Consumo de energía en el hogar después de comprar un híbrido enchufable Y un electricista: el consumo sigue siendo el mismo, los precios están subiendo, pero ... [Lector Parte 2/2]

En la sección anterior, mostramos cómo aumentó el consumo de energía en el hogar de nuestro lector cuando compró el híbrido enchufable. En resumen: el consumo fue un 210 por ciento más alto, pero el cambio a la tarifa anti-smog G12AS ayudó a mantener bajos los costos. Ahora la segunda y última parte: comprar electricidad y ... el fin de los precios bajos a una tasa anti-smog.

Coche eléctrico en casa y facturas de luz: sustitución de un viejo híbrido por un BMW i3

tabla de contenidos

• Coche eléctrico en casa y facturas de luz: sustitución de un viejo híbrido por un BMW i3
  • El consumo cae, los costos aumentan a medida que el G12as se encarece
  • Siguiente paso: granja de techo solar

En septiembre de 2019, nuestro lector, el Sr.Tomasz, decidió reemplazar el Toyota Auris HSD por un BMW i3 eléctrico, que él mismo importó de Alemania (que explica en detalle en su fan page AQUÍ).

> BMW i3 usado de Alemania, o mi camino hacia la electromovilidad - parte 1/2 [Czytelnik Tomek]

Se esperaba que la demanda de energía volviera a aumentar, pero esto no ha sucedido. Y esto a pesar de que ahora había dos máquinas de carga en su casa. ¿Cómo explica esta paradoja? Bueno, el BMW i3 se ha convertido en el vehículo principal de su familia. Sospechamos que esto se debe a que es más pequeño, más ágil y, gracias a su batería más grande, puede viajar distancias mucho más largas con una sola carga.

Outlander PHEV tiene un alcance corto (hasta 40-50 km con una sola carga), requiere repostar con gasolina o enchufarlo a una toma de corriente. Y esto sucedió a veces, ante lo cual los lectores estaban en guardia: después de comprar la banda de consumo, la tarifa diaria también aumentó ligeramente:

El BMW i3 eléctrico es mucho más conveniente que se puede hacer con bastante rapidez y gratis incluso cargue las estaciones de carga (11 kW) o déjelas por más tiempo en un aparcamiento o centro comercial de P&R. Con una potencia de 11 kW, obtenemos hasta 11 kWh. en una hora, y eso es bueno + 70 kilómetros! Además, nuestro lector también probó los cargadores rápidos Orlen / Lotos / PGE, también de forma gratuita.

El consumo cae, los costos aumentan a medida que el G12as se encarece

Gracias a todas estas optimizaciones Desde septiembre de 2019 hasta marzo de 2020, el consumo total de energía fue de 3 kWh., De los cuales 1 kWh contabilizado para la tarifa nocturna... El consumo descendió, pero los costes aumentaron a 960 PLN por día y 660 PLN por noche. Por un importe total de 1 EUR.

Recuerde: un año antes, en el mismo período, había 1 kWh por día (900 PLN) y 2 kWh por la noche (250 PLN)por un importe total de 1 EUR. El consumo ha disminuido, los costes han aumentado. ¿Por qué?

Con la destitución de Krzysztof Churzewski del gobierno y la liquidación del Ministerio de Energía. Tarifa promocional anti-smog G12as vencida. Los precios de la energía se dispararon a 60 centavos durante el día y 40 centavos por la noche. Como antes, el automóvil podría pasar 4 PLN. Para 100 km, ahora, cuando se carga solo en casa, por la noche, la tarifa ha aumentado a 8 PLN. / 100 km.

> Precio de la energía en tarifas contra aumentos de smog [alto voltaje]

Esto todavía es muy pequeño, pero no tan pequeño como antes. Recientemente calculamos que alcanzamos este nivel de coste en un vehículo de combustión interna cuando conducimos un modelo muy económico y cuando el GLP cuesta 1/5 PLN/litro y la gasolina cuesta 2 PLN/litro. Eso sí, en un vehículo de combustión interna no podemos seguir utilizando los carriles bus, aparcar gratis en la ciudad (salvo situaciones excepcionales) ni repostar gratis 🙂

> ¿Cuánto tiene que costar la gasolina para que un automóvil de combustión interna sea tan barato como un automóvil eléctrico? [NOSOTROS CONTAMOS]

Siguiente paso: granja de techo solar

A nuestro lector le encantó el viaje por unos centavos... Por lo tanto, decidió que, habiendo calmado la situación, instalaría de 10 a 12 paneles fotovoltaicos con una capacidad de unos 3,5 kW en la parte sur del techo (ya no encajará). Deben cubrir algo más de la mitad de las necesidades energéticas anuales de su hogar.

La tarifa anti-smog G12as en el PGE no permite ser prosumidor. También dejó de ser económicamente atractivo, por lo que El Sr. Tomas lo rechazará a favor de una tarifa diferente a la del grupo G12..

Y declara firmemente: no ve vuelta a conducir un coche de combustión interna... Incluso si baja el precio del combustible. La electricidad se puede producir a partir del sol en casa, con gasolina no hay posibilidad. Sin mencionar que los vehículos eléctricos son mucho más divertidos de conducir.

Nota editorial www.elektrowoz.pl: La demanda de electricidad varía según el tamaño del hogar, el tipo de equipo utilizado e incluso si las personas trabajan de forma local o remota. Nuestro Reader tiene un consumo de energía relativamente bajo - para el hogar. Cuanto mayor sea el consumo, menos se notará el aumento de la factura de la luz tras comprar un coche enchufable.

Foto de apertura: BMW i3 de nuestro lector antes de volver a registrarse. Carga en la estación PGE Nowa Energia en Lodz. Foto ilustrativa

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