Rodamientos y sus usos.
Si escucha un ruido o un golpeteo metálico alrededor del cubo de la rueda mientras conduce, los cojinetes pueden estar dañados.
Cuanto más antiguo sea el coche, más probabilidades hay de que se desgasten.
Los signos de desgaste más comunes en los rodamientos incluyen: funcionamiento fuerte del rodamiento de apoyo con un aullido característico, sonidos de fricción metálica, traqueteo y ruido en el área del cubo. Con un desgaste severo de los cojinetes, se siente la vibración de las ruedas de carretera y la vibración del volante. Además del desgaste natural, en la práctica es común la destrucción de rodamientos. 
causado por la entrada de agua, que provoca corrosión, que, si está presente durante un largo período de tiempo, bloqueará el rodamiento.
Los diseñadores establecieron unidades de rodamientos para 15 años de operación. Sin embargo, los cojinetes de las ruedas de carretera se desgastan antes, lo que se ve afectado por la técnica de conducción, las condiciones de la superficie de la carretera y las condiciones generales de funcionamiento del vehículo.
Durante el funcionamiento, los cojinetes realizan revoluciones multimillonarias. El desgaste abrasivo es mínimo, predomina la fatiga en forma de descamación de los caminos de rodadura y astillado de piezas de metal. No se debe utilizar un rodamiento dañado de esta manera.
Los rodamientos están fabricados con mucha precisión y rara vez fallan. La falla provoca un montaje incorrecto, un mal ajuste de la precarga o el uso de los sustitutos más baratos. Para obtener una alta durabilidad de los cojinetes durante su instalación, es necesario observar una limpieza excepcional y todo el trabajo debe realizarse de acuerdo con la tecnología del fabricante. Al desmontar los rodamientos, utilice extractores adecuados y monte utilizando prensas, no martillos.
Como regla general, se utilizaron dos rodamientos de rodillos cónicos de diferentes diámetros para sujetar el cubo de la rueda, en el que el juego axial se fija mediante una tuerca central. Los diseños más nuevos utilizan rodamientos de bolas de contacto angular de doble fila. En la mayoría de los casos, estos son rodamientos con anillos de sellado y un suministro constante de lubricante. En la práctica, existen dos modificaciones a esta solución, en una de las cuales la pista interna del rodamiento es un muñón debidamente templado, y en la otra el anillo externo es parte del cubo.
Muchas empresas de todo el mundo fabrican rodamientos. Sus productos difieren en calidad y precio. Por ejemplo, un juego de cojinetes de rueda para un Opel Astra I cuesta 60 PLN, las ruedas delanteras de Ford Focus 200 PLN y las ruedas traseras de Ford Focus 392 PLN (kit de reparación). El reemplazo, dependiendo de la complejidad del diseño, cuesta de 100 a 180 EUR.
