Autos Deportivos Usados - Lotus Europa S - Autos Deportivos
Autos Deportivos Usados - Lotus Europa S - Autos Deportivos
El Lotus Europa S comparte el mismo ADN que el Elise, pero cuenta con un mejor acabado y más comodidad.
Antes de la llegada Evora, el papel de "Comfortable Lotus", perdón por el oxímoron, estaba en su mejor momento'Europa S... Por supuesto, el concepto de comodidad para Lotus es relativo, y el placer de conducir es lo primero en la escala de prioridades. Lanzado en 2006 y basado en el Elise, el Europa S tiene tracción trasera, pesa menos de una tonelada (995 kg en seco) y un motor central. Sin embargo, en lugar de 1.8, Elise tiene Motor turboalimentado GM de 2.0 litros con capacidad de 200 hp. y 272 Nm de par, suficiente para ejecutarlo desde De 0 a 100 km / h en 5,5 segundos a una velocidad máxima de 230 km / h. Se suministra un motor más doble y redondo, más adecuado para un guía turístico.
Suspensión rígida, espacio reducido hasta la médula, el nivel de ruido y el asiento del conductor de bajo nivel siguen siendo los mismos que en el Elise, pero el Europa S cuenta con "lujos" como ABS, navegación por satélite, bolsas de aire duales, control de clima, ventanas eléctricas y tapicería de cuero, todo viene de serie.
Lo direccion sin embargo, todavía carece de servoamplificador y también carece de control de tracción. EN tronco? 154 litros solo mas que Eliza (115 litros).
Cabe destacar que Lotus intentó "expandir" Europa S para hacerlo más habitable, pero un Maybach definitivamente no se puede hacer con un chasis Elise.... Sin embargo, Europa es más larga (casi 12 cm) y mejor acabada: hay espacio para un teléfono móvil en el túnel central (parece que no es suficiente, pero no lo es), hay mucho más cuero, y algunos llevan elementos adicionales.
CONDUCCIÓN DE EUROPA S
Con los ojos cerrados parece queEliza: Dirección directa, precisa, hipercomunicativa, embrague monumental y la misma caja de cambios imprecisa que se atasca... La sensación de estar en el centro de un automóvil con el motor detrás de ti es excelente y, mientras corres por una carretera de montaña, te sientes más seguro de lo que imaginas. Si se excede, el automóvil comienza a subvirarse.especialmente si acelera un poco antes en medio de una curva y se siente abrumado por el par repentino de la turbina 2.0.
Sin embargo, la ira a altas revoluciones, característica de 1.8 Toyotapero el generoso par motor en marchas altas compensa parcialmente esta deficiencia. Es un poco más bonito a cualquier velocidad, pero no es un GT en absoluto, al contrario, es tan resistente y limpio como su hermana pequeña. Eso es seguro“Elise turbo con un maletero pequeño y mayor comodidad, eso es todo.
PRECIOS
La Lotus Europa S Bastante raro: No hay muchas piezas en circulación, y aunque este no es uno de los modelos más sexys de la Casa de Hetel, conserva bastante bien su valor. En el mercado secundario, hay copias con un kilometraje de varios kilómetros por aproximadamente 30.000 40.000 euros, pero también alcanza XNUMX XNUMX euros en las versiones más recientes y equipadas. ¿Por qué comprar uno? Dado que hay muy pocos en circulación (unos 500), puede poner en su garaje un objeto verdaderamente exclusivo, destinado al mantenimiento y al aumento de precio, y capaz de brindarle momentos mágicos de conducción. Pero si está buscando un Lotus cómodo, el Evora podría ser una mejor opción.
