Pintura de la pinza de freno: ¡un detalle importante y un verdadero punto de atracción!
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Como componente, la pinza de freno está en la fila trasera. Ni siquiera es visible en un automóvil con llantas o tapacubos convencionales. Entonces, ¿por qué dibujarlo? Lea aquí cómo actualizar su calibre y embellecer su automóvil.
Por lo tanto, solo necesita mirar cuidadosamente las llantas. Su diseño suele ser muy afiligranado y fino. Esto reduce el peso y proporciona una buena vista del mecanismo de la rueda. La pinza que cuelga allí es claramente visible. : negro grisáceo, sucio y oxidado . Entre las hermosas llantas de aluminio y el disco de freno limpio, parece sucio. Especialmente si ha invertido en el aspecto del automóvil, una pinza de freno sin pintar es vergonzosa. El comercio y la industria ya se han adaptado a este problema.
Solo una forma es correcta
Hay varias opciones para pintar un coche. La pintura con aerosol y el envoltorio son procedimientos comunes. Si el presupuesto es limitado y el automóvil es solo un medio de transporte, puede usar un cepillo giratorio. Para una pinza de freno, solo hay una forma correcta de actualizarla: con un cepillo.
El complejo mecanismo que rodea la pinza de freno no permite ningún otro procedimiento . Envolver no tiene sentido, ya que la alta temperatura de la pinza de freno puede hacer que la lámina se derrita. No se recomienda pintar con aerosol ya que el recubrimiento es demasiado delgado. Además, corre el riesgo de pintar con aerosol los sensores y los casquillos de goma, lo que puede afectar significativamente el rendimiento y la vida útil de estos componentes. Sólo un pincel y una mano firme garantizan la correcta aplicación de la pintura.
Planifique de 6 a 8 horas para pintar las pinzas de freno.
Que necesitas
Los minoristas ahora ofrecen kits de pintura completos, especialmente para las pinzas de freno. El contenido de estos conjuntos varía. El conjunto completo incluye:
- limpiador de frenos
– revestimiento de dos componentes compuesto por pintura y endurecedor
- tazón para mezclar
- cepillo
- guantes desechables.
Si el kit contiene solo una botella de limpiador de frenos, recomendamos comprar al menos una segunda. Para pinzas de freno viejas y muy sucias, necesitará además:
- cepillo rígido o cepillo para platos
- cepillo de acero
– amoladora angular con accesorio de cepillo
- limpiador de frenos
- papel de lija o disco abrasivo
- cinta adhesiva
- Tapón bucal y goggles.
- Cepillo adicional y recipiente para mezclar.
La preparación determina el resultado final
 La preparación es el factor determinante para el resultado final de la tinción. Cuanto más esfuerzo y cuidado se ponga en la preparación del coche, más fácil será la pintura y, por tanto, mejor será el resultado final. |
| La preparación consta de tres etapas: – desmontaje - limpieza – pegado . No te preocupes, no es necesario desmontar completamente la pinza de freno para pintarla. Sin embargo, requiere algo de atención antes de comenzar a atacar el óxido y la suciedad con una amoladora angular. |
| Se requiere un cuidado especial: - todos los casquillos de goma - todos los conductos de aire – sensores |
Los pasamuros y los conductos que protegen no deben ser desmontados. Sin embargo, debe vigilarlos durante todo el proceso de pintura. Si les sucede algo, corre el riesgo de tener un defecto grave. Un buje dañado pierde la lubricación, lo que permite la entrada de agua y suciedad. El agua provoca oxidación en los conductos de aire. La suciedad provoca el atasco de la pinza de freno. El resultado es un freno atascado que solo funciona en un lado. Esto puede conducir a una situación de tráfico muy peligrosa y debe corregirse de inmediato. Sin embargo, esto no es barato. Como regla general, es necesario instalar una pinza de freno completamente nueva. Los sensores, por otro lado, se pueden quitar fácilmente. El sensor de ABS y el sensor de desgaste de las pastillas de freno se pueden quitar y colgar a un lado. El cable es especialmente importante aquí. no se puede dañar. El desmontaje evita eficazmente este riesgo. |
