Pintura de ruedas de bricolaje: fundición, estampado, foto y video

Los discos de las ruedas tienen que soportar las pruebas más difíciles: lluvia, nieve, barro, diversos productos químicos que se utilizan para derretir la nieve y el hielo. Pero lo peor es, por supuesto, que las carreteras no son de la mejor calidad. Los conductores hacen todo lo posible para evitar hoyos y golpes, pero con el tiempo, los discos llegan al punto en que surge la duda de comprar unos nuevos o restaurar los viejos.

La restauración de un disco es un proceso complejo y la pintura juega un papel importante en esto. Hablemos sobre cómo guardar discos y pintarlos usted mismo, sin pagar de más por los servicios de automóviles.

Los discos, como saben, son de tres tipos:

• sellado;
• aleación ligera;
• falsificado.

El proceso de pintura es generalmente el mismo, con la única diferencia de que las ruedas estampadas se pintan, más bien, no tanto por su belleza, sino por protección contra la corrosión, porque la mayoría de los conductores todavía les ponen tapas. Las ruedas fundidas y forjadas son bastante costosas de cambiar después de cada carrera en un hoyo o un chip.

¿Qué necesitas para pintar llantas?

Antes de comenzar a trabajar, debe preparar todo lo que necesita.

Primero, necesitas pintura. La mayoría de los conductores prefieren comprar pintura en polvo en latas de aerosol, es muy fácil de aplicar, se deposita en una capa uniforme sin rayas.

También puede comprar pintura acrílica en frascos, pero difícilmente puede aplicarla con un pincel en una capa uniforme, por lo que debe cuidar la pistola rociadora.

En segundo lugar, se requiere una imprimación, prepara la superficie metálica para la pintura. Si no se aplica la imprimación, la pintura eventualmente comenzará a agrietarse y desmoronarse. Además, no te olvides del barniz, con el que cubrirás las llantas pintadas para darle brillo y protección.

Además de pintura y barniz, necesitará:

• cinta de enmascarar;
• disolvente o aguarrás para desengrasar la superficie;
• papel de lija para lijar y eliminar pequeños golpes.

Para facilitar su arduo trabajo, también puede usar un taladro con accesorios para un tratamiento superficial más rápido del disco, un secador de pelo para secar la pintura más rápido.

Por supuesto, es mejor tener un equipo de limpieza con chorro de arena en su garaje, después de lo cual no habrá rastros de óxido o pintura vieja, pero, desafortunadamente, no todos los conductores pueden presumir de tener una máquina de chorro de arena.

preparación de la superficie

Antes de comenzar a pintar, debe quitar el revestimiento viejo del disco. Esto se puede hacer con papel de lija, un taladro con boquilla o con chorro de arena. La primera opción es la más difícil, pero debes intentar eliminar por completo la pintura vieja. Si es posible, es mejor desmontar la rueda, aunque muchos conductores trabajan con el disco sin quitar el neumático.

También puede resultar que el disco tenga chips y defectos menores. Puedes deshacerte de ellos gracias a la masilla automotriz. Es necesario poner masilla después de quitar la capa vieja de pintura y desengrasar la superficie con un solvente o gasolina. Después de que los defectos estén ocultos debajo de una capa de masilla, será necesario lijar estos lugares hasta que se vuelvan uniformes e invisibles.

La aplicación de una imprimación también es una etapa preparatoria. La imprimación aumenta la adherencia de la pintura al metal, se vende en latas. Necesitas aplicarlo en dos o tres capas.

No olvide que la siguiente capa debe aplicarse después de que la anterior se haya secado. Afortunadamente, estos imprimadores y pinturas para automóviles se secan muy rápido: de 20 a 30 minutos, por lo que no tiene que esperar mucho.

Las ruedas completamente imprimadas se ven absolutamente como nuevas. No olvides cubrir las llantas con cinta adhesiva y celofán si vas a pintar sin quitar las llantas.

Pintura y barnizado

Es recomendable comenzar a pintar después de que la imprimación esté completamente seca: deje los discos durante la noche en el garaje a una temperatura no inferior a +5 - +10 grados. Pero si tiene prisa, puede comenzar a pintar inmediatamente después de que se haya secado la última capa de imprimación.

El color que se suele elegir es el plateado metalizado, aunque ahora la elección es muy amplia, cualquier idea se puede realizar, los discos amarillos quedan preciosos, o multicolores cuando los radios y la llanta se pintan de negro, y el interior del disco es rojo.

Sostenga la lata a una distancia de 20 a 50 centímetros y rocíe la pintura de manera uniforme. Debe revisar todo con mucho cuidado para que no queden lugares sin pintar. Aplique pintura en varias capas, generalmente tres. Espere a que se seque por completo. Cuando se haya aplicado la última capa, déjelos secar por completo.

El barnizado se lleva a cabo en el mismo orden: con una lata de aerosol, rociamos el barniz, esperamos a que se seque una capa, luego aplicamos la siguiente, y así sucesivamente tres veces. No olvide que el resultado final depende de la calidad del barnizado. Si es tacaño y compra un barniz barato, con el tiempo comenzará a enturbiarse, especialmente en las ruedas delanteras debido al aumento de temperatura durante el frenado.

Pero la mejor prueba será el invierno: en la primavera verá si logró pintar bien las ruedas.

Las mejores compilaciones de videos que muestran cómo se fabrican las llantas de aleación. Incluyendo pasos: Preparación, aplicación de pintura, secado.

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