Comprar una batería para subvenciones

Decidí escribir mi artículo para este sitio sobre cómo elegir una batería para mis Lada Grants.

Fue hace aproximadamente un mes, justo durante el período de heladas severas, por lo que incluso entonces logramos probar un poco la batería para el arranque del motor en invierno y en frío.

Por supuesto, muchos pensarán que el reemplazo de la batería es prematuro, ya que los automóviles comenzaron a fabricarse recientemente, pero, para ser honestos, el AKOM nativo ya comenzó a girar bastante frágil últimamente, esto fue especialmente cierto en heladas severas.

Y la potencia actual de arranque no es suficiente, pero quería algo más interesante.

Elegir la empresa de un fabricante

En general, no soy un fanático de los repuestos y accesorios baratos, a pesar de que conduzco un automóvil doméstico barato. Es por eso que no consideré opciones simples de hasta 2 rublos. De las baterías recargables importadas con las que simpatizaba, había artículos en las vitrinas como:

• Bosch
• Varta
• Mutlu

En cuanto a los dos principales fabricantes, muchos de ellos probablemente hayan escuchado muchos comentarios positivos en los foros y en varias reseñas. En cuanto a la tercera empresa, esta es una empresa turca, que yo sepa, y las baterías de esta empresa pueden funcionar hasta 5 años, lo cual he comprobado por mi experiencia personal de operarlo en otros automóviles.

Pero esta vez quería algo más caro y famoso, y eligiendo entre dos alemanes, todavía elegí a Bosch. Por supuesto, no discutiré el hecho de que Varta es prácticamente el estándar en este caso. Pero creo que no habrá diferencias especiales entre las dos empresas, y Bosch sale un poco más barato que Varta.

Selección por capacidad y potencia de la corriente de arranque.

Dado que la batería nativa del Grant está instalada con una capacidad de 55 Ah, estos requisitos no deben violarse. No será mejor por dos razones:

• Primero, la batería no se cargará por completo, lo que puede afectar la vida útil de la batería.
• En segundo lugar, el generador trabajará constantemente al máximo para intentar cargar la batería, por lo que sus partes se sobrecalientan e incluso algunas fallan.

Por experiencia personal de usar una batería con una capacidad de 65 Ah, puedo decir que hubo que cambiar 3 puentes de diodos en medio año. Pero tan pronto como cambié la batería a la 55, no hubo más problemas similares.

Entonces, de aquellos considerados con una capacidad de 55 Amp * h, me gustó Bocsh Silver, cuyo precio fue de 3450 rublos. La clase Silver son baterías que pueden arrancar el motor con confianza incluso a las temperaturas más bajas posibles. Entonces, si los inviernos en su región son muy severos, le recomiendo que eche un vistazo más de cerca a esos modelos.

En cuanto a la corriente de arranque, puedo decir lo siguiente: en mi AKOM nativo, este valor era de solo 425 Amperios, lo que claramente no era suficiente en heladas severas. Pero en el Bosch que elegí, la corriente de arranque fue de 530 amperios. De acuerdo en que la diferencia es simplemente enorme. Traté de comenzar después de la compra a -30 grados, y no puede haber indicios de "congelación de electrolitos".

En general, quedé satisfecho con la elección y espero que la batería funcione durante sus 5 años en mi Grant. ¡Después de todo, tal período para un fabricante alemán está lejos del límite!