Usado y... gastado
Desde enero de este año, han entrado en Polonia unos 100 coches usados. La mayoría de ellos son vehículos de emergencia. Miles de talleres de reparación de automóviles “trabajan” para ellos.
Solo la prudencia a la hora de comprar puede salvarnos de la pérdida de la salud e incluso de la vida. Los restos se someten a una especie de "tratamiento de rejuvenecimiento" por lo que es imposible adivinar que alguna vez sufrieron daños graves. Los tratamientos de enmascaramiento ocultan no solo la edad, sino también importantes fallas de diseño en los vehículos después de un accidente.
Pocos de los compradores saben que existe una prueba técnica que le permite detectar el defecto estructural más peligroso en un automóvil viejo para nuestra salud y vida: esta es una prueba de losa de piso.
Los estudios muestran que hasta el 67 % de los vehículos de menos de 10 años tienen una deformación excesiva de la losa del piso. Esta es una deformación grave del chasis, que consiste en desviaciones significativas de los puntos de base, es decir, la "cresta" del automóvil.
Los fabricantes de automóviles permiten desviaciones en la posición de los puntos base de tres milímetros, mientras que el Polonaise Atu, "restaurado" en 1997, ¡tenía 7 puntos desplazados por más de 100 milímetros después de una colisión frontal! (datos: Motorsport, febrero de 2002). Estas desviaciones provocan una pérdida repentina del control de la dirección, que los vehículos se salgan inesperadamente de la carretera o incluso que el vehículo salga corriendo mientras conduce a altas velocidades. Cada octavo vehículo que opera en Polonia es "más de dos ruedas". Europa occidental protege contra la chatarra ordenando pruebas detalladas, incluida la inspección de losas de piso.
De los 1990 millones de coches usados inspeccionados en Polonia entre 2001 y 68, más de un millón sufrieron accidentes. El 650 % de estos coches están mal reparados y suponen un peligro para la seguridad (datos: GUC, SAMAR, Cámara Polaca del Automóvil). De más de 1 vehículos probados, solo 3/23 no tenían fallas técnicas. Por otro lado, más del XNUMX% debe ser puesto fuera de servicio inmediatamente por deformación excesiva de la losa del piso.
Foto VOLVO. Las pruebas de choque especializadas confirman la seguridad de los autos nuevos. No puede estar seguro de esa certeza al comprar un automóvil usado.
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