Autos Deportivos Usados - Renault Clio 3.0 V6 24V - Autos Deportivos
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Autos Deportivos Usados - Renault Clio 3.0 V6 24V - Autos Deportivos
Uno de los autos compactos deportivos más extremos y sexys jamás fabricados. Sus índices de audiencia se están disparando hoy
Hay algo genial y repugnante en tomar uno Renault Clio, hazlo con tracción trasera, y como si eso no fuera suficiente para reemplazar los asientos de los pasajeros con un gran motor 6 V3.0. Esta no es la primera locura que vemos con los técnicos de Renault, personas que también instalaron un motor V10 F1 en un Renault Espace, pero al menos no tuvieron el coraje de venderlo: Clio V6 3.0 24V, en cambio, sí.
Vivir Renault Clio 3.0 V6 24V musculoso y casi monstruoso como una criatura Frankenstein... Parece más un prototipo que un automóvil de carretera, y sus proporciones son tan exageradas que lo hacen más exótico que muchos de los autos deportivos más famosos.
De hecho, además de las características lumínicas y estilísticas, bajo la piel del Clio V6 tiene muy poco en común con el coche de serie: se ha rediseñado la suspensión trasera, así como la suspensión delantera, en la que se aumenta la barra estabilizadora; Luego se agregaron bastidores auxiliares para soportar el motor, los neumáticos con ruedas de 17 pulgadas difieren entre las ruedas delanteras y traseras, y se aumentó el sistema de frenado.
Le carreteras fueron ampliamente expandidos (por 110 mm al frente и 138 mm en la parte trasera) y la distancia entre ejes se ha alargado ligeramente para que el coche sea más estable.
Esta transformación hizo que el pequeño Clio engordara un poco, lo que se aprecia bien por su peso. 300 kg más por comparacion Copa Clio 172, Hermana de tracción delantera con un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros. Motor 3.0 produce 230 CV. no mucho, para ser honesto, ni siquiera para los estándares de esa época, pero el sonido del V6 atmosférico no tiene precio... Los datos hablan por una cosa 0-100 km / h en 6,4 segundos и velocidad máxima 235 km / h... En 2003, dos años después de la aparición del primer modelo, el Clio V6 sufrió un restyling, y con él algunos cambios estéticos y técnicos: las ruedas se convirtieron en 18 pulgadas, La suspensión y el ajuste se han revisado para hacer que el vehículo sea más liviano, y el motor ha recibido potencia adicional por solo 255 hp
MINI SUPERCAR
Si no fuera por esto (feo) volante inclinado y el tablero se toma de Renault en un nivel bajo, el aparentemente Porsche Carrera 911 conduce más que el Clio.
Il motor central hace que el automóvil sea muy ligero en la parte delantera y sensible a la liberación del pedal del acelerador. Este automóvil no es fácil de conducir y no puede ser tranquilizador: requiere manejo, experiencia y imputar preciso y suave; pero tan pronto como eso sucede, tienes la sensación de un mini superdeportivo. No hay otro deportivo compacto con características similares, su comportamiento es mucho más parecido al del Lotus Elise de lo que imagina.
Версия restyling después de 2003 mejora significativamente enapelar y es más fácil y mucho más rápido, pero cuesta mucho más. Y el precio no es uno de sus puntos fuertes.
PRECIO
Le Renault Clio 3.0 V6 24V se vuelven tan raros como los unicornios y evaluación están creciendo rápidamente. Las versiones previas al peinado son más caras 40.000 euro, y las copias más recientes de las versiones rediseñadas incluso superan 60.000 euro... No es una ganga, por supuesto que no, pero este es un automóvil que definitivamente no perderá valor y es probable que sus precios vuelvan a subir.
Sin mencionar que realmente hay algo especial detrás del volante.
