¿Cambiar el tamaño de las ruedas o no?

Muchos conductores cambian el tamaño de las ruedas y los neumáticos para mejorar la apariencia del automóvil. Pero no puedes exagerar, porque más grande y más ancho no siempre significa mejor.

Las ruedas del coche juegan un papel muy importante, ya que transfieren todas las fuerzas del coche a la carretera, y de ellas depende en gran medida una conducción segura. Las ruedas también tienen una función decorativa, muy importante para muchos conductores, por ello, para mejorar el aspecto del coche, cambian el tamaño de las ruedas y neumáticos. Pero no puedes exagerar, porque más grande y más ancho no siempre significa mejor.

Reemplazar las llantas de acero con llantas de aleación (coloquialmente llamadas de aluminio) puede llamarse una introducción al tuning, porque el uso de "alusiones" atractivas mejora significativamente la apariencia del automóvil y le da características individuales. Muchos eligen llantas de mayor diámetro y usan neumáticos mucho más anchos que los recomendados por el fabricante. tal procedimiento hace que el automóvil sea más atractivo, pero no necesariamente mejora el rendimiento de conducción del automóvil, sino que, por el contrario, puede incluso empeorarlo.

Una llanta más grande y un neumático más ancho hacen que la máquina sea más rígida. En muchos casos, esto es una ventaja, ya que el coche es más estable en las curvas ya altas velocidades. Pero no siempre es así en nuestras carreteras llenas de baches y hoyos. Un neumático de perfil bajo (como un perfil 45) tiene talones rígidos, por lo que cualquier golpe, incluso el más pequeño, llega a la espalda del ciclista. Además, el neumático es muy vulnerable a los daños. Incluso cruzar con cuidado las vías del tren o conducir sobre bordillos altos puede dañar un neumático o una llanta. Además, por ejemplo, un automóvil del segmento B con neumáticos de 225 mm conducirá mucho peor en surcos que con neumáticos de fábrica. Además, los neumáticos más anchos provocan una mayor resistencia a la rodadura, lo que a su vez significa un mayor consumo de combustible y una notable caída en el rendimiento, especialmente si el motor del automóvil es el más débil. Además, la presión de un neumático más ancho en la carretera es menor, por lo que el automóvil responde menos y es más propenso al hidroplaneo. Los neumáticos de perfil bajo también contribuyen a un desgaste más rápido de la suspensión, ya que los neumáticos de perfil bajo en realidad no absorben los baches, sino que los transfieren por completo a la suspensión.

Use el sentido común al elegir llantas más grandes, y es mejor seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo. En el manual encontrará los diámetros de llanta y anchos de llanta recomendados y permitidos. Para que el automóvil se comporte mejor después de reemplazar las llantas y no interfiera con su funcionamiento normal, debe seguir algunos consejos. El diámetro de la rueda y, por lo tanto, la circunferencia del neumático debe ser el mismo que el de los neumáticos de fábrica. La instalación de neumáticos de un diámetro diferente dará como resultado lecturas erróneas del velocímetro. Si buscamos llantas de mayor diámetro, los neumáticos más anchos deben tener un perfil más bajo. Por ejemplo, si nuestro coche tiene neumáticos 175/70 R13, podemos suministrar 185/60 R14 o 195/50 R15. Solo así se conservará el mismo círculo. Al elegir discos, también debe prestar atención a un parámetro como el desplazamiento (ET). Su valor debe estar estampado en la llanta. Este parámetro a menudo se descuida. Sin embargo, cambiar su valor puede cambiar la geometría del soporte, ya que el radio de oscilación puede cambiar de positivo a negativo o viceversa. El neumático no debe sobresalir más allá del contorno del alerón ni rozar contra el paso de rueda.

Al reemplazar llantas de acero con llantas de aluminio, también se deben reemplazar los pernos o tuercas. Las llantas de aleación a menudo requieren pernos más largos y una forma cónica diferente. Vale la pena recordar que el repuesto sigue siendo de acero, por lo que debe colocar un juego de pernos para la llanta de acero en el maletero para poder atornillar el repuesto.