¿Por qué el auto comenzó a usar más aceite?
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El aumento en el consumo de petróleo entusiasmará a cualquier propietario de un automóvil. Puede haber muchas razones para esto y nunca se debe ignorar. Pero esto no siempre indica un mal funcionamiento fatal de ICE.
En algunos casos, el problema se puede resolver de manera relativamente fácil y económica. En otros, requiere reparaciones serias y por lo tanto costosas. Veamos ocho razones principales.
1 aceite incorrecto
Comencemos con problemas que son fáciles de resolver. Uno de ellos es el uso de una marca de aceite equivocada, que puede formar espuma y formar muchos depósitos. En este caso, la compresión en todos los cilindros será la misma, la turbina funcionará correctamente, no habrá fugas, pero el automóvil consume más aceite incluso cuando conduce en un modo normal y silencioso.
A veces, el aceite del motor puede cumplir con las especificaciones del fabricante, pero si pertenece a una marca diferente, surge un problema similar. Para resolver este problema, puede cambiar a un aceite de alta viscosidad. Vale la pena recordar que los aceites de diferentes marcas no se pueden mezclar.
2 sellos de válvula
Otra razón para "comer" aceite, que también puede resolverse con relativa facilidad, es el desgaste del sello de la válvula. Debido al aceite y la alta temperatura, pierden su elasticidad, se endurecen y comienzan a dejar que el aceite ingrese al cilindro.
Cuando el motor está en ralentí, el vacío del múltiple de admisión aumenta cuando la válvula de mariposa está completamente cerrada. Esto permite que el aceite sea aspirado a través de los sellos de la válvula. Reemplazarlos no es tan difícil y económico.
3 Fuga de sellos y cojinetes
Con el tiempo, los sellos se desgastarán y se producirán fugas de aceite. Un problema similar surge con el cigüeñal, donde las vibraciones durante su rotación son mayores y, en consecuencia, se produce un mayor desgaste del rodamiento. Esto podría dañar la pieza, por lo que se deben tomar medidas.
El cojinete del cigüeñal trasero o el sello de aceite del árbol de levas también pueden tener fugas, causando problemas con bajos niveles de aceite. Por cierto, es fácil encontrar el lugar de la fuga de aceite en tales casos, porque la suciedad y el polvo comienzan a acumularse allí. Además, se pueden ver gotas de aceite en el asfalto debajo del vehículo.
4 ventilación del cárter
Una de las razones comunes para un mayor consumo de aceite es la contaminación del sistema de ventilación del cárter. En este caso, hay una acumulación de hollín de gasolina no quemada, hollín, gotas de agua y grasa. Todo esto puede llegar al depósito de aceite, lo que afectará en gran medida sus propiedades lubricantes.
La ventilación adecuada del cárter permite que el aceite mantenga sus propiedades sobre el recurso designado. Además, este sistema reduce la presión de los gases del cárter, estabiliza el funcionamiento del motor y también reduce las emisiones nocivas.
Cuando se ensucia, la presión aumentada forzará el aceite hacia la cavidad del cilindro donde se quemará. Esto puede obstruir la válvula de control de presión de gas. Como resultado, un mayor "apetito" por el petróleo.
5 Mal funcionamiento de la turbina
El turbocompresor es uno de los elementos más importantes de algunos motores modernos (ya sea una unidad de gasolina o diesel). Le permite ampliar el rango de eliminación de torque. Gracias a la turbina, el automóvil se vuelve más sensible y dinámico durante el viaje. Al mismo tiempo, este sistema es bastante complejo y funciona a temperaturas extremas.
El problema ocurre cuando el nivel de aceite cae y el turbocompresor no está obteniendo la lubricación correcta (y con ello algo de enfriamiento). Por lo general, el problema con un turbocompresor se encuentra en los cojinetes desgastados. Debido al funcionamiento incorrecto del impulsor y los rodillos, una cantidad significativa de aceite ingresa al conducto de aire del sistema, obstruyéndolo. Esto conduce a un desgaste acelerado del mecanismo que sufre grandes cargas. La única solución en estos casos es reemplazar los cojinetes o reemplazar el turbocompresor. Lo cual, por desgracia, no es barato en absoluto.
6 Aceite en el sistema de enfriamiento
Las razones dadas anteriormente aún no son fatales para el automóvil, especialmente si el conductor tiene cuidado. Pero los siguientes síntomas tienen consecuencias de largo alcance e indican daños graves en el motor.
Uno de estos tristes fallos de funcionamiento se hace sentir cuando aparece aceite en el refrigerante. Este es un problema grave, ya que el refrigerante y el lubricante del motor de combustión interna están en diferentes cavidades que no están conectadas entre sí. Mezclar los dos fluidos conducirá inevitablemente a la falla de toda la unidad de potencia.
La razón más común en este caso es la aparición de grietas en las paredes del bloque de cilindros, así como debido a daños en el sistema de enfriamiento, por ejemplo, debido a una falla de la bomba.
7 segmentos de pistón desgastados
El desgaste del segmento es claramente visible cuando sale humo del tubo de escape. En este caso, no eliminan la grasa de las paredes del cilindro, por lo que se quema. Además de la abundante emisión de humo, dicho motor también consumirá más combustible y perderá potencia significativamente (la compresión disminuirá). En este caso, solo hay una solución: la revisión.
8 daños a los cilindros
Para el postre, la mayor pesadilla para los propietarios de automóviles, la aparición de rasguños en las paredes de los cilindros. Esto también conduce al consumo de aceite y, por lo tanto, a una visita de servicio.
La reparación de tales fallas es la más lenta y costosa. Si la unidad vale la inversión, puede aceptar reparar el trabajo. Pero la mayoría de las veces, es más fácil comprar otro motor.
Este daño se produce debido a la falta de aceite en las paredes del cilindro, lo que conduce a una mayor fricción. Esto puede deberse a una presión insuficiente, un estilo de conducción agresivo, aceite de baja calidad y otros factores.
