¿Por qué la cabina huele a gasolina?

Todo el mundo sabe cómo huele la gasolina. Y aunque algunas personas encuentran su olor bastante agradable, hay que reconocer inequívocamente que es muy poco saludable. De hecho, es uno de los venenos más peligrosos con los que una persona tiene que lidiar en la vida cotidiana. La inhalación de vapores de combustible para automóviles provoca dolor de cabeza, mareos, intoxicación por drogas, náuseas y una sensación de fatiga intensa. Debido a la exposición frecuente a pequeñas dosis de sustancias tóxicas contenidas en los vapores de gasolina, se puede desarrollar una intoxicación crónica, en la que se afectan el sistema nervioso central, el hígado, el sistema reproductivo y el cerebro. Grandes dosis pueden provocar una intoxicación aguda, que se manifiesta por dificultad para respirar, convulsiones, alucinaciones, pérdida del conocimiento y, a veces, incluso termina en la muerte. Dependiendo de la concentración de vapores de gasolina en el aire, los síntomas de envenenamiento pueden aparecer a los pocos minutos. Además de un peligro inmediato para la salud, el envenenamiento del conductor puede provocar la pérdida del control del vehículo con todas las consecuencias consiguientes. Por lo tanto, la presencia de olor a gasolina en el habitáculo del automóvil no debe ignorarse de ninguna manera.

En condiciones normales, la cabina no debe oler a gasolina ni a gasóleo. Sin embargo, el olor a veces aparece. De dónde viene y cómo tratarlo, intentemos resolverlo en este artículo.

Fuga de gasolina en el compartimiento del motor

Todo debajo del capó está a la vista, por lo que una inspección minuciosa probablemente determinará si el origen del problema está aquí o debe buscarse en otra parte.

El combustible puede tener fugas en la línea de combustible y en las conexiones del filtro. Los propios tubos de goma están sujetos al envejecimiento y los efectos dañinos del lubricante, aparecen grietas en ellos, de las cuales se escapa la gasolina. Sus vapores se acumulan en el compartimiento del motor y luego penetran en la cabina gracias al sistema de ventilación.

Si los vapores de combustible salen por algún lugar del compartimiento del motor, el "aroma" en el automóvil se conservará independientemente de la cantidad de gasolina en el tanque.

Esta es la fuente de olor más peligrosa, ya que aquí hay muchos cables eléctricos. La más mínima chispa por mal contacto puede provocar un encendido y un incendio que puede destruir por completo el coche en cuestión de minutos. Por lo tanto, si huele a gasolina en la cabina, primero debe mirar debajo del capó.

Asegúrese de que las mangueras del sistema de alimentación estén bien conectadas, apriete las abrazaderas si es necesario. Reemplace las mangueras que estén agrietadas o abultadas. Es probable que las cintas de vulcanización u otros métodos similares para reparar los tubos de caucho solo tengan un efecto a corto plazo. Recuerda la seguridad y no escatimes en las pequeñas cosas.

También debe ser revisado. Una bujía defectuosa o suelta puede dejar pasar vapores de gasolina, que rápidamente serán absorbidos por el habitáculo.

Despresurización de la línea de combustible

Por razones de seguridad, el motor y el tanque de combustible del automóvil están separados por cierta distancia entre sí. El combustible ingresa al motor a través de una línea de combustible ubicada en la parte inferior del cuerpo. También puede tener fugas. Dado que no hay cables eléctricos cerca, es poco probable que se produzca un incendio en este caso. Sin embargo, aquí tampoco se puede excluir por completo una chispa aleatoria.

Filtro de combustible

Una fuga en el sistema de suministro de combustible puede deberse a un filtro de combustible obstruido. La bomba que bombea gasolina tiene que funcionar a mayor potencia, lo que provoca un aumento de la presión en el sistema de suministro y un aumento de la probabilidad de fugas. Si la bomba de combustible zumba más fuerte de lo habitual, revísela y reemplácela. Si su calidad está fuera de toda duda, pero se obstruye demasiado rápido, entonces vale la pena cambiar el lugar de repostaje. La obstrucción también está indirectamente indicada por la pérdida de potencia y las interrupciones en el funcionamiento del motor, especialmente durante la aceleración.

Sorpresas del tanque de combustible

El volumen principal de combustible se concentra en el tanque de gasolina, por lo que es lógico suponer que es potencialmente la principal fuente de olor a gasolina. Y hay razones para tal suposición. Puede haber varias razones específicas para esto.

Cuello

El cuello de llenado se une al tanque mediante pernos o soldadura. La estanqueidad de la soldadura puede verse comprometida con el tiempo debido a la vibración u otras razones. Una conexión atornillada suele durar más, pero su junta tampoco dura para siempre y tarde o temprano puede tener fugas.

