Porsche Turbo VS GT3 RS - Coche deportivo
La Porsche Carrera 911 Se trata de un coche increíble, no solo fruto de las mejoras realizadas a lo largo de cincuenta años, sino que gracias a la perfección de su chasis, la ampliación de la gama ha permitido confundir a cualquier comprador adinerado que entre en un concesionario de coches.
La elección puede comenzar con los clásicos. Carrera e carrera, a los mas explotados Carrera 4 e 4 Spasando por versiones especiales GTS e Targa, todos también están disponibles en una versión convertible.
Si bien no puede equivocarse con ninguno de estos modelos, hay dos variantes del 911 que son simplemente perfectas, aunque con especificaciones diametralmente opuestas. CON precio 180.394 € 911 por 187.287 Turbo y € XNUMX XNUMX por 911 GT3 RS, la diferencia económica entre ellos es realmente insignificante, pero hay un abismo bajo la piel.
Mirándolos uno al lado del otro, parecen gemelos separados al nacer. Turbo creció en el gueto y estaba boxeando, el otro parece que comenzó una carrera de velocidad.
Último GT3 RS este es un coche que ha recibido muchas críticas por parte de los puristas de la conducción, ya que solo está disponible con caja de cambios de doble embrague y levas de cambio en el volante, realmente ha perdido algo; pero nadie duda de su capacidad para destruir superdeportivos que son más poderosos y "más grandes" que ella. Su flat-six de 4.0 litros es de aspiración natural y ha alcanzado los 500 hp en esta generación. a 8.250 rpm, que es varios cientos de rpm menos que su hermana. GT3 3.8, pero a media distancia consigue un empujón aún más fuerte. El nuevo Turbo, en cambio, desarrolla 540 CV, pero con un motor biturbo de geometría variable de 3.8 litros que entrega un excelente par de 710 Nm (frente a los 410 Nm del GT3 RS), suficiente para remolcar el barco. .
Mientras que el primero tiene un cuerpo ligero, un largo alcance y el único impulsión trasera, este último con tracción total y un gran par en cualquier marcha. Estas diferencias afectan mucho al peso final. GT3 es el resultado de un arduo compromiso dieta y sobre la eliminación del exceso, y la balanza anotó un peso seco de 1420 kg.
La mayoría de los "colocados" Turbopor otro lado, debido a la tracción total y la comodidad, que el GT3 no puede permitirse por razones obvias, detiene la báscula en 1595 kg. Esto no impide que el nuevo Turbo sea un misil tierra-aire: los datos indican que las velocidades de 0 a 100 km / h son 3,3 para el RS y 3,0 segundos para el Turbo, mientras que 0-200 km / h es el caso. ... respectivamente en 10,9 y 10,4 segundos, y su velocidad máxima es de 310 y 320 km / h.
Las dos hermanas son tan diferentes que una comparación directa sería injusta. En esta etapa, la elección se convierte en una cuestión de gustos.
