Compramos llantas de aleación. Elección y servicio. Guía

Las llantas de aluminio no son solo un elemento de tuning. Este tipo de discos también contribuyen a una mejor experiencia de conducción. Le asesoramos sobre cómo elegir las llantas de aleación adecuadas.

Para empezar, es necesario aclarar que el término "llantas de aluminio" no es del todo exacto. Es más un nombre coloquial para llantas de aleación. Las llantas de aleación ligera (llantas) son más correctas. Porque suele ser una aleación de aluminio con algún otro metal.

La elección de llantas de aluminio en el mercado es muy amplia. Esto se aplica tanto a las llantas de aleación nuevas como a las usadas. Por lo tanto, no es difícil comprarlos, pero el problema está en elegir el adecuado. No se trata solo de calidad, sino también de la elección correcta para un automóvil determinado y la seguridad.

No solo importa la apariencia

Muchos conductores, que instalan llantas de aluminio en sus automóviles, solo se guían por el deseo de mejorar la apariencia del vehículo. Mientras tanto, las llantas de aleación también tienen muchas otras ventajas prácticas.

Primero, una llanta de aluminio es más fuerte que una llanta de acero porque su estructura es más rígida. Y si se producen daños, reparar las llantas de aleación no es un problema. Ya hay muchos talleres donde se puede eliminar ese defecto por un precio razonable, incluida la restauración de la pintura. Es importante tener en cuenta que una llanta de aleación reparada conserva sus propiedades hasta que se daña.

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Además, los discos de aluminio contribuyen, por ejemplo, a una refrigeración más eficaz de los frenos. Esto se debe a que el aluminio es un buen conductor del calor y elimina el calor de los discos de freno más rápido que los discos de acero.

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Sin embargo, la principal desventaja de las llantas de aluminio es su mayor precio en comparación con las de acero. Sin embargo, estas no son diferencias astronómicas. Ya se puede comprar una buena llanta de aluminio en el popular tamaño de 14 pulgadas por alrededor de 170 PLN. El precio de un disco de acero del mismo tamaño es similar.

Comprar llantas de aleación en subastas o tiendas en línea es cada vez más popular. Esto no es de extrañar, porque sus precios son a veces incluso un 40 por ciento más bajos que en el comercio tradicional. Sin embargo, al pedir llantas de aleación, muchos compradores consideran solo dos parámetros: el diámetro y la distancia entre los orificios de montaje.

Dimensiones importantes

Sin embargo, también hay que tener en cuenta otras características. Por ejemplo, ancho en pulgadas, el desplazamiento también se conoce como ET (abreviatura de einpress tiefe) o desplazamiento en inglés.

Esta es la distancia de la superficie de montaje, expresada en milímetros, desde el centro geométrico de la llanta (eje de simetría). A medida que disminuye el valor de ET, las llantas de aleación sobresalen más hacia afuera. Por otro lado, el aumento de ET coloca la rueda más adentro del paso de rueda.

El diámetro de montaje del cubo también es importante, es decir, correspondencia del agujero central con el diámetro del buje (por ejemplo, Ø 65 mm).

– Además, los discos tienen una cierta capacidad de carga y deben adaptarse a la potencia del motor del coche con el que van a trabajar. Estos parámetros son estrictamente específicos de una marca y modelo dados de un automóvil y se pueden encontrar, entre otras cosas, en los catálogos de un fabricante de llantas determinado, explica Adam Klimek de la red de servicio minorista Motoricus.com.

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Igualmente importante es la fijación de las llantas al propio coche. Debe recordarse que es necesario usar solo aquellos pernos y tuercas que están diseñados para un modelo particular de llantas y están estrechamente relacionados con un modelo de automóvil específico. Los elementos de montaje seleccionados incorrectamente pueden provocar su desenroscado espontáneo durante el funcionamiento.

La selección aleatoria de una llanta que no cumple con las especificaciones del vehículo conlleva el riesgo de daños mecánicos tanto en la rueda como en los componentes del vehículo.

Las consecuencias más comunes son la fricción de los neumáticos con la carrocería o la suspensión del automóvil. Esto puede suceder en ciertas situaciones: cuando el automóvil está muy cargado, en curvas cerradas o en baches en el camino.

– Una llanta mal montada también puede interferir en su correcto ajuste en el buje y por tanto en su correcto centrado. Como resultado, la rueda vibrará mucho, lo que reducirá la comodidad y la seguridad de la conducción”, señala Adam Klimek.

Reglas de servicio

La buena calidad de las llantas de aluminio también significa facilidad de uso y la seguridad de que no perderán su brillo después de dos o tres años. Actualmente, los discos de los fabricantes de marca están cubiertos con un revestimiento de barniz multicapa, lo que garantiza muchos años de funcionamiento sin rastros de oxidación. Sin embargo, esto no significa que no sea necesario cuidar las llantas.

– El cuidado de las llantas de aluminio se ve facilitado por su forma adecuada. Cuanto más simple, mejor. Una llanta de cinco radios es más fácil de limpiar que un patrón complejo, como una llanta de múltiples radios, explica Radosław Mitrena, técnico de mantenimiento de neumáticos y llantas de Gdynia.

Los discos lavados deben secarse bien, ya que las gotas de agua actúan como lentes para enfocar los rayos del sol, lo que puede provocar la decoloración de la pintura. También es recomendable utilizar preparados que limiten la deposición de arena o partículas abrasivas de las pastillas y discos de freno.

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Los más populares son las ceras o el teflón, que además dan brillo a la superficie. Al mismo tiempo, no olvide seguir estrictamente las instrucciones de uso de los agentes de limpieza para no dañar la pintura y la capa anticorrosión.

Un principio de funcionamiento importante es también el cuidado del equilibrado preciso de las ruedas, que debe realizarse cada 10 kilómetros.

Wojciech Frölichowski