Detalles de Mahindra XUV2023 700: lanzamiento australiano confirmado para el nuevo competidor indio Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail y Mitsubishi Outlander
El XUV700 (en la foto) reemplazará al XUV500 como el SUV mediano de Mahindra.
Mahindra Australia ha confirmado el lanzamiento local del nuevo XUV700, mientras que el SUV mediano de la India debería llegar a las salas de exhibición a fines del próximo año.
Presentado el mes pasado, el XUV700 se enfrentará al Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail y Mitsubishi Outlander en el segmento más competitivo de Australia.
No hace falta decir que Mahindra Australia tiene grandes esperanzas en que el XUV700 reemplace al envejecido XUV500. Por lo tanto, se ofrecerá con una opción de cinco o siete asientos, como el X-Trail y el Outlander, pero no el RAV4 y el CX-5.
En particular, el XUV700 utiliza la última plataforma W601 de la marca india (con puntales MacPherson delanteros y suspensión trasera multibrazo) y tiene 4695 mm de largo (con una distancia entre ejes de 2750 mm), 1890 mm de ancho y 1755 mm de alto, lo que significa que es más grande. SUV de tamaño mediano.
Como se informó, el XUV700 debutará con el nuevo lenguaje de diseño de Mahindra, incluidas las manijas de las puertas retráctiles, así como un nuevo logotipo. Sin embargo, la conexión entre este y el XUV500 es clara gracias a las luces delanteras en forma de C y la parte trasera pronunciada.
Sin embargo, es por dentro que la XUV700 y la XUV500 se sienten como generaciones separadas, principalmente gracias al techo corredizo panorámico disponible y dos pantallas táctiles centrales de 10.25 pulgadas y el grupo de instrumentos digitales alojados bajo un solo panel de vidrio.
Incluso como modelo básico, el XUV700 viene con una pantalla táctil central de 8.0 pulgadas y una pantalla multifunción de 7.0 pulgadas, pero solo el sistema de información y entretenimiento más grande puede tener Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como Sony de 445 W. Sistema de audio con 12 parlantes.
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor en el XUV700 se extienden al frenado de emergencia autónomo, asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, advertencia al conductor, asistencia de luces altas y cámaras de visión envolvente, así como siete bolsas de aire. instalado.
En cuanto a los motores, el XUV700 se ofrece con dos motores turboalimentados de cuatro cilindros y tracción total opcional, incluido un motor de gasolina de 147 kW/380 Nm y 2.0 litros acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de convertidor de par de seis velocidades.
El diésel de 2.2 litros está disponible en versiones de 114kW/360Nm y 136kW/420-450Nm, el primero solo funciona con transmisión manual y el segundo también tiene una transmisión automática opcional para una salida de par máxima.
