falla del amortiguador: signos y lo que afecta

averías de amortiguadores afectan en gran medida el comportamiento del coche en la carretera. es decir, la carrocería del automóvil se "hunde" durante la aceleración y el frenado, la distancia de frenado aumenta, rueda fuertemente durante las maniobras y se balancea cuando se conduce sobre baches.

Hay signos obvios y ocultos de amortiguadores defectuosos. Los más evidentes incluyen la aparición de fugas de aceite (desgaste del prensaestopas y/o del vástago), pero aún quedan más ocultos, por ejemplo, el envejecimiento del aceite, la deformación de las placas del mecanismo de válvulas, el desgaste del sello del pistón y de las paredes internas de el cilindro de trabajo. para evitar consecuencias desagradables, es necesario determinar la avería de los amortiguadores a tiempo.

Señales de amortiguadores rotos

Hay dos tipos de señales de que un amortiguador ha fallado total o parcialmente. El primer tipo es visual. es decir, pueden identificarse mediante inspección visual del amortiguador. El segundo tipo de señales debe incluir cambios en el comportamiento del automóvil en movimiento. Primero enumeremos los signos relacionados con el segundo tipo, ya que primero debe prestar atención a cómo ha cambiado el comportamiento del automóvil, a saber:

• Oscilación durante el frenado y la aceleración. Si los amortiguadores están en buenas condiciones, incluso con un frenado repentino, el automóvil no debe retroceder más de una vez, después de lo cual el amortiguador debe amortiguar los movimientos oscilatorios. Si hay dos o más cambios, un síntoma de una falla parcial o completa.
• Rueda al maniobrar. Aquí la situación es similar, después de salir de un giro brusco al entrar en un giro, el cuerpo no debe balancearse en el plano transversal. Si es así, entonces el amortiguador ha fallado.
• Mayor distancia de frenado. Este factor se debe a la misma acumulación durante el frenado. Es decir, durante un frenado prolongado, el amortiguador no amortigua la vibración y el automóvil baja y levanta periódicamente la parte delantera del cuerpo. Debido a esto, se reduce la carga sobre las ruedas delanteras, lo que reduce la eficiencia de frenado. Especialmente, la distancia de frenado aumenta en automóviles equipados con frenos antibloqueo. Esto se debe a que la parte trasera se eleva y el ABS reduce la presión en la línea de freno. la distancia de frenado también aumenta al frenar en carreteras irregulares.
• el coche no aguanta la carretera. es decir, cuando el volante está colocado en una posición recta, el automóvil conduce constantemente hacia un lado. En consecuencia, el conductor debe rodar constantemente para alinear la trayectoria del movimiento.
• Molestias de movimiento. Puede manifestarse de diferentes maneras. es decir, al balancear el automóvil, algunos conductores y / o pasajeros sienten molestias cuando conducen una larga distancia, sufren de "mareo" (el nombre oficial es cinetosis o cinetosis) las personas pueden contraer mareo por movimiento. Este efecto es un síntoma típico de un amortiguador trasero roto.

Tenga en cuenta que señales como una mayor distancia de frenado, un desgaste desigual de los neumáticos y una necesidad constante de maniobrar pueden indicar otros problemas en el vehículo, como pastillas de freno desgastadas, nivel bajo de líquido de frenos, presión desigual de los neumáticos, problemas con la rótula u otros componentes. . Por lo tanto, es conveniente hacer un diagnóstico completo. Los síntomas visuales del desgaste del amortiguador incluyen:

• La aparición de rayas en el cuerpo y el tallo. es decir, esto se debe al desgaste del prensaestopas (sello) y/o varilla del amortiguador. Una disminución en el nivel de aceite conduce a una disminución en la amplitud de funcionamiento del dispositivo, así como a un aumento en el desgaste de las piezas incluidas en su diseño.
• Desgaste de bloques silenciosos. Como sabes, en esta bisagra de caucho-metal, la movilidad está asegurada por la elasticidad del caucho (o del poliuretano, según el diseño). Naturalmente, si el amortiguador trabaja duro, se transferirán mayores esfuerzos al bloque silencioso, lo que conducirá a su grave desgaste y falla. Por lo tanto, al diagnosticar amortiguadores, siempre vale la pena verificar el estado de los bloques silenciosos.
• Daños en la carcasa del amortiguador y/o sus fijaciones. Esto se puede expresar de diferentes maneras. Por ejemplo, la aparición de óxido en la varilla (soporte, soporte), curvatura del cuerpo, daños en los pernos de montaje, etc. En cualquier caso, el amortiguador debe examinarse cuidadosamente.
• Desgaste desigual de los neumáticos. Por lo general, se desgastan más por dentro y menos por fuera.