Frota hasta llorar
La pinza de freno está particularmente sucia. . Especialmente la abrasión de los forros de freno se asienta en forma de polvo y se endurece gradualmente. A esto se suma la abrasión de los neumáticos y la suciedad de la carretera. La capa de apelmazamiento no se puede quitar simplemente con un trapo, debe quitarse a la fuerza, con productos químicos y, si es necesario, con una herramienta adecuada. La capa es bastante poco saludable. Por lo tanto: Cuando limpie la pinza de freno, asegúrese de usar una gorra protectora y gafas . Útiles y guantes: la pintura solo se puede quitar con un disolvente, que no es nada agradable para la piel . |
Comience con una limpieza áspera con un cepillo de acero después de quitar el soporte. Las superficies lisas se pueden limpiar rápida y eficazmente con utilizando una amoladora angular . Las esquinas requieren aplicación manual. . En lugares que estén peligrosamente cerca de los bujes, límpielos con una esponja y abundante limpiador de frenos. El limpiador de frenos es muy efectivo y también muy volátil. Por lo tanto, asegure siempre una ventilación suficiente cuando limpie la pinza de freno. Si se siente mareado, deje de trabajar y salga a tomar aire fresco. . |
Después del tratamiento previo con un cepillo de lijar y un cepillo manual de acero, enjuague la pinza de freno a fondo nuevamente con limpiador de frenos. con una brocha grande o un trapeador. Estas herramientas no representan un riesgo para los casquillos de goma. Sin embargo, tenga especial cuidado con las botas de goma pequeñas. Limpie todas las pinzas de freno antes de pintar la primera. |
Unsticking: impopular pero sensato
La opinión de los expertos tiende a diferir sobre si se debe grabar . Nunca puedes equivocarte al hacer esto, ya que garantiza un resultado limpio. Para pegar, se usa pintura. cinta escocesa . Cualquier cosa que no se pueda pintar recibe una cubierta protectora. El disco de freno está protegido de las salpicaduras de pintura con una cinta adhesiva especial. En especial, los orificios de la pinza de freno deben cerrarse con tapones para evitar fugas de pintura. Esto se aplica especialmente a los agujeros en el soporte. Se pueden tapar de forma segura con un trozo de alambre, una cerilla o un palillo de dientes.La pintura de la pinza de freno se endurece rápidamente y se vuelve muy viscosa, por lo que una vez endurecida, solo se puede quitar con un esfuerzo considerable. Por lo tanto, tiene sentido quitar la cinta, especialmente para pintores sin experiencia. |
Mezcle el recubrimiento de acuerdo con las instrucciones.
| La pintura para pinzas de freno se suministra como una solución de dos componentes. La proporción de mezcla se indica en el envase. Asegúrese de apegarse a él con mucha precisión. Si se usa demasiado endurecedor, la pintura se vuelve difícil porque se seca demasiado rápido. Muy poco endurecedor tardará demasiado en secarse. Después de mezclar, dejar actuar aprox. 10 minutos. La pinza de freno está pintada de arriba a abajo. Asegúrese siempre de que la pintura no se corra. Al pintar con pincel, los trazos en la pintura siempre son visibles, lo que se compensa con la segunda capa. Sin embargo, incluso cuando se usa la proporción de mezcla correcta, la pintura de la pinza de freno requiere un largo tiempo de secado. La segunda capa debe aplicarse solo después de 3-4 horas. Mientras tanto, el cepillo y el vaso se pueden secar por completo. Un tazón de yogur limpio y vacío está bien para hacer una nueva mezcla. La segunda capa le da a la pinza de freno el toque final. Deja que la segunda capa se seque por completo. |
Ahora el coche se puede montar de nuevo. ¡No te olvides de los sensores!
Consejo: El soporte también se puede ajustar. Al hacerlo en un color contrastante, le das al exterior de tu auto un toque especial.
Los detalles importan
Una pinza pintada es un detalle pequeño pero llamativo en la apariencia general de su automóvil. Con un poco de esfuerzo y utilizando herramientas económicas, puede darle a su automóvil un aspecto óptico. Además, las pinzas de freno pintadas aumentan el valor de reventa del coche.
