Airbags
Una serie de sensores ultrasónicos ubicados en varios puntos de la cabina determinan si las bolsas de aire están activadas y en qué medida.
El sistema de tecnología de sujeción adaptativa (ARTS) es el último sistema electrónico de control de bolsas de aire.
El primer y segundo bastidor (pilares A y B) tienen 4 sensores cada uno. Determinan la posición de la cabeza y el pecho del pasajero. Si se inclina demasiado hacia adelante, la bolsa de aire se desactivará automáticamente y no explotará en caso de colisión. Cuando el pasajero se reclina hacia atrás, la bolsa de aire se reactivará. Un sensor separado pesa al pasajero delantero. Su peso determina la fuerza con la que explotará la almohada.
Un sensor electrónico en los rieles del asiento del conductor mide la distancia al volante, mientras que los sensores ubicados en las hebillas de los cinturones de seguridad verifican si el conductor y el pasajero están usando sus cinturones de seguridad. Al mismo tiempo, los sensores de choque ubicados debajo del capó del automóvil, al frente y a los lados del automóvil, evalúan la fuerza del impacto.
La información se transmite a la unidad central de procesamiento, que decide si se utilizan los pretensores y las bolsas de aire. Las bolsas de aire frontales pueden desplegarse con fuerza total o parcial. Más de medio millón de posibles situaciones están codificadas en el sistema, incluida una amplia gama de datos sobre la posición del pasajero y del conductor, el uso de cinturones de seguridad y posibles colisiones con el automóvil.
Jaguar Cars sugirió usar ARTS. El Jaguar XK es el primer automóvil de producción en el mundo que cuenta con este sistema de serie. ARTS recopila datos sobre la posición de los pasajeros, la ubicación del conductor en relación con el volante, los cinturones de seguridad abrochados. En caso de colisión, evalúa la fuerza del impacto, proporcionando una protección óptima. Por lo tanto, se reduce el riesgo de que una persona sufra lesiones por la explosión de una almohada. Un beneficio adicional es evitar el gasto innecesario de la explosión de una bolsa de aire cuando el asiento del pasajero está vacío.
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