Guía práctica de TT: elegir el casco de cross o enduro adecuado

La selección de cascos todoterreno es mucho más limitada que la impresionante gama de cascos de motocicleta de carretera. Sin embargo, hay diferencias y los detalles que pueden parecer triviales pueden no ser tanto ... La Moto-Station te da algunos consejos útiles a la hora de elegir un casco de Cross o Enduro.

¿Cuál sería la base para elegir entre los diferentes modelos disponibles en el mercado a la hora de comprar un casco todoterreno? A priori no hay muchas preguntas aquí, pero algunos detalles -pequeños añadidos en los que no necesariamente pensamos- pueden inclinar la balanza en una dirección u otra. Moto-Station explica cómo aprender y elegir un casco Cross o Enduro.

Disciplina: el criterio decisivo

En general, tiene dos grandes capacidades todoterreno: cross-country o enduro. Esto ya proporciona una elección bastante importante: el peso del casco. Una ronda de motocross dura un máximo de treinta minutos, a menudo menos en los campeonatos regionales FFM y Ufolep. Tanto si el casco que lleva puesto pesa 1 ó 000 gramos, la diferencia de fatiga no será significativa. Un casco ligero es una ventaja, pero no es obligatorio. En cambio, en enduro las cosas son un poco diferentes porque cuando estás a punto de pasar unas horas en la bicicleta, hacer senderismo o competir, un casco liviano siempre será más visible al final del día. Y si vas de mochilero al aire libre, la luz de conducción es obvia...

Frecuencia de práctica

El número de lanzamientos anuales también puede influir en su elección. Un conductor que ocasionalmente camina o monta en motocicleta no más de una vez al mes, ¿no necesita necesariamente un casco de primera, toda la comodidad y todas las opciones? Por otro lado, cuando empiezas a navegar por la red, tanto de cross como de enduro, montar en un casco cómodo es más agradable. Por ejemplo, la espuma que debe lavarse con regularidad puede volverse cada vez menos agradable con el tiempo: también puede optar por un interior de calidad para los pilotos comunes.

Defensa, ¿la misma lucha para todos los modelos?

Todos los cascos del mercado francés cumplen con las normas de seguridad vigentes. Sin embargo, puede haber algunas diferencias entre los modelos. Con un casco de policarbonato, a menudo más barato, la calota no se deforma en caso de impacto: es una calota interior que absorbe la energía cinética. En el caso de un casco de fibra (compuesto o carbono), la carcasa "funciona" en el impacto y absorbe parte del impacto. Algunas marcas (especialmente Shoei y Airoh) ofrecen un sistema de espuma lateral de liberación rápida para mantener la presión fuera del cuello si los servicios de emergencia necesitan intervenir y quitarse el casco. Esto no es necesariamente lo que desea escuchar al comprar auriculares, pero aún así es bueno saber sobre ellos.

¡Espuma muy fresca!

El casco es fácil de mantener, especialmente fuera de la carretera. Mientras compra, no dude en desmontar y volver a montar las espumas internas o pedirle al vendedor una demostración. Esto puede parecer una cosa pequeña, pero debe tener en cuenta que algunos modelos son mucho más difíciles de desmontar que otros. Entonces podemos perder la paciencia rápidamente y lavar la espuma con menos frecuencia. Y como llevar un casco limpio sigue siendo mucho más agradable, no pierdas de vista este detalle. Varias marcas, incluida la Scorpion, ofrecen un juego adicional de espumas, que es bastante útil para fabricar un casco nuevo entre dos carreras o durante la pausa del almuerzo en un paseo de enduro.

¿Kit de piezas de repuesto adicional?

De los elementos adicionales que vienen con un casco, la visera es el más común, pero no siempre es así. Siempre es bueno tener uno con anticipación, especialmente si tienes un gran amor por la naturaleza y sueles besarla a menudo ... Si puedes, pide una visera de repuesto de inmediato, ya que las referencias son muy limitadas. dos años después del lanzamiento de los auriculares, se tarda más en encontrar la pieza que necesita. Tenga en cuenta de paso que la visera ligeramente flexible aceptará las restricciones sin mucho daño.

Protege tu casco

Muestra claramente que la doble D es obvia, especialmente porque la hebilla micrométrica no está aprobada en la competencia. Tómese un tiempo para descubrir cómo usar correctamente esta hebilla de doble D porque su casco está suelto y poco usado. Pero tu ya sabes eso ...

Aprobación

En competiciones, el casco solo es válido durante 5 años después de salir de fábrica. Por lo tanto, es necesario conocer los estándares actuales y descifrar la etiqueta en el mentón con la ayuda del vendedor. Comprar un casco en una súper promoción podría significar que el casco ha estado disponible durante algunos años. De repente, hazte un buen regalo para esta temporada, pero te encuentras con un casco nuevo de Tech Control, que puede parecer increíble, pero es posible. Sin embargo, aún puede usarlo para entrenamientos o caminatas.

Mira tu casco “de verdad”

Es más importante que nunca recoger un casco antes de comprarlo. Por eso, las compras son muy importantes. Esto permite asegurarse de que el casco esté en perfectas condiciones. De lo contrario, puede devolverse al fabricante para que funcione la garantía, lo que no siempre es el caso con un casco pedido en línea. Obviamente, comprar también te permite probar diferentes modelos directamente. La prueba es importante porque la ergonomía varía de una marca a otra y las dimensiones no son exactamente las mismas.

Guess máscara y gafas

Piense en la máscara que va a usar: no todos los cascos se ajustan a todas las máscaras, por lo que es útil asegurarse de que los agujeros para su cara sean suficientes. Nada le impide elegir un casco con una abertura estrecha si no va a utilizar una máscara de volumen. Para los usuarios de gafas graduadas, algunos modelos tienen espuma empotrada para adaptarse a las patillas. Consulte con su distribuidor: la ergonomía adecuada será inevitablemente más agradable tanto en enduro como en motocross.

¡El tamaño importa!

Para una prueba de casco, ya sea un modelo de cross, enduro o carretera, todo es igual. Si quieres saberlo todo, consulta nuestro artículo: Cómo probarte un casco de moto scooter en una tienda.

Aquí tienes, ahora estás usando un casco de motocross o enduro: hay más de ... Sin embargo, debes saber que si te caes con fuerza y ​​dañas severamente tu casco (carcasa, no visera), estarás listo para una nueva compra. . De hecho, el rechazo de un casco dañado es sistemático bajo el control técnico de un evento todoterreno. Y en cualquier caso, no puedes tener demasiado cuidado.

Arnaud Vibien, foto MS y DR