¿Repuesto de tamaño completo, ahorrador de espacio, juntas o kit de reparación de pinchazos? | a qué prestar atención

Muchos vehículos nuevos ahora están equipados con piezas de recambio más pequeñas, más compactas y más ligeras.

¿Cuándo fue la última vez que cambiaste un neumático y crees que podrías hacerlo mañana si fuera necesario?

Es muy probable que te equivoques y no puedas aflojar las tuercas de las ruedas, pero también es muy probable que tengas dificultades para recordar la última vez que tuviste un pinchazo.

Según Jack Haley, asesor sénior de políticas para vehículos y medio ambiente de la NRMA, la tecnología de los neumáticos y la resistencia de los flancos en particular han mejorado tanto a lo largo de los años que los pinchazos se han vuelto mucho menos comunes.

"La mayoría de la gente no se ha hecho un piercing en años", dice. “La tecnología de los neumáticos ha mejorado, pero los camiones de carga cerrada no arrojan tanta basura en las carreteras en estos días. No hay mucha basura".

Sin embargo, si no tiene suerte, es posible que usted y su llave para neumáticos no estén a la altura. “Descubrimos que muchas personas, incluso los hombres, no pueden aflojar los tornillos porque en estos días todos han sido atornillados con una pistola de aire y están demasiado apretados”, explica el Sr. Haley.

No desea estar a 300 km del centro de llantas más cercano y tratar de usar sus ahorros de espacio porque lo desgasta antes de llegar allí.

“Solían fabricarse a mano, pero ahora todo el mundo tiene pistolas de alto rendimiento porque es más rápido. Nuestros muchachos de asistencia en carretera también tienen armas, así que está bien, pero si lo intenta usted mismo, descubrirá que incluso puede pararse en la barra de hierro y no se moverán. Vamos, sal y pruébalo ahora mismo.

"De hecho, compré un trozo de tubería como una extensión para la mía, así que puedo hacerlo, pero mi esposa aún no puede".

Hay, por supuesto, otras opciones; muchas compañías de automóviles ahora ofrecen asistencia en la carretera, la mayoría de la cual es proporcionada por clubes de automóviles como la NRMA, pero algunos hombres encuentran castración pedir ayuda con un simple cambio de llanta.

No todos los repuestos son iguales

También hay muchas opciones cuando compra un automóvil nuevo ahora: las piezas de tamaño completo se ofrecen con menos frecuencia o solo como una opción, y muchos automóviles están equipados con piezas compactas más pequeñas y livianas o TUST (llantas de repuesto usadas temporalmente). ). 

Muchos otros vehículos premium también se ofrecen con neumáticos antipinchazos con paredes laterales más fuertes, lo que significa que pueden viajar alrededor de 80 km a velocidades de hasta 80 km/h incluso después de un pinchazo. 

Luego están los autos deportivos más caros con los que obtienes menos: sin llanta de refacción, solo un kit de reparación de pinchazos, que es una lata de "goo" con la que, con suerte, puedes llenar una llanta que la mantendrá. Cabalga hasta que ayudes. Siempre y cuando la ayuda esté al alcance de la mano.

Entonces, ¿qué opción es mejor, especialmente en las condiciones australianas?

Tamaño completo o compacto

“Si viaja largas distancias, le recomendamos enfáticamente un repuesto de tamaño completo, no querrá estar a 300 km del taller de llantas más cercano y tratar de ahorrar espacio porque se desgastará antes de llegar allí”, dice el Sr. Haley.

“Tampoco se puede llegar a 80 km/h en autos compactos y son angostos para ahorrar espacio, por lo que no tienen mucho terreno para el peso del auto, lo que afecta el manejo y, por lo tanto, reduce la velocidad.

“No funcionan bien en un camino de grava y se desgastan, y también tendría mucho cuidado con ellos en un camino mojado.

“Muchas compañías de automóviles ofrecen un ahorrador de espacio como estándar, pero puede solicitar un repuesto de tamaño completo y encajará bien en la rueda, en la mayoría de los casos solo eleva un poco el piso trasero. Es posible que tengas que pagar por esto, pero Holden lo convirtió en una opción gratuita adicional cuando introdujeron el ahorrador de espacio en el Commodore.

kit de reparacion de pinchazos

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El Sr. Haley dice que la opción del tarro de limo también es una solución de emergencia. “Si tienes algo en un neumático y lo lubricas, puedes recorrer 100 o 200 kilómetros, pero puede ser un poco complicado si no lo has hecho antes”, dice.

"Afortunadamente, los únicos autos deportivos que realmente están tratando de ahorrar peso generalmente tienen una lata de baba y algunos sedanes Mercedes-Benz".

Ejecutar llanta desinflada

Zapatos para correr

El portavoz de Benz, Jerry Stamoulis, dice que solo los sedanes más deportivos de la compañía equipados con AMG tienen kits de reparación de pinchazos. “Es por el tipo de llantas que usa AMG, pero casi uno de cada dos autos que vendemos ahora usa llantas antipinchazos y tenemos mucha fe en esta tecnología”, explica el Sr. Stamoulis.

“Las paredes laterales son mucho más fuertes, simplemente no se rompen como antes. Pero lo bueno es que si algo sale mal, puedes seguir moviéndote y encontrar un lugar para detenerte”.

El Sr. Haley dice que el problema con las llantas antipinchazos es que las existencias no son buenas y es posible que tenga dificultades para encontrar un lugar que tenga una dentro de los 80 km que obtiene con las llantas antipinchazos. "Tampoco se adaptan a todos los tipos de pinchazos, he tenido cortes en las paredes laterales en caminos de grava, por lo que no son buenos para eso", dice.

El otro problema, por supuesto, es que si sufre un pinchazo durante una carrera, tendrá que reemplazarlo. Al igual que necesitará reemplazar una pieza de repuesto compacta si se ve obligado a conducirla durante más de 40 o 50 km.

BMW, que abogó por los neumáticos antipinchazos cuando Mercedes pensó que eran una idea ridícula, también los usa en toda su flota, con la excepción de sus autos deportivos M (jarra de limo). 

La compañía ha destacado durante mucho tiempo los beneficios de seguridad de Run Flats, que cree que eventualmente los llevará a dominar el mundo automotriz. “La gente no debería ponerse en peligro saliendo del auto y tratando de hacer reparaciones”, dijo la vocera.

Desafortunadamente, todos los años, en todo el mundo, las personas mueren atropelladas cuando intentan cambiar una llanta al costado de la carretera, pero un conductor usado nunca lo hará. Puede ser más fácil y seguro simplemente llamar a la asistencia en carretera, sin importar las piezas de repuesto que tenga.