Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
contenido
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
La versión 4 del E-Hybrid no solo hace que el Porsche Panamera sea más ecológico, sino también más rápido.
Pagella
El Porsche Panamera 4 E-Hybrid es una de las versiones más interesantes de la gama. Tiene casi 50 km de duración de la batería en un motor totalmente eléctrico, es más rápido y más potente que el 4S y también cuesta menos. El peso extra de las baterías no afecta la increíble maniobrabilidad de este buque insignia.
Si el futuro es electricidad, el presente es seguro enchufe ibrido, "E-Hybrid" si se encuentra en la casa de Porsche. Allí Porsche Panamera 4 E-Híbrido de hecho, tiene dos corazones, uno calor y otro eléctrico. Cuándo motor eléctrico и Motor de gasolina V2,9 turboalimentado de 6 litros En conjunto, la potencia total alcanza los 462 CV y el par alcanza los 700 Nm.
Estéticamente, sigue siendo el mismo en todos los sentidos que sus hermanas de esta línea, excepto por esos detalles de color amarillo ácido (pinzas, placas y letras) que lo convierten en un híbrido. Así es, por otro lado, si me comprara un híbrido, me gustaría que la gente lo supiera.
Incluso el espacio a bordo siguió siendo el mismo: generoso, por decirlo suavemente, para todos y 4 pasajeros, с Maletero de 405 litros y todos los lujos deseados.
La única diferencia es el conocido volante en el volante, que generalmente se usa para cambiar entre los modos Normal, Sport, Sport + e Individual. Ahora hay uno "E" (eléctrico) y "H" (híbrido), mientras que los dos dedicados al rendimiento permanecen. Realmente le permite transformar el Porsche Panamera 4 E-Hybrid para que se adapte a su estado de ánimo. En "E" solo utilizarás 136 CV. el motor eléctrico, incluso si acelera completamente; en “H”, el propio automóvil encuentra la mejor manera de maximizar la eficiencia al confundir y cambiar constantemente de un motor a otro, con resultados asombrosos.
CIUDAD
El único problema con Porsche Panamera 4 E-Híbrido, al menos en la ciudad, tales dimensiones: esta 5,05 metros de largo y 1,94 metros de ancholo cual no es trágico, pero tampoco ideal para la invención de espacios de estacionamiento creativos. Sin embargo, gire el volante a la posición "E" y podrá disfrutar verdaderamente del lado futurista del E-Hybrid: i Motor eléctrico de 136 hp son mucho más grandes de lo que cabría esperar, gracias a un par constante e instantáneo. En los semáforos, hace clic rápido y silencioso, como un submarino, sin consumir una gota de gasolina, y si eres lo suficientemente bueno, puedes seguir así hasta 50 km. La autonomía de la batería es baja, pero Suficiente para garantizarle un viaje de su casa a la oficina, de compras o de recoger a sus hijos de la escuela.... Para recargarlos, simplemente conéctelos al garaje, a un altavoz, o encienda los modos Sport y Sport + y deje que el motor térmico los recargue (la última solución que prefiero).
Sin embargo, el Panamera te lleva de la mano, mostrándote en tiempo real en el tacómetro cuánta electricidad tienes, cuánto consumes y cuánto recuperas con tu guía.
FUERA DE LA CIUDAD
La Porsche Panamera 4 E-Híbrido имеет doble alma incluso fuera de la ciudad; primero de viajero tranquilo: en mixto, según House, puede consumir 2,5 l / 100 km, pero solo durante los primeros 100 km (ya que 50 de ellos se fabrican únicamente en modo eléctrico). Lo que nos impresionó fue su promedio de 9,5 l / 100 km en un recorrido de unos 300 km, compuesto por subidas y bajadas, carreteras nacionales y autopistas. Nada mal para un coche fuera de 2,3 toneladas y 462 CV.... Pero la verdadera magia del Panamera ocurre cuando cambia el icónico volante a Sport o Sport +. Todo el automóvil se encoge, el V6 se aclara la garganta y la caja de cambios PDK de 8 velocidades comienza a seguir su mente. El Porsche Panamera 4 E-Hybrid también está equipado con Sistema de control de chasis 4D (sistema de dirección en las cuatro ruedas, tracción total y amortiguadores adaptativos PASM), controlado por un cerebro electrónico, muy capaz de impulsar todos estos elementos. Traducido: El Panamera toma las curvas con la misma agilidad que el 911, y aún más sobrio. La dirección en las cuatro ruedas "acorta" el ritmo del automóvil al tomar una curva, haciéndolo tan fácil como una bicicleta.
