Cuida los neumáticos nuevos

Solo después de unos pocos cientos de kilómetros, el nuevo neumático revela todo su potencial, el automóvil se conduce de manera un poco diferente, también porque los neumáticos con una composición y una banda de rodadura ligeramente diferentes superan las curvas y los baches de manera diferente.

Incluso podemos tener la impresión de que el automóvil no se adhiere a la carretera; afortunadamente, esto es solo una ilusión.

• lapeado – Los vehículos equipados con neumáticos de invierno nuevos deben conducirse con cuidado en primer lugar, evitando conducir a alta velocidad. Después de unos cientos de kilómetros, vale la pena comprobar el equilibrio de las ruedas.
• neumáticos idénticos en el eje – El uso de neumáticos idénticos es especialmente importante para unas condiciones de conducción y una seguridad óptimas. Por ejemplo, la instalación de diferentes tipos de neumáticos puede provocar derrapes inesperados. ¡Por lo tanto, los 4 neumáticos de invierno deben ser siempre del mismo tipo y diseño! Si esto no es posible, intente instalar dos neumáticos del mismo tamaño, características de funcionamiento, forma y profundidad de dibujo en cada eje.
• presión de los neumáticos – la bomba hasta la presión indicada en la documentación técnica del automóvil. ¡En ningún caso se debe reducir la presión de aire en las ruedas para aumentar el agarre sobre hielo y nieve! Se recomienda revisar la presión de los neumáticos con frecuencia.
• profundidad mínima de la banda de rodadura – en muchos países existen normas especiales de profundidad de la banda de rodadura para vehículos que circulan por carreteras montañosas y nevadas. En Austria 4 mm, y en Suecia, Noruega y Finlandia 3 mm. En Polonia, es de 1,6 milímetros, pero un neumático de invierno con una banda de rodadura tan pequeña es prácticamente inservible.
• dirección de giro – prestar atención a que el sentido de las flechas en los flancos de los neumáticos corresponda al sentido de giro de las ruedas
• índice de velocidad – para neumáticos de invierno periódicos, es decir, para neumáticos de invierno, puede ser inferior al valor exigido en los datos técnicos del coche. Sin embargo, en este caso, el conductor no debe exceder una velocidad menor.
• rotación - Es necesario cambiar regularmente los neumáticos sobre las ruedas, habiendo recorrido unos 10 - 12 mil. kilómetros
• sustitución de neumáticos de verano por neumáticos de invierno Compruebe siempre el tamaño correcto de los neumáticos en la documentación técnica del vehículo. Si la documentación no recomienda tamaños específicos para los neumáticos de invierno, utilice el mismo tamaño que para los neumáticos de verano. No se recomienda utilizar neumáticos más grandes o más estrechos que los neumáticos de verano. La única excepción son los coches deportivos con neumáticos de verano muy anchos.