Tapa

En buen estado, el tapón evita que salga combustible del depósito y que los vapores de gasolina penetren en el ambiente. Si tiene una grieta, está ligeramente torcido o la junta está desgastada, el combustible y sus vapores se filtrarán a través de las grietas. Dado que la tapa generalmente está cubierta con una escotilla, el olor no se erosionará tanto hacia el exterior como hacia la cabina.

Si la junta está agrietada o deformada, se debe reemplazar la tapa.

En autos más viejos, puede haber una válvula de escape en la cubierta. Los vapores de gasolina se eliminan a través de él en exceso de presión en el tanque. Si la válvula está atascada, los vapores también saldrán. En modelos más modernos equipados con un sistema de recuperación de vapor de combustible, la cubierta suele estar equipada solo con una válvula de entrada. Pasa aire desde el exterior para compensar la caída de presión en el tanque a medida que se consume combustible.

cuerpo del tanque

La carcasa del tanque de combustible también puede ser la fuente del problema. Debido al impacto mecánico, como el impacto, se puede formar una grieta en él, a través del cual se filtrará la gasolina. También puede ocurrir un defecto en un tanque de gasolina, especialmente en autos más viejos, como resultado de la corrosión.

La forma en que se conecta el tanque también puede causar daños al tanque. Por lo general, se suspende de la parte inferior del cuerpo y se presiona firmemente contra él con tiras de metal. Éstos, a su vez, están atornillados al chasis. Este diseño, complementado con juntas, sujeta de forma segura el depósito de combustible y no permite que cuelgue. Sin embargo, por una u otra razón, las juntas o las propias tiras de acero pueden dañarse, el depósito adquirirá cierta movilidad y poco a poco rozará contra la carrocería. Mucho peso y vibración constante acelerarán el proceso y, después de un tiempo, la fricción conducirá a la formación de un agujero.

Será necesario reemplazar el tanque con fugas. Pero claro, como siempre, la mejor reparación es la prevención. La inspección periódica del estado del tanque de combustible y la verificación de la confiabilidad de su fijación evitarán molestias y dinero innecesarios.

bomba de combustible

En los automóviles modernos, generalmente se usa una bomba de gasolina de tipo sumergible. El módulo de combustible con una bomba y un sensor de nivel de combustible está ubicado dentro del tanque de gasolina y está fijado en un orificio de brida en su parte superior. La estanqueidad aquí la proporciona una junta de goma, que con el tiempo puede quedar inutilizable y provocar fugas de vapores de gasolina. La estanqueidad también puede romperse como resultado de una instalación incorrecta de la junta. Una junta dañada debe ser reemplazada.

Hay accesorios en la parte superior del módulo de combustible. A través de ellos, se suministra combustible a la línea de combustible y su exceso se devuelve al tanque. El lugar probable de fuga es la conexión de tuberías con accesorios. Dado que los accesorios están hechos de plástico, no se puede descartar la posibilidad de daños. Los tubos de goma que conectan la bomba de combustible con la línea de combustible también son vulnerables.

Puede filtrarse por sí solo. En él, las juntas desgastadas y un diafragma dañado pueden ser posibles fuentes del problema. Puede reemplazarlos usted mismo utilizando el kit de reparación adecuado.

La despresurización de la bomba de combustible es más pronunciada inmediatamente después de repostar, especialmente si el tanque está lleno. A medida que el motor usa combustible, la presión de vapor en el tanque cae y el olor se vuelve más débil.

Sistema de ventilación del tanque de combustible

Las fallas en el sistema de emisión por evaporación son otra posible fuente de olores desagradables en el interior del vehículo. Este sistema tiene varios propósitos: reduce las emisiones nocivas a la atmósfera, reduce el consumo de combustible y ventila el tanque de combustible, evitando un aumento peligroso de la presión debido a la acumulación de vapores de combustible.

Cuando aumenta la presión en el tanque (6), los vapores a través de la válvula de retención mecánica (8) ingresan al adsorbedor (4). Es un contenedor que contiene una sustancia especial: un adsorbente, capaz de retener y acumular vapores de combustible. El carbón activado es el adsorbente más utilizado. El sistema tiene una válvula de purga electromagnética (3) controlada por la ECU según un algoritmo especial. Durante el funcionamiento del motor, la válvula se abre periódicamente por orden de la centralita, permitiendo que los vapores acumulados en el adsorbedor pasen al colector de admisión (1). Allí se mezclan con la mayor parte del combustible y posteriormente se queman en los cilindros del motor.

El adsorbedor es el mismo elemento consumible que los filtros, las velas, la grasa, etc. Con el tiempo, el adsorbente pierde sus propiedades de trabajo, se contamina y deja de realizar sus funciones. Aunque el adsorbente está sujeto a reemplazo periódico, muchos simplemente lo ignoran o simplemente no saben de su existencia.

