¿Por qué es el motor VAZ 2106 troit

Hoy me encontré con otro problema con mi coche. Como a menudo no tengo que ir a ningún lado, el kilometraje de mi automóvil es bastante pequeño. Compré el VAZ 2106 desde cero y en más de 10 años de operación conduje solo 100 000 km, y como saben, 30 000 kilómetros se consideran un kilometraje promedio normal.

Entonces, arrancó por la mañana, todo parecía estar bien en un frío, a pesar de las heladas de veinte grados, pero después de que el motor de mi seis se calentó, el automóvil de repente comenzó a temblar y funcionar de manera intermitente, por primera vez. Tengo tal problema durante todo este tiempo. Sí, y bajo el capó a lo largo de los años, para ser honesto, prácticamente no miré.

Pero como el motor se movía, teníamos que averiguar cuál era la razón. Al principio miré el filtro de combustible, pensé que tal vez solo estaba obstruido o lleno de agua. Pero después de quitarlo y soplarlo correctamente, no se produjeron cambios. Por tanto, era necesario buscar en otra parte.

Y entonces algo me dijo que necesitaba mirar las bujías, porque en todo este tiempo nunca las he cambiado. Arranqué el motor y comencé a quitar el cable de cada vela uno por uno para saber en qué cilindro se observa el problema. Y así resultó, quitando el cable del cuarto cilindro, el automóvil continuó funcionando de manera intermitente y quitándolo de todos los demás, se detuvo casi de inmediato, ya que solo funcionaba en 2 cilindros.

Inmediatamente corrí al garaje y encontré allí una vela vieja de mi auto anterior, la puse en lugar del viejo. Lo enciendo y el auto funciona perfectamente, no se observan fallas ni interrupciones en el funcionamiento del motor de mi VAZ 2106. ¡Entonces, señores! ¡Todo resultó ser mucho más simple de lo que uno podía imaginar!