Revisión de Daihatsu Sirion usado: 1998-2002

En estos días en que el ahorro de combustible es un tema candente, el Daihatsu Sirion se perfila como un verdadero competidor para aquellos que desean un transporte económico y confiable. El Sirion nunca ha sido uno de los autos más vendidos en el segmento de autos pequeños, tendía a pasar desapercibido, pero quienes le prestaron más atención encontraron que era un auto pequeño bien construido y bien equipado que estuvo a la altura. promesas de confiabilidad y eficiencia de combustible. .

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La apariencia del Sirion es cuestión de gustos, y cuando se lanzó en 1998, la opinión estaba dividida.

Su forma general era redonda y más bien achaparrada, nada lisa y esbelta como sus rivales de la época. Tenía grandes faros delanteros que le daban un aspecto abultado, una gran parrilla ovalada y una extraña matrícula desplazada.

El uso del cromo también chocó un poco con el aspecto de la época, que era más sombrío con parachoques del color de la carrocería y similares, cuando el pequeño Daihatsu usaba un llamativo adorno cromado.

Pero al final del día, el estilo es una cuestión de gusto personal, y no hay duda de que algunos encontrarán el Sirion lindo y tierno.

Entre otras cosas, el hatchback de cinco puertas Sirion puede atraer a muchos. Como una rama de Toyota, la integridad de construcción de Daihatsu era innegable, a pesar de que era una marca económica.

Seamos honestos, el Sirion nunca tuvo la intención de ser un automóvil familiar; en el mejor de los casos, era un automóvil para solteros o parejas sin hijos que solo necesitaban un asiento trasero para un perro o un recorrido ocasional de amigos. Esto no es una crítica, sino simplemente un reconocimiento de que el Sirion es de hecho un automóvil pequeño.

Era pequeño en todas las medidas, pero todavía tenía un amplio espacio para la cabeza y las piernas dado su pequeño tamaño total. El baúl también era bastante grande, principalmente porque Daihatsu usaba una llanta de refacción compacta.

El motor era una unidad diminuta de tres cilindros y 1.0 litros DOHC con inyección de combustible que producía una potencia máxima modesta de 40 kW a 5200 rpm y solo 88 Nm a 3600 rpm.

No es necesario ser un Einstein para saber que no tenía el rendimiento de un auto deportivo, pero ese no era el punto. En el camino, fue mucho trabajo mantenerse al día con la mochila, especialmente si estaba cargada con una dotación completa de adultos, lo que significaba un uso constante de la caja de cambios. Tuvo problemas cuando tocó una colina, y adelantar requirió planificación y paciencia, pero si estaba dispuesto a soltar el pelotón, podría disfrutar de un viaje más pausado y ahorrar combustible al mismo tiempo.

En el lanzamiento, el Sirion de tracción delantera solo estaba disponible con una transmisión manual de cinco velocidades, una transmisión automática de cuatro velocidades no se agregó a la línea hasta 2000, pero esto solo resaltó las limitaciones de rendimiento del Sirion.

Aunque el Sirion no era un automóvil deportivo, la marcha y el manejo eran bastante aceptables. Tenía un radio de giro pequeño, lo que lo hacía muy maniobrable en ciudad y en estacionamientos, pero no tenía dirección asistida, lo que hacía que la dirección fuera bastante pesada.

A pesar de su modesto precio, Sirion estaba bastante bien equipado. La lista de características estándar incluía cierre centralizado, espejos y ventanas eléctricos y un asiento trasero plegable. Se instalaron frenos antideslizantes y aire acondicionado como opciones.

El consumo de combustible era una de las características más atractivas del Sirion, y en ciudad se podía obtener una media de 5-6 l/100 km.

Antes de apresurarnos, es importante recordar que Daihatsu salió del mercado a principios de 2006, dejando al Sirion algo así como huérfano, a pesar de que Toyota se ha comprometido a proporcionar repuestos y servicio continuos.

EN LA TIENDA

La sólida calidad de construcción significa que hay pocos problemas con el Sirion, por lo que es importante revisar cada máquina a fondo. Aunque no hay problemas comunes, los vehículos individuales pueden tener problemas y necesitan ser identificados.

El concesionario informa casos extraños de fugas de aceite de motor y transmisión, así como fugas del sistema de enfriamiento, posiblemente causadas por falta de mantenimiento.

Es importante usar el refrigerante correcto en el sistema y seguir las recomendaciones de Daihatsu para cambiarlo. Desafortunadamente, esto a menudo se descuida y puede generar problemas.

Busque signos de abuso por dentro y por fuera de un propietario desatento y verifique si hay daños por choque.

EN ACCIDENTE

Las bolsas de aire frontales dobles brindan una protección contra choques bastante decente para un automóvil pequeño.

Los frenos antideslizantes eran una opción, por lo que sería prudente buscar frenos equipados con ellos para impulsar el paquete de seguridad activa.

BÚSQUEDA

• Estilo peculiar

• Interior suficientemente espacioso

• Buen tamaño de bota

• Rendimiento modesto

• Excelente economía de combustible

• Varios problemas mecánicos

LÍNEA DE FONDO

De tamaño pequeño, rendimiento equilibrado, el Sirion es un ganador de la bomba.

EVALUACIÓN

80/100