¿Poner el acondicionador o el cliente en la botella? ¿Cuánto cuesta cargar un aire acondicionado y mantener un sistema de refrigeración? ¿Cuándo se debe cargar el refrigerante?

Érase una vez, el aire acondicionado en un coche era un lujo. Solo los dueños de limusinas y autos premium pueden permitirse este indudable placer en los días calurosos. Sin embargo, con el tiempo, todo ha cambiado y ahora el aire acondicionado es estándar en casi todos los autos disponibles. Sin embargo, de vez en cuando el propietario de dicho vehículo debe recargar el acondicionador de aire. ¿Están de pie?

¿Por qué se recarga el aire acondicionado del automóvil?

El asunto es bastante simple: la compresión y expansión del refrigerante conduce a una disminución en su volumen. Por lo tanto, en sistemas estancos, es necesario llenar el sistema de aire acondicionado cada pocas temporadas. En los coches donde hay problemas de estanqueidad, es necesario eliminar primero las fugas.

Al visitar el taller, vale la pena elegir un acondicionador de aire de servicio completo. No se trata solo de muchos factores. También es importante asegurarse de que la humedad y cualquier contaminante se eliminen del sistema.

¿Cuánto cuesta repostar el aire acondicionado?

El alcance del servicio, la estanqueidad del sistema y el tipo de refrigerante condicionan el importe de la factura final de la visita al taller. ¿Cuánto cuesta recargar un aire acondicionado? Precio por llenarlo de sustancia r134a son 8 euros por cada 100g. Normalmente, los sistemas de aire acondicionado estándar contienen 500 g de refrigerante. Cargar un compresor de aire acondicionado desde cero cuesta unos 40 euros solo de gasolina.

¿Qué más se debe hacer mientras se recarga el aire acondicionado?

Sin embargo, estos no son los únicos gastos que te esperan. Para hacer esto, elija:

• ozonización;
• reemplazo del condensador y filtro de cabina;
• Mediciones electrónicas y de temperatura (eficiencia del aire acondicionado).

Estos pasos no siempre son necesarios, pero pueden ser necesarios. En casos extremos, el coste puede superar los 100 euros.

Agregar refrigerante

Los expertos dicen inequívocamente: un acondicionador de aire que requiere una reposición constante del nivel de refrigerante se puede mantener. Las visitas de servicio anuales solo para rellenar refrigerante son como rellenar aceite de motor debido a fugas.

Recuerde también que el aire acondicionado no funciona en seco. Junto con el refrigerante, fluye aceite lubricante en el circuito, que también se desgasta con los años. Reabastecer el acondicionador de aire sin reparar y reemplazar otros elementos puede provocar un desgaste más rápido de todo el sistema.

Reabastecimiento de combustible del aire acondicionado en el automóvil: diagnóstico completo y mantenimiento del aire acondicionado

De vez en cuando, debe acudir al taller para un servicio completo del aire acondicionado. Gracias a él, descubrirá en qué estado se encuentra el sistema, si necesita reparación y qué tan eficientemente funciona. Cuando su vehículo esté en el mecánico, se hará lo siguiente:

● diagnóstico por computadora;

● limpiar el sistema (creando un vacío);

● reposición de la cantidad de refrigerante;

● medición de temperatura del suministro de aire;

● sustitución del filtro y secador de cabina;

● ozonización o limpieza ultrasónica.

¿Cuáles son estas acciones y por qué son necesarias?

Diagnóstico informático del aire acondicionado.

Esta es la acción principal realizada al comienzo del sitio. Gracias a esto, el mecánico puede averiguar si el aire acondicionado funciona correctamente y consultar la lista de errores almacenada en el controlador. A menudo, este estudio por sí solo proporciona mucha información sobre el estado del clima.

