Detalles sobre toda la línea de aceites ZIC

En el surtido del fabricante ZIC hay varias familias de lubricantes de varios tipos:

• Aceites de motor para turismos y vehículos comerciales ligeros.
• Aceites de motor para vehículos comerciales.
• Aceites de transmisión.
• Aceites para pequeños equipos.
• Líquidos especiales.
• Aceites hidraulicos.
• Aceites para maquinaria agrícola.

La gama de aceites de motor no es muy amplia, comprende las siguientes líneas: Racing, TOP, X5, X7, X9. Considerémoslos con más detalle.

Acerca de ZIC

Una subsidiaria de un gran holding coreano fundado en 1965 es SK Lubricants. La propia marca ZIC lanzó sus productos en 1995. Ahora este gigante ocupa la mitad del mercado mundial, sintetiza aceites, las materias primas resultantes se utilizan para fabricar sus propios productos o se venden a otras empresas como base para sus aceites. No hace mucho, en 2015, la línea de aceites del fabricante se actualizó por completo.

Los aceites de motor ZIC pertenecen al grupo III, su contenido de carbono es superior al 90%, el contenido de azufre y sulfatos está en el nivel más bajo posible, el índice de viscosidad supera los 120. El componente base de los aceites es universal y funciona en cualquier condición externa. . En 2005, se introdujeron nuevas regulaciones ambientales en la Unión Europea, y ZIC fue el primero en cumplirlas al introducir la tecnología Lowsaps y reducir el contenido de azufre de sus productos. El mantenimiento del índice de viscosidad también se basa en una tecnología innovadora: la ramificación de las cadenas de parafina a nivel molecular o el proceso de hidroisomerización. Tecnología costosa que vale la pena en el resultado final.

La gama de productos es pequeña, pero esto se debe al trabajo de la empresa en la calidad, no en la cantidad. Los compuestos disponibles comercialmente se mejoran y mejoran constantemente, tienen muchas aprobaciones de los fabricantes de automóviles. Estos no son los grados de aceites más selectos, no contienen elementos minerales costosos, su grasa es químicamente estable, por lo que algunos fabricantes de automóviles permiten un intervalo de reemplazo prolongado para los lubricantes de motor mientras se usa aceite ZIC.

Aceite de revestimiento ZIC

YO DIGO CARRERAS

Solo hay un aceite en la línea: 10W-50, ACEA A3/B4. Tiene una composición única diseñada para motores de autos deportivos altamente acelerados. La composición incluye PAO y un paquete único de aditivos orgánicos a base de tungsteno. El aceite se puede reconocer por su botella roja con una etiqueta negra.

YO DIGO ARRIBA

La línea está representada por aceites sintéticos diseñados para motores de gasolina y diesel. La composición incluye PAO, Yubase + base (base de producción propia de ZIC) y un moderno conjunto de aditivos. Los aceites se recomiendan para vehículos pesados. El envase es diferente a los demás: una botella dorada con una etiqueta negra. Los aceites de esta línea se producen en Alemania. En total, hay dos posiciones en el surtido: 5W-30 / 0W-40, API SN.

YO DIGO X9

Una línea de aceites sintéticos, compuesta por una base Yubase+ y un conjunto de modernos aditivos. Trabajan en un amplio rango de temperatura, gastan poco en residuos, protegen contra la corrosión y el sobrecalentamiento. El empaque de la línea es dorado con una etiqueta dorada. Se compone de varios grupos de aceites: DIESEL (para vehículos diésel), Low SAPS (bajo contenido en cenizas, fósforo y sustancias azufradas), Full Energy (economía de combustible). Hecho solo en Alemania. Hay varias posiciones de aceites en la línea:

• LS 5W-30, API SN, ACEA C3.
• LS DIESEL 5W-40, API SN, ACEA C3.
• FE 5W-30, API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5.
• 5W-30, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3/B4.

