Es hora de cambiar neumáticos. La nieve llegará pronto (video)
Los propietarios de automóviles acudían a los talleres para cambiar los neumáticos de verano por los de invierno. Aunque se recomienda, el conductor no está obligado a realizar dicho cambio según la legislación polaca.
Según un estudio de TNS Polska encargado por Michelin Polska, casi la mitad de los conductores (46 %) cambian los neumáticos según el mes específico, no según el clima. Así, el 25% de los encuestados apunta a octubre, el 20% a noviembre y el 1% a diciembre. Además, el 4% de los conductores cree que los neumáticos de invierno deben ponerse en marcha cuando cae la primera nevada, lo que, según los expertos, es definitivamente demasiado tarde. Solo el 24% de los encuestados da la respuesta correcta, es decir. sustitución de neumáticos cuando la temperatura media desciende por debajo de los 7 grados C.
Según los expertos, la principal diferencia entre un neumático de verano y uno de invierno es la composición del compuesto de caucho de la banda de rodadura. Un neumático de verano se endurece a una temperatura de unos 7 grados sobre cero, perdiendo sus propiedades: empeora la tracción. Cuanto más baja es la temperatura del aire, más rígido se vuelve el neumático de verano. Debido a la estructura especial de la banda de rodadura, el neumático de invierno se mantiene flexible a bajas temperaturas, y el uso de muescas en su estructura - laminillas - le permite "aferrarse" a terrenos nevados y resbaladizos. Los beneficios del popular neumático de invierno se aprecian mejor en condiciones climáticas difíciles, en carreteras nevadas y heladas. Particularmente importante es la mayor distancia de frenado en comparación con un neumático de verano en las mismas condiciones.
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Las estadísticas policiales muestran que muchos conductores desconocen el impacto que tienen los neumáticos en la seguridad vial. Puede haber muchas razones para los problemas con los neumáticos. Los más comunes incluyen el mal estado de la banda de rodadura, la presión incorrecta de los neumáticos y el desgaste de los neumáticos. Además, la selección e instalación de neumáticos puede ser incorrecta.
El estado de nuestros neumáticos es especialmente importante en condiciones climáticas difíciles: superficies mojadas, heladas, bajas temperaturas. Por eso, en invierno, la mayoría de los conductores cambian los neumáticos por unos de invierno. Aunque no existe tal obligación en Polonia, vale la pena recordar que los neumáticos adaptados a las condiciones climáticas invernales brindan mucho mejor agarre y control sobre el automóvil.
Una banda de rodadura desgastada reduce el agarre del vehículo en la carretera. Esto significa que es más fácil patinar, especialmente en las esquinas. La profundidad mínima de la banda de rodadura permitida por la legislación de la UE es de 1,6 mm y corresponde al índice de desgaste de neumáticos TWI (Tread Wear Indicato). Por su propia seguridad, es mejor reemplazar un neumático con una banda de rodadura de 3-4 mm, ya que los neumáticos por debajo de este indicador a menudo se comportan mal.
Igualmente importante es el nivel correcto de presión de los neumáticos. Debe comprobarlo al menos una vez al mes y antes de viajar. La presión incorrecta afecta el manejo del vehículo, la tracción y los costos operativos porque las tasas de combustión son mucho más altas a bajas presiones. En este caso, el automóvil "tirará" hacia un lado incluso cuando se conduce en línea recta, y en las curvas aparecerá el efecto de nadar. Entonces es fácil perder el control del coche.
En caso de condiciones insatisfactorias de los neumáticos del vehículo, la policía tiene derecho a castigar al conductor con una multa de hasta 500 PLN y confiscar el certificado de registro. Estará disponible para su recogida cuando el coche esté listo para funcionar. – El estado de los neumáticos debe comprobarse periódicamente. En cuanto notamos las vibraciones o el "retroceso" del coche hacia uno de los lados, acudimos al servicio. Estas anomalías pueden indicar un mal estado de los neumáticos. De esta forma, podemos evitar no solo una multa elevada, sino, sobre todo, situaciones peligrosas en la carretera, explica Zbigniew Veseli, director de la escuela de conducción de Renault.