Es decir, si hay una falla en los amortiguadores, espere la falla de otros elementos de suspensión, porque todos están interconectados y pueden verse influenciados entre sí.

¿Qué causa la falla del amortiguador?

El uso de amortiguadores desgastados no solo puede causar molestias al conducir, sino también causar un peligro real al conducir un automóvil. Entonces, los posibles problemas asociados con la avería del amortiguador:

• Disminución del agarre a la carretera. es decir, cuando el automóvil se balancea, el embrague tendrá un valor variable.
• Mayor distancia de frenado, especialmente en vehículos con sistema antibloqueo de frenos (ABS).
• Es posible el funcionamiento incorrecto de algunos sistemas electrónicos del automóvil, como ABS, ESP (sistema de estabilidad de la tasa de cambio) y otros.
• Deterioro de la capacidad de control del vehículo, especialmente cuando se conduce a alta velocidad.
• La aparición de "hidroplaneo" al conducir en carreteras mojadas a baja velocidad.
• Al conducir de noche, el balanceo constante de la parte delantera del automóvil puede hacer que las luces delanteras cieguen a los conductores que se aproximan.
• Molestias al moverse. Esto es especialmente cierto cuando se conduce largas distancias. Para el conductor, esto amenaza con un aumento de la fatiga, y para las personas propensas al "mareo", es peligroso con el mareo por movimiento.
• Mayor desgaste de neumáticos, casquillos de goma, silentblocks, parachoques y muelles. y otros componentes de suspensión de vehículos.

Causas de la falla del amortiguador

Las causas de la falla suelen ser causas naturales, que incluyen:

• Envejecimiento del líquido amortiguador (aceite). Al igual que otros fluidos tecnológicos en un automóvil, el aceite del amortiguador se humedece gradualmente y pierde sus propiedades de rendimiento. Naturalmente, esto lleva al hecho de que el amortiguador comienza a trabajar más duro que antes. Sin embargo, debe entenderse que el envejecimiento del fluido no ocurre de la noche a la mañana, a excepción de una ruptura del sello en el cuerpo del amortiguador.
• Sello roto. a saber, el sellado del pistón y las paredes internas del cilindro de trabajo. El sello de aceite puede romperse debido a factores externos o simplemente en el proceso de envejecimiento. Como cualquier sello de goma, se broncea con el tiempo y comienza a perder líquido. Debido a esto, el aceite se escapa del amortiguador, así como la humedad del exterior que ingresa al aceite, lo que conduce a un deterioro en su rendimiento.
• Deformación de los platos de las válvulas. Este proceso también es natural y ocurre de forma continua, aunque a diferentes velocidades. Por lo tanto, la tasa de deformación depende de dos factores básicos: la calidad del amortiguador (la calidad del metal de las placas) y las condiciones de funcionamiento del automóvil (naturalmente, una carga de choque significativa conduce a una deformación prematura).
• Fuga de gas. Esto es cierto para los amortiguadores llenos de gas. La esencia aquí es la misma que para los dispositivos llenos de aceite. El gas aquí realiza una función de amortiguación, y si no está allí, el amortiguador tampoco funcionará.
• Fallo de bloques silenciosos. Se desgastan por causas naturales, pierden su elasticidad y rendimiento. Estos componentes prácticamente no están sujetos a reparación, por lo tanto, si fallan, simplemente deben reemplazarse (si es posible, o los amortiguadores deben cambiarse por completo).

Cómo determinar la avería de los amortiguadores.

Los propietarios de automóviles están preocupados por la cuestión de cómo verificar un amortiguador de aceite o gas-oil por una razón. Esto se debe al hecho de que los dispositivos amortiguadores modernos suelen tener un diseño más complejo que los modelos más antiguos, lo que hace que las medidas de diagnóstico sean más complicadas. Por lo tanto, idealmente, debe verificarlos en un servicio de automóviles en un puesto especial. Sin embargo, hay una serie de métodos de verificación de "garaje".

oscilación del cuerpo

El método más simple y "anticuado" es balancear la carrocería del automóvil. es decir, bascular su parte delantera o trasera, o los amortiguadores por separado. Debe balancearse con fuerza, pero al mismo tiempo no doble los elementos del cuerpo (¡en la práctica, ocurren tales casos!). En teoría, debe lograr la máxima amplitud de oscilación posible, luego soltar el cuerpo y observar sus vibraciones adicionales.

Si el amortiguador funciona, el cuerpo hará un giro (o uno y medio), después de lo cual se calmará y permanecerá en su posición original. En el caso de que el amortiguador tenga una avería, entonces la carrocería producirá dos o más vibraciones. En este caso, debe ser reemplazado.