YO DIGO X7

Los aceites sintéticos consisten en una base Yubase y un paquete de aditivos. Proporcionan una película de aceite fiable incluso bajo cargas constantes, altas propiedades de limpieza y resistencia a la oxidación. Esta línea también se divide en grupos Diesel, LS, FE. El empaque de la línea es un bote gris con una etiqueta gris. Incluye los siguientes aceites:

• FE 0W-20/0W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• LS 5W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.
• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40/10W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• DIESEL 5W-30, API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4.
• DIESEL 10W-40, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.

YO DIGO X5

Línea de aceites semisintéticos para vehículos con motor a gasolina. La composición del aceite incluye la base Yubase y un conjunto de aditivos. El aceite lava bien el motor, lo protege de la corrosión y forma una película de aceite resistente y duradera. La línea incluye aceite LPG diseñado para motores a gas. El grupo Diesel es para motores diesel. El empaque de la línea es azul con una etiqueta azul. Incluye los siguientes aceites:

• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40, API SN Plus.
• DIESEL 10W-40/5W-30, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.
• GLP 10W-40, API SN.

Cómo distinguir un falso

En 2015, la empresa renombró y eliminó por completo las latas de metal de las ventas. Si se encuentra una lata de metal en una tienda, es falsa o simplemente vieja. Solo los barriles de gran volumen permanecieron de metal, ahora se produce un pequeño volumen en plástico.

La segunda cosa a la que hay que prestar atención es la calidad de la olla. Las falsificaciones, como la mayoría de las otras marcas, son descuidadas, tienen rebabas, defectos, el plástico es suave y se deforma fácilmente.

Todas las latas originales tienen una película térmica en el corcho, la marca SK Lubrikans se aplica en su superficie. La película protege la tapa de una apertura accidental y, además, le permite evaluar la originalidad del paquete sin abrirlo.

El anillo protector original del tapón es desechable, permanece en el vial al abrirlo, en ningún caso se debe dejar el anillo en el corcho del envase original. Debajo de la cubierta hay una película protectora con un logotipo, se exprime la misma inscripción que en la película.

Una diferencia importante es la ausencia de etiqueta, el fabricante no pega papel ni plástico en la botella, sino que pone toda la información directamente sobre el material de la botella, como se hacía con los envases metálicos, y conserva el plástico.

El fabricante proporciona medidas de protección adicionales, difieren según el fabricante: Corea del Sur o Alemania. Los coreanos colocan el logo en el nombre de la marca y una raya vertical en el frente de la etiqueta; Esta es una microimpresión del logotipo y el nombre de la empresa. Las inscripciones deben ser visibles solo en un cierto ángulo, si son visibles a simple vista, entonces el aceite no es original. La tapa de aluminio no está pegada, sino soldada al envase, sin el uso de un objeto puntiagudo no se desprende. El bote en sí no es liso, en su superficie hay una textura compleja de inclusiones e irregularidades. El número de lote del aceite, la fecha de producción se aplican en el frente, todo está de acuerdo con las reglas estadounidense-coreanas: año, mes, día.

El embalaje alemán tiene un color más oscuro, una tapa de plástico negra equipada con un pico retráctil, el papel de aluminio está prohibido en Alemania. Se pega un holograma en estos contenedores, el logotipo de Yubase+ cambia cuando el contenedor se gira en diferentes ángulos. En la parte inferior de la olla está la inscripción "Made in Germany", debajo está el número de lote y la fecha de fabricación.

¿Dónde está el mejor lugar para comprar aceites ZIC originales?

Los aceites originales siempre se compran con mayor frecuencia en las oficinas de representación oficiales, puede encontrarlos en el sitio web de ZIC, un menú muy conveniente https://zicoil.ru/where_to_buy/. Si está comprando en otra tienda y tiene dudas, solicite documentos y asegúrese de que el aceite no sea falso de acuerdo con la información anterior.