Después de cambiar el aceite, salió humo del tubo de escape: razones de qué hacer
Debe comunicarse con la automática si cambió el aceite en el motor y salió humo del tubo de escape, donde los especialistas diagnosticarán. Si no hay experiencia en la reparación del motor y el sistema de combustible, es recomendable no intentar arreglar la avería en casa; existe el riesgo de empeorar las cosas.
Después de cambiar el aceite, se puede ver un humo bastante denso de diferentes colores: de claro a muy oscuro. Desaparece cuando el motor está lo suficientemente caliente, pero no se puede ignorar el problema. Si el propietario del automóvil cambió el aceite del motor y salió humo del tubo de escape, esto es una señal de mal funcionamiento.
fuente del problema
El humo es evidencia de interrupción del tráfico. Disponible en claro, azul o negro.
Cuando el motor de combustión interna se calienta, el problema generalmente desaparece, pero esto no significa que pueda olvidarse del mal funcionamiento: el motor claramente no está en orden. Por el color del escape, el automovilista sabrá qué tan grave es la falla.
Problemas principales
El motor del automóvil echa humo después de cambiar el aceite por varias razones:
- El motor de un automóvil frío arranca con esfuerzo.
- El motor funciona pero es inestable. Esto se nota tanto al ralentí como al conducir.
- El volumen de negocios del transporte cambia de manera extremadamente brusca, a veces espasmódicamente.
- Demasiado flujo en el sistema de combustible.
- Rebosante de aceite al cambiar.
- La planta de energía está defectuosa, no obtiene la potencia requerida.
A continuación, debe averiguar qué tan grave era el problema.
Humo azul del tubo de escape
Definición de fallo de escape:
- Azul: durante el reemplazo, se vertió el aceite, la sustancia se quema y, por lo tanto, hay humo.
- El negro es una señal de que hay gasolina sin quemar en el sistema, que carece de oxígeno. Es necesario prestar atención a la nutrición del automóvil.
- El blanco no es humo, sino vapor. La causa probable es la condensación.
Si un automovilista cambió el aceite del motor y salió humo del tubo de escape, esto puede indicar tanto un signo de mal funcionamiento como una serie de dificultades que deben resolverse lo antes posible. Se debe prestar atención al transporte hasta que el problema se agrave y el automóvil no esté averiado.
Qué hacer
Debe comunicarse con la automática si cambió el aceite en el motor y salió humo del tubo de escape, donde los especialistas diagnosticarán. Si no hay experiencia en la reparación del motor y el sistema de combustible, es recomendable no intentar arreglar la avería en casa; existe el riesgo de empeorar las cosas.
Producido por diferentes fabricantes, pero funciona casi igual:
- Crea una capa protectora en las partes de fricción del motor. Los mecanismos están menos sujetos al desgaste.
- Limpia de varios depósitos y suciedad acumulada durante el funcionamiento del automóvil.
- Rellena grietas y defectos en metal. Entonces el tamaño nominal vuelve a su estado original.
Los aditivos no eliminan el mal funcionamiento del motor, sino que solo ayudan a mantener el motor en posición de trabajo hasta una reparación completa.
Por qué no puedes ignorar el problema
Cuando, tras cambiar el aceite, el humo del tubo de escape empezó a molestar, llegó el momento de someterse a un diagnóstico serio. Si se ignora, muchas piezas estarán sujetas a un desgaste excesivo debido al aumento de las cargas. Esto afecta especialmente a los retenes de aceite principales, y en época de frío, cuando el aceite es más espeso de lo habitual, la carga sobre la pieza será el doble.
El humo azul indica un desbordamiento de aceite en el motor, lo que provoca la extrusión de los sellos de aceite ubicados en el cigüeñal. Pronto, el exceso comenzará a salir de todas las juntas, incluso debajo de la tapa de la válvula.
Humo del silenciador
Si, después de cambiar el aceite, sale humo del silenciador, la máquina comenzará a absorber activamente el lubricante. Como resultado, el motor puede funcionar sin la sustancia requerida, lo que resulta en una revisión costosa.
Las bujías también sufren. La pieza fallará cuando, después de un cambio de aceite, salga humo del tubo de escape; aparecerá una capa negra en la superficie. La velocidad del motor también disminuirá, el ralentí se volverá inestable.
Las primeras señales de advertencia son una señal de que las reparaciones no deben posponerse. Cuando el tubo de escape echa humo después de un cambio de aceite y el conductor está inactivo, deberá pagar al menos 20 mil rublos. en un servicio de coche.