Otro elemento vulnerable del sistema es la válvula de purga, que suele fallar.

La capacidad de servicio de la válvula se puede verificar de forma independiente. Se quita de manera muy simple, para esto debe quitar los dos tubos adecuados y desconectar el bloque con cables.

En condiciones normales, la válvula debe estar cerrada y no permitir el paso del aire. Puede verificar esto soplando, por ejemplo, usando una pera. Cuando se aplica voltaje de la batería a los contactos del conector, la válvula debe abrirse. Si la válvula solenoide no funciona correctamente, debe ser reemplazada.

Un sistema de ventilación del tanque de combustible defectuoso no solo contribuye a la aparición de un olor a gasolina en la cabina, sino que también puede causar fallas en el funcionamiento del motor.

Motivos del olor a gasolina en la cabina, no relacionados con un mal funcionamiento técnico

El olor en la cabina no siempre indica un mal funcionamiento, y el motivo de su aparición puede ser bastante común.

Durante el tráfico pesado en las calles de la ciudad, los gases de escape de otros vehículos pueden ingresar a través de los espacios en los sellos de las puertas o a través de las ventanas abiertas.

A alta velocidad, pueden ocurrir turbulencias de aire y luego su propio escape puede ser aspirado hacia la cabina gracias a la entrada de aire del sistema de aire acondicionado o las mismas ventanas abiertas.

Si trae consigo un bote de combustible de repuesto, asegúrese de que su tapa esté sellada. No llene la bombona hasta su capacidad, especialmente en la estación cálida, deje unos centímetros de espacio libre en la parte superior para que los vapores de combustible no se escapen bajo presión.

Los trapos empapados en gasolina en la cajuela, tapetes, cubiertas y otras cosas pueden oler si se les ha derramado combustible. No se lo tome a la ligera: una pequeña chispa o la ceniza de un cigarrillo pueden provocar un incendio.

Cómo neutralizar el olor

Si el olor apareció repentinamente en la dirección del viaje, debe detenerse lo antes posible, ventilar la cabina, determinar la fuente del olor y solucionar el problema.

Después de eso, puedes comenzar a neutralizar el olor. Puede utilizar varios métodos.

Al aire

Puedes abrir todas las puertas y dejar que el olor desaparezca por sí solo. Los artículos individuales empapados en gasolina pueden simplemente sacarse del automóvil. El problema con este método es que toma por lo menos un día para completar la meteorización. Si no tiene un garaje equipado con ventilación, este método no funcionará para usted.

Salón de limpieza en seco

Esta es la forma más radical y efectiva de deshacerse de los olores desagradables y, al mismo tiempo, poner en orden el interior de su automóvil. La limpieza en seco profesional no es barata, por lo que vale la pena recurrir a ella si tu auto necesita una limpieza seria. Y si solo estamos hablando de eliminar los olores, primero puede probar métodos populares más baratos.

Uso de absorbentes

Varias sustancias pueden absorber el olor del combustible para automóviles. Los más asequibles son el café molido y el carbón activado. Deben colocarse en el interior del automóvil, pero es mejor esparcirlos en áreas problemáticas y dejarlos durante varios días, luego eliminarlos con una aspiradora.

Un buen efecto es también el uso de bicarbonato de sodio. Pero no se puede dejar por más de un día.

El vinagre puede ser un buen ayudante. Se puede usar una mezcla de vinagre y agua en una proporción de 1:2 para tratar alfombras, pisos y algunos otros lugares. Airear después de aplicar vinagre tomará varias horas.

Sabores

El uso de aceite aromático está justificado en zonas residenciales. Pero de ninguna manera elimina el olor a gasolina, solo lo enmascara, y por lo tanto no tiene sentido usarlo para este propósito en el interior de un automóvil. En cuanto a los aerosoles, son completamente dañinos en sí mismos.

Conclusión

Es muy posible buscar la fuente del olor a gasolina por su cuenta. En muchos casos, también es posible eliminar el mal funcionamiento sin recurrir a los servicios de un servicio de automóviles. Si en condiciones de garaje no es posible resolver el problema, deberá recurrir a especialistas. 

No vale la pena molestarse con esto. Además de los peligros para la salud y los peligros de incendio discutidos anteriormente, hay otro factor a considerar. Los vapores de gasolina, que ingresan al interior del automóvil, se absorben en los materiales de acabado y los estropean. Si no se hace nada, después de un tiempo el interior de la cabina adquirirá un aspecto bastante desagradable. Para restaurar su brillo anterior, es posible que se requiera un reemplazo, lo que significa que tendrá que desembolsar más.