Autos Deportivos Usados: Ford Fiesta ST – Autos Deportivos

Es cierto que no hay tantos alrededor, pero eso no significa que haya Ford Fiesta ST no es un coche que funcione, al contrario. El pequeño de Ford está propulsado por un motor EcoBoost 1.6 turbo de 180 CV. y 240 Nm de par arrojado al suelo por las ruedas delanteras. Llantas de 17 pulgadas, neumáticos 205/40, peso de 1.080 kg y relación peso / potencia de 167 CV. / ton, que no es tan poco. El Ford Fiesta ST acelera de 0 km / h en 100 segundos y tiene una velocidad máxima de 6,9 ​​km / h, pero los números no le hacen justicia.

DURO Y LIMPIO

Comparado con la competencia (Renault Clio RS e Peugeot GTi 208), Los Fiesta ST este es el que menos demuestra su alma atlética, al menos cuando se mira desde fuera. Hay una especie de insignia ST, las llantas son más grandes de lo habitual y los parachoques son un poco más musculosos, pero en general su apariencia es discreta. Los interiores ya dicen algo más: para empezar, son asientos deportivos Recaro (una tradición de Ford), y el asiento es tan bajo que sientes que está envuelto en el automóvil, brindándote una experiencia de conducción cómoda.

Los pedales están hechos de aluminio y las letras ST están escritas en el volante, de lo contrario es un Fiesta normal. Pero no mientras conduce. La estructura de granito asoma después de haber recorrido 20 metros: no perdona ni golpes ni trampillas, lo que obliga a rebotar la barandilla. La dirección también te da cada grano de asfalto y te hace sentir conectado al coche como otros.

Il motor acelera a partir de las 1.500 rpm y no pierde el aliento ni siquiera a las 6.000 rpm, lo cual es una rareza en los motores turboalimentados. Parece haber mucho más que los 186 CV indicados y, de hecho, aquellos que probaron este coche sobre ruedas encontraron algunos CV extra. y Nm, lo cual es una grata sorpresa teniendo en cuenta que el sello se paga en KW ...

Pero más que un motor, es рамка sorprender. La dirección directa y comunicativa es la herramienta perfecta para manejar un vehículo resistente y cohesivo que tiende a jugar contigo. La parte trasera es móvil, no nerviosa y nunca te meterá en problemas, solo ayuda a acortar la trayectoria quitando el pie del acelerador. El Fiesta ST también cuenta con un sistema de vectorización de par (ahora cada vez más mejorado) que frena la rueda interior en un giro para reducir el subviraje, lo cual es realmente efectivo y nada intrusivo. La caja de cambios también es genial, precisa y con inoculaciones cortas.

A velocidades normales, puede alcanzar los 13 km / L (15 en la carretera principal), pero es difícil resistirse cuando conduce algo tan divertido.

MERCADO DE SEGUNDA MANO

Mirando a través de los anuncios usados, encontramos varios ejemplos interesantes de 2013-2014 por valor de unos 15.000 13.000 euros por varios kilómetros (de 25.000 2013 a 21.500 XNUMX). El nuevo XNUMX del año valió XNUMX, y ahora el nuevo está disponible. Fiesta ST 200, los precios de la versión ST 180 volverán a bajar.