Medición de temperatura durante el funcionamiento del acondicionador de aire

Para probar la eficiencia de todo el sistema de enfriamiento, el mecánico mide qué tan rápido el aire acondicionado alcanza la temperatura correcta. Para esto, se usa un termómetro común con un sensor, que debe colocarse cerca de la salida de aire.

Eliminación del hongo de los conductos de ventilación (ozonización)

La eliminación del hongo es necesaria durante la inspección y el mantenimiento. Antes de cargar el acondicionador de aire, debe desinfectarse. Gracias a la ozonización, puedes deshacerte de microbios y hongos, así como de moho y otros compuestos peligrosos que se meten dentro del evaporador.

Crear un vacío en el sistema.

¿Para qué es esta actividad? Después de eliminar el refrigerante viejo, se debe crear un vacío. Debe mantenerse durante al menos 30 minutos. De esta manera puede deshacerse de todos los residuos de refrigerante y aceite.

Sustitución de la secadora y el filtro de cabina

La humedad puede acumularse en el sistema de aire acondicionado y el deshumidificador la recoge en un solo lugar. Por supuesto, no durará para siempre y tendrás que reemplazarlo después de un tiempo.

Lo mismo se aplica al reemplazo del filtro, que definitivamente es más económico que una secadora. Sin embargo, a menudo es más difícil de desmontar. El filtro asegura suficiente pureza del aire con el máximo flujo de aire.

Agregar refrigerante

Una vez que se deshaga del refrigerante y la grasa viejos, puede proceder a reabastecer el aire acondicionado. Por supuesto, todo el sistema debe estar hermético, limpio y libre de defectos (esto debe verificarse previamente).

¿Volverá a ser un lujo recargar el aire acondicionado de tu coche?

En el momento de reemplazar el refrigerante r134a usado anteriormente con r1234yf, los precios de ambos eran altos. ¿Por qué? El viejo refrigerante todavía tenía demanda, pero después de que se retiró del mercado, su disponibilidad se redujo drásticamente. La nueva sustancia costaba casi un 1000 % más que el r134a cuando salió al mercado.

Ahora los precios del nuevo refrigerante se han estabilizado y ya no son tan altos. Ya no hay una diferencia de precios entre los gases, sino solo porque el refrigerante que antes era barato se ha vuelto mucho más caro. No importa qué gas use, el costo de recargar su aire acondicionado será considerable.

¿Hay alguna forma más barata de cargar el aire acondicionado?

Si está seguro de que no ocurre nada en el acondicionador de aire aparte de una pequeña pérdida de gas, puede comprar un kit de refrigerante y cargar el acondicionador de aire usted mismo. En Internet también encontrará los productos necesarios para sellar el sistema. Por supuesto, los vendedores que promocionan ofertas individuales elogiarán su desempeño, pero esto no tiene por qué ser lo que esperas. En el mejor de los casos, funcionará por un tiempo, después de lo cual nuevamente tendrá que buscar una manera de resucitar el aire acondicionado.

¿O tal vez HBO?

Repostar el aire acondicionado con gas es una práctica común de los comerciantes sin escrúpulos (que no debe confundirse con los comerciantes de buena fe). El propano-butano es muy barato y se puede bombear físicamente al sistema, razón por la cual muchos de ellos preparan los autos para la venta de esta manera. 

Gas y aire acondicionado: una receta para los problemas

¿Por qué no usar este método? El GLP es principalmente un gas combustible, lo que lo excluye claramente de la lista de posibles aplicaciones en los sistemas de aire acondicionado. También es más pesado que el aire. Como resultado de una fuga, no se escapará, sino que se acumulará cerca de la superficie. Así que un poco es suficiente para una explosión.

Para su propia comodidad y seguridad, debe cuidar el acondicionador de aire y revisarlo con regularidad. Repostar el aire acondicionado no es barato, pero resulta necesario. Recuerde evitar los acondicionadores de aire llenos de GLP porque los vendedores sin escrúpulos usan este método para estafar... al comprador en la botella.