Portento Blu, la bisarca Mercedes da 170 km / h
Era 1954: Mercedes-Benz participó en una difícil. Campeonato de Fórmula 1... Los coches durante los días de prueba, previos al Gran Premio, quedaron en manos de los mecánicos hasta el final, bajo ningún concepto. cambios tecnicos.
Incluso entonces, los equipos siempre lo han logrado. algo más podría marcar la diferencia. Director deportivo de Mercedes, legendario Neubauer, tuvo una gran idea: construyó un miniauto transportador capaz de transportar un coche, pero lo más rápido posible, de Stuttgart al circuito.
Motor 300 SL
Para darle el sprint correcto, Motor 300 SLRMotor de seis cilindros en línea de cuatro tiempos y 192 hp capaz de elevar el Transporter hasta 170 km / h... Estaba pintado de azul e inmediatamente se convirtió en para todos. "Portento Azul".
Retiro y cancelación
alla finales de 1955cuando Mercedes-Benz salió de Fórmula 1 es hora de decir adiós a dos títulos mundiales de Transporter; lamentablemente era demasiado pesado para la construcción del piso superior Museo Mercedes-Benz y en 1967 gracias a decisión criminalentonces Presciencia ha venido desguaceen contra de los deseos de miles de fanáticos en el mundo de Mercedes y más allá.
Reconstruirlo, idea loca
Nació la idea de restaurarlo. piano pianoparecía una auténtica locura. No había más proyectos, dibujos o especificaciones técnicas. Todos los documentos de prueba fueron destruidos; no estaba en los archivos de Stuttgart ni siquiera un recuerdo este carro
Solo quedan unas pocas fotografías descoloridas y memoria (pocos) de los que hace casi cuarenta años trabajaron en División de carreras de Mercedes-Benz... Fue a principios de los noventa cuando se inició una minuciosa investigación; despacio Portento Azul salió nieblas del tiempo, había algunas fotografías más, un par de pasaportes, un dibujo muy reducido.
7 años y 6 mil horas de trabajo
La cabina, en una posición muy baja y avanzada, fue el componente que presentó menos problemas, ya que se basó en una Pontón 180; para muchas otras partes, como el motor y el conjunto de la caja de cambios, solo tenían que practicar, vamos por ensayo y error. Finalmente, en 1993 Museo Mercedes confió la reconstrucción completa a uno pequeña empresa de artesaníaespecializada en la restauración de autos antiguos.
Él rehizo todo exactamente, tanto por fuera como por dentro, rehizo algunas partes desde cero, rehizo las sábanas, reinventar piezas mecánicas pequeñas o grandes. Al final, tan pronto como Phoenix se levantó de las cenizas, Blue Portento renació de la memoria de aquellos que incluso lo miraron.
Estuvo bien siete años y más de 6 mil horas de trabajo para que vuelva a desempeñar el papel para el que fue concebido y construido: transportar maravillosos coches de carreras, esta vez antiguos, a los rallies de toda Europa.
