paquete de modernización. Los cambios deben cubrir todas las áreas clave. Lo principal es aumentar el nivel de protección y potencia de fuego. La armadura adicional, manteniendo la capacidad de flotar, debe proporcionar resistencia balística de nivel 3 de STANAG 4569A, aunque el objetivo es el nivel 4. La resistencia de las minas debe corresponder al nivel 1 de STANAG 4569B (protección contra pequeños explosivos): no se puede obtener más sin una intervención seria en la estructura y la pérdida de la capacidad de nadar. La seguridad de los vehículos se puede mejorar mediante la instalación de un sistema de detección de radiación láser SSP-1 "Obra-3" o similar, así como mediante el uso de un moderno sistema de protección contra incendios. El aumento de la potencia de fuego debe proporcionarse mediante el uso de una nueva torre deshabitada. Su elección no es fácil debido a las importantes restricciones de peso, por lo que, durante la 30ª INPO, se presentó el vehículo de control remoto Kongsberg Protector RWS LW-600 que pesa solo unos 30 kg. Está armado con un cañón de propulsión Northrop Grumman (ATK) M230LF de 64 mm (una variante del cañón del helicóptero de ataque AH-30 Apache) que dispara municiones de 113 × 7,62 mm y una ametralladora de 805 mm. El armamento principal se ha estabilizado. Opcionalmente, el lanzador de misiles guiados antitanque Raytheon / Lockheed Martin Javelin (y se presentó en esta configuración), así como Rafael Spike-LR, MBDA MMP o, por ejemplo, el Pirata doméstico, se pueden integrar con la estación. Una munición inusual con una velocidad inicial de 1080 m / s (contra 30 m / s para la misma munición 173 × 2 mm HEI-T) puede convertirse en un problema definitivo. Sin embargo, si asumimos con optimismo, contra el BMP-3 / -300 ruso (al menos en modificaciones básicas) a distancias típicas del teatro de operaciones de Europa Central, es bastante efectivo y la posibilidad de usar sistemas antitanque no debería ser olvidado. Alternativamente, se pueden usar otras torretas ligeras deshabitadas, como la Midgard 30 de las torretas eslovenas de Valhalla, armadas con el cañón británico Venom LR de 30 mm de AEI Systems, también recámara para municiones de 113xXNUMXmm.

También se mejoró uno de los principales problemas del vehículo: la estanqueidad y la ergonomía del compartimento de tropas. El techo del automóvil está elevado (lo que recuerda un poco a las soluciones ucranianas), gracias a lo cual se ha obtenido mucho espacio adicional. En última instancia, el tanque de combustible se mueve hacia el compartimiento del motor (frente al compartimiento de tropas en el lado de estribor), el resto de los instrumentos en la parte media del compartimiento de tropas se mueven de manera similar (y se reemplazan por otros nuevos). . Junto con la eliminación de la vieja canasta de la torreta, esto creará espacio adicional para equipo y armas. La tripulación consta de dos o tres personas más seis paracaidistas. Habrá más cambios: el conductor recibirá un nuevo panel de instrumentos, todos los soldados recibirán modernos asientos con suspensión, también aparecerán bastidores y soportes para armas y equipos. Los modernos dispositivos de vigilancia y guía de torreta proporcionarán una mayor conciencia de la situación, así como un sistema de vigilancia omnidireccional (por ejemplo, SOD-1 Atena) o modernos sistemas de comunicación internos y externos, así como soporte de TI (por ejemplo, BMS). El aumento de la masa del automóvil se compensaría: reforzando el chasis, utilizando nuevas orugas o, finalmente, reemplazando el antiguo motor UTD-20 con un motor MTU 240R 326 TD6 más potente (106 kW / 21 hp), conocido Por ejemplo. desde Jelch 442.32 4×4. Se integrará en el tren motriz con la caja de cambios actual.

¿Modernización o reanimación?

Puede preguntarse: ¿tiene sentido implementar tantas soluciones modernas (incluso un número limitado de ellas, sin, por ejemplo, SOD o BMS) en un automóvil tan obsoleto? No a primera vista, pero a mediano y largo plazo, los equipos modernos, como una torre deshabitada, pueden transferirse a otras máquinas. Siguiendo este ejemplo, el stand de RWS LW-30 se presentó en el vehículo blindado JLTV o en el vehículo de orugas AMPV. Por lo tanto, en el futuro, podría encontrarse en Pegasus (si alguna vez se compran...) o en variantes auxiliares de Borsuk, en lugar de posiciones con 12,7 mm de PESO. Del mismo modo, se pueden interpretar elementos de equipos radioelectrónicos (estaciones de radio) o sistemas de vigilancia y designación de objetivos. Esta práctica se utiliza en muchos países más ricos que Polonia.

WZM SA ciertamente tiene un concepto muy interesante de qué hacer con las máquinas basadas en el BWP-1. Las fábricas en Poznań ya están actualizando los vehículos de combate de reconocimiento BWR-1S (ver WiT 10/2017) y BWR-1D (ver WiT 9/2018), y han acumulado mucha experiencia con estos vehículos, realizando su mantenimiento y reparación. . reparación, así como su modernización al estándar "Puma" y "Puma-1". En el futuro, se pueden crear vehículos especializados sobre la base del BVP-1 modernizado, un ejemplo es la propuesta en el programa Ottokar Brzoza, donde el BVP-1 modernizado, parcialmente unificado con la propuesta de modernización descrita anteriormente (por ejemplo, el misma planta de energía, red de teleinformación, adaptada a las instalaciones de BMS, etc.) se convertirá en la base para el cazacarros. Hay más opciones: sobre la base del BVP-1, puede construir un vehículo de evacuación de ambulancia, un vehículo de reconocimiento de artillería (incluida la interacción con un cazacarros), un vehículo aéreo no tripulado (con el BSP DC01 "Fly" de Droni , el vehículo se presentó en el Foro Polaco de Éxito empresarial en Poznań) o incluso un vehículo de combate no tripulado, cooperando en el futuro con Borsuk, así como RCV con OMFV. En primer lugar, sin embargo, la modernización, incluso en cantidades relativamente pequeñas (por ejemplo, 250-300 piezas), permitiría a la infantería motorizada polaca sobrevivir el período entre la adopción del Borsuk y la retirada del último BMP-1, mientras que manteniendo el valor de combate real. Por supuesto, en lugar de actualizar, puede optar por actualizar, como en el caso del T-1, pero luego el usuario acepta continuar usando el equipo, la mayoría de cuyos parámetros no difieren de las máquinas de la Guerra Fría. .