Por qué los SUV se están volviendo tan populares

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Si quiere sobresalir entre la multitud y sentirse audaz y diferente, entonces no, no compre un SUV, porque casi todos en Australia hacen esto.
- Entonces, ¿por qué lo harías?
- ¿Por qué no me compro un todoterreno?
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¿Por qué los SUV se están volviendo tan populares?

Los SUV vienen en todas las formas y tamaños y en casi todos los puntos de precio.

Si quiere sobresalir entre la multitud y sentirse audaz y diferente, entonces no, no compre un SUV, porque casi todos en Australia hacen esto.

Grandes y corpulentos LandCruisers, Patrols y Pajeros con brazos peludos rompieron la tendencia, pero ahora son los SUV medianos como el nuevo Tucson de Hyundai o el Mazda CX-5 líder en el segmento los que lo llevan a nuevas alturas, no tanto.

El segmento de los SUV medianos es actualmente el segundo más grande en la industria australiana, con ventas que aumentaron un 13 % este año para alcanzar las 140,000 2015 unidades en XNUMX.

Nos guste o no, los SUV y crossovers se están convirtiendo rápidamente en los estilos de carrocería más populares dentro y fuera de la ciudad.

Pero, ¿por qué estos vehículos todo terreno, muchos de los cuales tienen tracción en dos ruedas, son tan populares? Como hemos dicho, no es tentador aventurarse fuera de los caminos trillados a lugares a los que no se puede acceder sin tracción total. Como cualquier crítico de sofás le dirá felizmente, la distancia más lejana que recorren la mayoría de los SUV es en un estacionamiento de grava.

Y aunque probablemente argumentarán que los SUV deberían volar hacia el azul salvaje, el consenso general es más o menos lo contrario. Por retorcido que parezca, los SUV pueden ser una opción inteligente para usar en la carretera e incluso en el centro de la ciudad.

Entonces, ¿por qué lo harías?

En su mayor parte, esto se aplica al espacio. Aparte de comprar una furgoneta o furgoneta, no hay mejor manera de meter todo lo que posee y ama en un solo vehículo. Los escritores automotrices generalmente se refieren a esto con el vago nombre de "embalaje"; básicamente, es algo que puede encajar en el espacio que tiene.

Y los SUV lo hacen mejor; el techo alto, el piso bajo y la forma de camioneta dan a los SUV un espacio para la cabeza, las piernas y el espacio de almacenamiento relativamente ilimitados.

La línea del techo de los SUV no se estrecha ni cae hacia la carretera en la parte trasera, a diferencia de los sedanes y las camionetas, por lo que el espacio para la cabeza de los pasajeros del asiento trasero no se ve afectado (a menos que desee un BMW X6 por alguna razón).

Esta configuración hace maravillas para entrar y salir del automóvil, especialmente para las personas que no son tan flexibles como solían ser. La mayor distancia al suelo, las puertas más altas y los umbrales más cortos significan que los conductores y los pasajeros no tienen que inclinarse y agacharse como lo hacen en los sedán y los hatchbacks, lo que significa menos esfuerzo, menos dolor y más dignidad.

El "ajuste de comando" y la excelente visibilidad panorámica también tienen una gran demanda, especialmente entre la población que no crece la barba.

Los SUV son la navaja suiza de los automóviles.

La altura de manejo más alta también ayuda dentro y fuera de la ciudad al proporcionar algo de aislamiento de baches, bordillos y losas de la carretera. El recorrido de suspensión más largo suaviza el impacto y protege la carrocería.

Los SUV son la navaja suiza de los automóviles; puede conducirlos por buenas carreteras, malas carreteras o sin carreteras, y se lo tomarán todo con calma.

La popularidad de los SUV en realidad está ayudando a que sean una mejor compra a medida que más fabricantes toman una porción de un pastel cada vez más sustancioso. Esto significa más competencia y, como resultado, mejores precios. También significa que los fabricantes de automóviles se están aventurando en nuevos nichos en este segmento, por lo que debería poder encontrar uno muy cercano a lo que necesita.

Si desea lo mismo en una camioneta, la elección es bastante escasa; solo 16 fabricantes ofrecen camionetas familiares nuevas a la venta en Australia, y solo tres ofrecen una variante de siete asientos. Veinte fabricantes ofrecen SUV de siete asientos, pero solo 12 venden camionetas de siete asientos. Infiniti, Lexus, Nissan y Toyota incluso te venderán SUV de ocho plazas.

Te guste o no; solo para la utilidad, un SUV se convierte rápidamente en su único recurso.

¿Por qué no me compro un todoterreno?

Seamos realistas, el movimiento anti-SUV ha perdido, y los cerdos de la carretera llegaron para quedarse.

Hoy en día, en su mayor parte, a los demás conductores no les importará lo que usted maneje. Esto se debe en parte al hecho de que la mayoría de ellos ya están en SUV.

El enfoque único para todos de los antiguos grandes SUV ha sido reemplazado por un mercado casi personalizado; si desea un SUV o crossover, hay muchas opciones de tamaño y especificaciones recortadas para adaptarse a casi cualquier presupuesto que tenga.

Los defectos habituales aún se aplican, pero en todos los casos, encontrará que los fabricantes hacen todo lo posible para redondear el último de esos bordes irregulares.

La economía de combustible siempre ha sido el talón de Aquiles de los SUV debido a su peso y aerodinámica. Hoy en día, la brecha entre los gigantes y los elegantes sedanes se está reduciendo.

Al lijar y remodelar piezas pequeñas aquí y allá, los SUV pueden deslizarse por el aire con una facilidad sin precedentes, como un contenedor de transporte con un morro cónico.

Por supuesto, nunca podrán competir con los autos pequeños, y más consumo también significa más contaminación, pero con los objetivos de emisiones globales cada vez más estrictos, los fabricantes de automóviles están utilizando todas las herramientas a su disposición para encontrarse en el limbo.

El gran tamaño de los SUV significa que son susceptibles a los vientos cruzados, y el centro de gravedad más alto y toda esa masa significa que siempre perderán la competencia con un automóvil convencional cuando se trata de manejo, control y estabilidad.

Es fácil acostumbrarse a la forma en que funcionan los SUV y conducirlos en consecuencia.

Cuanto más grandes se vuelven, más propensos son a volcarse, porque la mayor parte del peso del SUV se encuentra a una altura más alta que un modelo normal de pasajeros.

El alto punto de inclinación también dificulta las maniobras evasivas, pero con la llegada del control de estabilidad, los nuevos SUV pueden manejar emergencias con una gracia inesperada. Nunca lo confundirá con un sedán o un hatchback normal, pero en la conducción diaria es fácil acostumbrarse a la forma en que funcionan los SUV y conducir en consecuencia.

Esto también es aplicable en condiciones todoterreno. A menudo vilipendiados por sus pretensiones todoterreno, los SUV pueden prosperar con un poco de preparación y manejo dentro de las capacidades de un automóvil convencional.

Y eso es lo que hacen los SUV modernos: elegir características de hatchbacks, sedán, camionetas y SUV para crear un automóvil que no es bueno en nada (aparte de lo que nunca les pedirás que hagan), pero lo suficientemente bueno en todos ellos.