¿Por qué en verano no debes montar neumáticos de invierno?
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A medida que aumentan las temperaturas, es hora de empezar a pensar en cambiar los neumáticos de invierno por unos de verano. Como todos los años, es una buena idea aplicar la "regla de los siete grados": cuando la temperatura exterior sube a unos 7 °C, es necesario ponerse neumáticos de verano.
Algunos automovilistas debido a la cuarentena no tuvieron tiempo de cambiar los neumáticos a tiempo. Continental dice por qué es importante viajar con los neumáticos correctos incluso en los meses más cálidos.
1 Más seguridad en verano
Los neumáticos de verano están hechos de compuestos de caucho especiales, que son más pesados que los neumáticos de invierno. Una mayor tenacidad del perfil de la banda de rodadura significa menos deformación, mientras que los neumáticos de invierno con sus composiciones blandas son particularmente propensos a la deformación a altas temperaturas.
Menos deformación significa mejor manejo y menos distancia de frenado. En superficies secas y en climas cálidos, incluso los neumáticos de verano desgastados tienen una distancia de frenado más corta que los neumáticos de invierno nuevos (aunque no recomendamos que conduzca caucho con bandas de rodamiento desgastadas). También hay una diferencia en el patrón de la banda de rodadura: los de verano tienen canales profundos especiales que desvían el agua. Esto los hace más seguros bajo la lluvia, mientras que las huellas de invierno son más consistentes con nieve, hielo y nieve húmeda.
2 Son más verdes y más económicos.
Los neumáticos de verano tienen menor resistencia a la rodadura que los neumáticos de invierno. Esto aumenta la eficiencia y, por lo tanto, reduce el consumo de combustible. En la temporada en que generalmente hacemos los viajes más largos, esto tiene un efecto tangible tanto en su billetera como en la calidad del aire.
3 reducción de ruido
Gracias a muchos años de experiencia, Continental puede decir que los neumáticos de verano son más silenciosos que los de invierno. El perfil de la banda de rodadura en los neumáticos de verano es mucho más resistente y tiene menos deformación del material. Esto reduce el ruido y hace que los neumáticos de verano sean una opción mucho mejor cuando se trata de conducir con comodidad.
4 resistencia a altas temperaturas
En los meses de verano, el asfalto a menudo se calienta a temperaturas extremas. Para esto, se están desarrollando variedades de neumáticos de verano. Conducir con neumáticos de invierno en carreteras de segunda y tercera clase, donde hay piedras pequeñas, puede provocar un desgaste desigual de la banda de rodadura (durante el enganche, una parte de la banda de rodadura puede romperse). Los neumáticos de invierno también son mucho más susceptibles a daños mecánicos debido a su material blando.
La compañía señala que cada vez más personas están interesadas en los neumáticos para todo clima. Aunque se recomiendan para aquellos que conducen un poco (hasta 15 km por año), use su automóvil solo en la ciudad (bajas velocidades). Tal goma es adecuada para aquellos que viven en regiones con inviernos suaves o que no conducen regularmente en la nieve (a menudo se quedan en casa cuando el clima es muy malo).
Continental está convencido de que los neumáticos para todas las estaciones solo pueden ser un compromiso entre los neumáticos de verano e invierno debido a sus limitaciones físicas. Por supuesto, son una opción mucho mejor para las temperaturas de verano que los neumáticos de invierno, pero solo los neumáticos de verano proporcionan el mejor nivel de seguridad y comodidad en verano.
