Medio siglo desde la creación de Alfa Romeo Montreal
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La leyenda italiana de principios de los 70 celebra su aniversario
El Montreal con motor V8 es el Alfa Romeo más potente y caro de su tiempo.
Alfa Romeo Montreal aparece por primera vez en el mundo como el estudio del estudio de diseño Bertone, que hizo su debut público en la exposición internacional de Montreal. Creado por Marcello Gandini, quien también escribió leyendas como el Lamborghini Miura, Lamborghini Countach y Lancia Stratos, este automóvil GT fue concebido originalmente como un automóvil deportivo de motor central. Sin embargo, cuando Alfa decide producir en masa, es necesario repensar el concepto. La forma básica de Montreal permanece prácticamente sin cambios, pero el motor V8, tomado del T33 Stradale, se reduce a 2,6L y la producción se reduce a 200bhp. y 240 Nm, y su ubicación ya está bajo el capó. Eso no impide que el pequeño V8 muestre sus genes de carreras, pero desafortunadamente, en términos de chasis y manejo, los italianos confían en los componentes Giulia, por lo que el espectacular cupé Bertone de 2 + 2 asientos no es exactamente un modelo a seguir. comodidad de conducción, ni en términos de comportamiento en carretera. Es por esta razón que las pruebas del modelo en la feria Motor Motor and Sport de 1972 lo encontraron "probablemente el automóvil nuevo más antiguo del mercado".
La belleza es cuestión de gustos.
Por 35 marcos alemanes, los compradores en 000 recibieron un coupé bien equipado con poco volumen interior, maletero pequeño, mano de obra no muy buena, frenos cuyo efecto se debilitaba bajo cargas pesadas, alto consumo de combustible y mala ergonomía. Por otro lado, también obtienen un gran motor V1972, una excelente transmisión ZF de cinco velocidades, así como un rendimiento dinámico impresionante. De ralentí a 8 km/h Alfa Romeo Montreal acelera en 100 segundos. En la prueba Ams, la velocidad máxima medida es de 7,6 km/h y el consumo medio de combustible es de 224 litros.
La belleza de Alfa Montreal depende completamente del gusto y la comprensión del espectador. Para algunos, el cupé de 4,22 metros de largo luce vanguardista, enérgico y atractivo. Para otros, sin embargo, las proporciones del cuerpo son bastante extrañas. El coche es demasiado ancho y más bien corto, su distancia entre ejes es de sólo 2,35 metros. Sin embargo, por alguna razón, Montreal se ve terriblemente exótica. El frontal redondeado con paragolpes dividido con parrilla Scudetto en el centro es un verdadero punto culminante del diseño. Los faros móviles parcialmente cerrados también lucen excepcionales. No hay columnas traseras en el techo, pero las del medio son muy anchas y están decoradas con imponentes salidas de aire, una característica típica de la obra del maestro Gandini. La parte trasera es muy agresiva y se acentúa con una decoración cromada. La funcionalidad es un problema que es mejor no esperar en Montreal.
Alfa Romeo Montreal se produce en pequeñas cantidades.
Alfa Romeo produjo un total de 3925 unidades del Montreal 3925 y, lamentablemente, muchas de ellas fueron víctimas de la corrosión debido a la insuficiente protección contra la corrosión en ese momento. En pocas palabras, este automóvil tiene la desagradable capacidad de oxidarse rápidamente en casi cualquier lugar. De lo contrario, con un mantenimiento regular y de alta calidad, el equipo resulta confiable y confiable; aquí, el talón de Aquiles de Montreal se caracteriza por un alto precio y una pequeña cantidad de repuestos.
CONCLUSIÓN
Un estudio de vanguardia que llega a la línea de producción casi directamente: Montreal es uno de los modelos más inspiradores e impresionantes de Alfa Romeo y, como sabemos, es esta marca la que crea muchos autos inspiradores e impresionantes. Este hecho también es evidente por los precios: por debajo de 90 es casi imposible encontrar Montreal en buenas condiciones. Sin embargo, la situación con las piezas de repuesto es bastante complicada.