Es cierto que vale la pena señalar que el método de construcción es adecuado para automóviles con un sistema de suspensión simple, por ejemplo, el "clásico" VAZ (modelos de VAZ-2101 a VAZ-2107). Los automóviles modernos a menudo usan una suspensión compleja (a menudo de enlaces múltiples), por lo que amortiguará las vibraciones resultantes incluso con amortiguadores defectuosos. Por lo tanto, con la ayuda de la acumulación del cuerpo, en general, es posible determinar dos condiciones límite: el amortiguador está completamente fuera de servicio o se atasca durante la operación. No es fácil identificar los estados "promedio" del amortiguador con la ayuda de la acumulación.

Inspección visual

Al diagnosticar un amortiguador problemático, es imperativo realizar una inspección visual del mismo. Para hacer esto, debe conducir el automóvil hacia un orificio de observación o levantarlo en un elevador. Por supuesto, puede desmontar el amortiguador, pero esto puede requerir mucho tiempo y esfuerzo. Durante la inspección, es imperativo verificar si hay manchas de aceite en la carcasa del amortiguador. Puedes limpiar los restos de aceite con un trapo y dejarlo así unos días. Después de este período, la prueba debe repetirse.

Si el coche está elevado en un ascensor, es recomendable comprobar el estado de las varillas de los amortiguadores. Deben estar libres de óxido y daños. Si es así, entonces el dispositivo tiene al menos una falla parcial y es necesario realizar diagnósticos adicionales.

Al inspeccionar, asegúrese de prestar atención a la naturaleza del desgaste de los neumáticos. A menudo, cuando los amortiguadores se rompen, se desgastan de manera desigual, por lo general, el desgaste de la base va hacia el interior de la llanta. también puede haber zonas calvas aisladas de desgaste en la goma. Sin embargo, el desgaste de la banda de rodadura también puede indicar otras fallas en los elementos de suspensión, por lo que aquí también se necesitan diagnósticos adicionales.

Si se verifica la avería del amortiguador delantero (puntal), es necesario inspeccionar los resortes y los soportes superiores. Los resortes de amortiguación deben estar intactos, sin grietas ni daños mecánicos.

A menudo, incluso un amortiguador parcialmente defectuoso puede no tener rastros visuales de una avería. Por lo tanto, es conveniente realizar un diagnóstico completo, lo mejor de todo en un servicio de automóviles.

Comprobación de control del vehículo

Si el amortiguador / los amortiguadores están defectuosos, mientras conduce, el conductor sentirá que el automóvil "merodea" por la carretera, es decir, será necesario conducir constantemente para mantenerlo en la rutina. Al acelerar y frenar, el automóvil se balanceará. Una situación similar es con las inclinaciones laterales del cuerpo. Al mismo tiempo, no es necesario acelerar a una velocidad significativa, el modo de velocidad de la ciudad es muy adecuado para la verificación. es decir, a una velocidad de 50 ... 60 km / h, puede realizar una fuerte aceleración, frenado, serpiente.

Tenga en cuenta que si el amortiguador está casi "muerto", es peligroso entrar en una curva cerrada a alta velocidad, ya que está plagado de un vuelco de costado. Esto es especialmente cierto para los automóviles con un potente motor de combustión interna.

Cuándo cambiar amortiguador

debe comprender que, independientemente de la calidad del amortiguador, así como de las condiciones de funcionamiento del automóvil, el desgaste de esta unidad se produce constantemente. Con más o menos velocidad, ¡pero constantemente! En consecuencia, también es necesario verificar su estado constantemente. La mayoría de los fabricantes de amortiguadores de precio medio recomiendan realizar una revisión cada 20...30 mil kilómetros. En cuanto a la sustitución, el amortiguador suele ser significativamente se desgasta después de unos 80 ... 100 mil kilómetros. En esta etapa, debe realizar una verificación más exhaustiva y, si es necesario, reemplazarlo.

Y para que los amortiguadores sirvan el mayor tiempo posible, guíese por las siguientes recomendaciones:

• No sobrecargue la máquina. El manual de cualquier coche indica directamente su capacidad máxima de carga. No sobrecargue el automóvil, ya que es dañino para sus diversos componentes, incluido el motor de combustión interna y los elementos de suspensión, es decir, los amortiguadores.
• Deja que venga a trabajar. cuando conduzca un automóvil en la estación fría (especialmente en heladas severas), intente conducir los primeros 500 ... 1000 metros a baja velocidad y evite los baches. Esto calentará y esparcirá el aceite.

entonces, si hay problemas con los amortiguadores, es mejor no apretarlos y reemplazar los nodos problemáticos por otros nuevos. En cuanto a la compra, es mejor comprar amortiguadores con licencia de los "oficiales". O haga una selección de productos en tiendas confiables, según las reseñas de los automovilistas.