Por lo tanto, los dos motores garantizan un empuje instantáneo y constante, pero no severo.. La mano invisible de un electricista te lanza hacia adelante desde mil revoluciones con una reacción simplemente desconocida para los motores térmicos. El V6 se encargará del resto del tacómetro. No es muy rápido, es lo suficientemente rápido: la casa declara una cosa 0-100 km / h en 4,6 segundos y una velocidad máxima de 275 km / h.
Podría haber preferido el sonido más áspero, al menos en el modo Sport, para separar aún más los dos personajes del Hybrid, pero eso es un pequeño inconveniente.
En verdad, el Panamera lo tiene todo: es rápido, atractivo y, si es necesario, relajante.
шосе
La Porsche Panamera 4 E-Híbrido es una piedra de molino excelente. En el modo de octava marcha, el motor duerme a 2.000 rpm, pero si lo desea, puede mantener la velocidad del código incluso en el modo "E" con el motor apagado, aunque no durante muchos kilómetros. De todas formas El Panamera funciona silenciosamente y con astucia, con un promedio en el peor de los casos de 9 l / 100 km.
VIDA A BORDO
GLI interiores - la combinación perfecta de pasado y futuro: el túnel central con teclas táctiles se asemeja a un avión de pasajeros y termina Sistema de infoentretenimiento de pantalla grande de 12,3 pulgadas... Se puede dividir en dos compartimentos, personalizarlos según se desee y garantizar el acceso a prácticamente todas las funciones del vehículo. Los materiales del tablero y la mano de obra son impecables, y colocando la billetera a mano puede decorar el interior con accesorios de fibra de carbono, asientos deportivos y cualquier otra cosa que encuentre en una lista de opciones de Porsche (muy larga).
Capítulo espacial: detrás de ti a la mitad, eres como un pash (el tercer asiento solo está disponible en la versión Sport Turismo), también hay una pantalla especial para ajustar el clima, los asientos y las rejillas de ventilación. Tronco fuera 405 litros entonces será lo suficientemente profundo y “cuadrado” para satisfacer todas sus necesidades de espacio.
PRECIO Y COSTOS 7
La Porsche Panamera 4 E-Híbrido costa 115.751 eurooh 6.000 € menos que el Panamera 4S (no un híbrido), que, sin embargo, tiene 20 CV. menos y no a todo el mundo le gusta ventajas híbridas, incluido el estacionamiento azul gratuito en algunas ciudades, la entrada a la zona C o el hecho de que no haya pago por los kW del motor eléctrico. En cuanto al consumo, tenemos que suponer que quien compra un coche híbrido por 115.000 euros no lo hace por la necesidad de ahorrar en gastos de viaje; Habiendo dicho eso, si vas 50 km por día, El Panamera 4 E-Hybrid no desperdicia ni un mililitro de gasolina, e incluso con ambos motores el valor medio que medimos 9,5 l/100 km es realmente impresionante.
SEGURIDAD
La Porsche Panamera 4 E-Híbrido es estable y se ralentiza con mucha fuerza (incansablemente) en cualquier situación. Entre los gadgets encontramos frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo con asistente de carril (también activo) y visión nocturna.
DIMENSIONES
| longitud | 505 ver |
| ancho | 194 ver |
| altura | 142 ver |
| peso | kg 2,320 |
| Tronco | 405 litros |
TECNICA
| motor | V6 gasolina turbo + eléctrico |
| desplazamiento | 2894 ver |
| Potencia | 462 Cv en 6.000 pesos |
| pareja | 70 Nm a 1.100 entradas |
| Tracción | Integral constante |
| transmisión | Secuencial automática de 8 velocidades |
Trabajando
| 0-100 km / h | segundos 4,6 |
| Velocità Massima | 278 km / h |
| consumo | 2,5 l / 100 km (combinado) |
