Entra anticongelante en el aceite del motor

Entre las frecuentes averías de los motores de combustión interna con sistema de refrigeración líquida, los conductores suelen encontrar anticongelante en el aceite del motor. Cuál es la causa del mal funcionamiento, lo decidiremos juntos.

Causas de la entrada de anticongelante

Las causas de la falla pueden ser diferentes, por lo que los diagnósticos oportunos ayudarán a determinar con precisión. Entonces, la entrada de anticongelante en el aceite puede deberse a:

• mal funcionamiento de la culata (desgaste de juntas, corrosión de mangueras, microfisuras);
• daño mecánico al sistema de enfriamiento de aceite;
• grietas en el tanque de expansión;
• desgaste de la junta del intercambiador de calor;
• fallas en la bomba;
• mal funcionamiento de las tuberías del radiador;
• deformación de la culata del cilindro;
• Salida del estado operativo de los oleoductos del sistema petrolero.

La causa de la entrada de anticongelante en el sistema de lubricación puede deberse a una falta de coincidencia de los refrigerantes. Con un nivel bajo de anticongelante ya lleno, el conductor rellena el primer líquido que encuentra en el medidor.

La entrada de anticongelante en el motor puede tener consecuencias irreversibles.Si los productos son incompatibles debido a varios aditivos, comienza una reacción química agresiva que conduce a la falla de los elementos del sistema de enfriamiento.

¿Cuáles podrían ser las consecuencias?

Dado que el anticongelante es un concentrado con agua destilada, añadirlo al aceite hace que el lubricante pierda algunas de sus propiedades. Realizar una marcha con aceite diluido provoca un rápido desgaste y obliga a revisar el motor de combustión interna.

Entra anticongelante en el motor

Antes de determinar si ha entrado anticongelante en el sistema de lubricación, escuche el motor. Si rápidamente comenzó a golpear partes de los revestimientos del cigüeñal, esta es la primera señal de un mal funcionamiento. Otras consecuencias de la entrada de anticongelante en el aceite incluyen:

• sobrecalentamiento del motor debido a la continua mezcla y formación de compuestos fuertes de fósforo, calcio y zinc;
• abrasión prematura de la capa de fricción del revestimiento del motor y la formación de marcas de desgaste en la superficie metálica.

Cómo identificar el problema a tiempo.

No solo los conductores novatos, sino también los automovilistas experimentados piensan periódicamente en la cuestión de cómo determinar el anticongelante en el aceite. Gracias a una serie de señales, puede adivinar fácilmente que el automóvil necesita una visita a la estación de servicio.

1. La aparición de una emulsión debajo del sombrero, alrededor del cuello. Puede ser blanco o amarillo, que recuerda visualmente a la mayonesa.
2. Consumo acelerado de anticongelante en el sistema de refrigeración. El signo es indirecto, pero si está presente, el diagnóstico no será superfluo.
3. Reducción de la potencia del motor de combustión interna. El síntoma está asociado con el desgaste de los sistemas de lubricación y refrigeración.
4. La presencia de un tono claro de bujías.
5. Humo blanco del tubo de escape. La señal no es solo para motores de gasolina, sino también para motores de combustión interna que funcionan con diésel.
6. La formación de manchas de refrigerante debajo de la junta de la culata.

¿Qué hacer

Ya hemos decidido si el anticongelante puede entrar en el aceite. ¿Qué hacer si ocurre este problema?

1. Si las juntas están fuera de servicio, la única solución al problema es reemplazarlas. El procedimiento se lleva a cabo desmontando la cabeza del bloque. Para apretar los pernos, los expertos recomiendan usar una llave dinamométrica.
2. Si la cabeza del bloque está deformada geométricamente en la parte inferior, debe mecanizarse en una máquina especial y presionarse.
3. Si la junta del intercambiador de calor está dañada, se debe reemplazar el elemento. Si el problema es directamente con él, entonces debes intentar soldarlo. Es cierto que no siempre es posible obtener un resultado positivo. Si la reparación no resuelve el problema, el intercambiador de calor deberá reemplazarse por completo.
4. Si la línea del sistema de enfriamiento está conectada incorrectamente, vuelva a verificar que las tuberías estén conectadas correctamente y que las conexiones estén niveladas; especialmente para el coleccionista.
5. Si el bloque de cilindros está dañado, que es el mal funcionamiento técnico más complejo, deberá desmontarse. Para resolver el problema, debe comunicarse con un servicio de automóviles, donde se perfora un elemento defectuoso y se monta una nueva manga en el orificio resultante.

Enjuagar el motor

Comienza con el drenaje del aceite estropeado, en cuyas impurezas hay anticongelante. A continuación, el sistema se llena varias veces con aceite de lavado. Dado que se requerirá una cantidad decente, es mejor tomar algunos litros de la opción más barata. Una vez que el sistema de lubricación se limpia por completo del anticongelante que ha ingresado, se vierte aceite nuevo en él. Se recomienda completar la limpieza instalando un buen filtro de aceite.

Recuerde: el aceite de motor con una mezcla anticongelante tiene un efecto negativo en el rendimiento del motor, especialmente en el futuro. Si nota este fenómeno, identifique inmediatamente el problema y soluciónelo.