¿Por qué es peligroso desenroscar el volante por completo?
Consejos útiles para automovilistas

¿Por qué es peligroso desenroscar el volante por completo?

Muchos conductores han escuchado que es muy indeseable destornillar el volante por completo en automóviles con dirección asistida, ya que esto está plagado de fugas de aceite y daños en la manguera de presión. Cuán cierta es esta afirmación y quién realmente debería tener más cuidado con el "volante", descubrió el portal AvtoVzglyad.

Aunque el diseño del reforzador hidráulico es mucho más simple y económico de fabricar, esta tecnología que alguna vez fue "innovadora" se está convirtiendo lentamente en una cosa del pasado: los automóviles con reforzador eléctrico se encuentran cada vez más en las salas de exposición de los concesionarios. Pero, ¿cuánto tiempo pasará antes de que la última máquina hidráulica acabe en un vertedero?

Para que el reforzador hidráulico funcione fielmente durante el mayor tiempo posible, es necesario seguir algunas recomendaciones simples. En particular, de vez en cuando verifique el nivel de aceite en el tanque, así como controle la estanqueidad del sistema y la tensión de la correa de transmisión. ¿Y qué hay de sostener el volante en la posición extrema, te preguntarás? No todo está tan claro aquí.

¿Por qué es peligroso desenroscar el volante por completo?

Como explicó el entrenador técnico de la empresa rusa AutoMotoClub, Radik Sabirov, al portal AvtoVzglyad, con la afirmación de que girar el volante hasta el final es muy peligroso, solo se puede estar de acuerdo con una reserva importante. Sostener el volante en la posición extrema realmente no es un buen augurio para el refuerzo hidráulico, pero esto solo se aplica a los automóviles "cansados".

No es ningún secreto que los productos de caucho pierden sus propiedades operativas con el tiempo: las mangueras y los sellos de refuerzo hidráulico, por desgracia, no son una excepción. Con el paso de los años, les resulta cada vez más difícil hacer frente a la alta presión creada dentro del sistema cuando el volante está en la posición extrema. De ahí los posibles problemas, nada complicado.

Por cierto, si escuchó por primera vez la "historia de terror" sobre torcer el volante de la persona que le vendió un automóvil usado, entonces tiene sentido revisar cuidadosamente la dirección asistida. Es posible que con su "consejo amistoso" solo estuviera tratando de enmascarar los problemas ya existentes.

Añadir un comentario