Por qué las buenas noticias para Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen y Fiat son malas para Tesla

Stellantis ha revelado cómo planea hacer la transición a la electricidad.

Tesla perderá a uno de sus mayores clientes, lo que le costará casi 500 millones de dólares.

Esto ocurre cuando Stellantis, un fuerte conglomerado de 14 marcas formado por la fusión de Fiat Chrysler Automobiles y PSA Group Peugeot-Citroen, se ha comprometido a construir su propia gama de vehículos eléctricos. Antes de la fusión, FCA gastó alrededor de $ 480 millones en la compra de créditos de carbono de Tesla para cumplir con los estándares de emisiones europeos y norteamericanos, compensando la falta de modelos de vehículos eléctricos.

Stellantis tomó la decisión en mayo, pero de la noche a la mañana explicó cómo planea lograr su propio futuro bajo en emisiones al invertir 30 mil millones de euros (alrededor de $ 47 mil millones) durante los próximos cinco años en cuatro nuevas plataformas de vehículos eléctricos, tres motores eléctricos y un par de motores eléctricos. tecnologías de baterías que se construirán en cinco gigafábricas.

El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, dijo que la decisión de no comprar créditos de Tesla fue "ética" porque creía que la marca debería cumplir con las regulaciones de emisiones en lugar de explotar la laguna de la compra de créditos.

El objetivo de esta inversión es aumentar significativamente las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en Europa y EE. UU. para finales de la década. Para 2030, Stellantis espera que el 70 % de los automóviles vendidos en Europa sean de bajas emisiones y el 40 % en EE. UU.; esto es más del 14% y solo el cuatro por ciento que la compañía pronostica en estos mercados, respectivamente, en 2021.

Tavares y su equipo de gestión presentaron el plan a los inversores el primer día de EV durante la noche. Según el plan, todas sus 14 marcas, desde Abarth hasta Ram, comenzarán a electrificarse si aún no lo han hecho.

“Quizás nuestro camino hacia la electrificación es el ladrillo más importante que debemos colocar a medida que comenzamos a descubrir el futuro de Stellantis solo seis meses después de su nacimiento, y toda la compañía ahora está en modo de implementación total para superar las expectativas de cada cliente y acelerar nuestro papel en el replanteamiento. . cómo se mueve el mundo”, dijo Tavares. “Tenemos la escala, las habilidades, el espíritu y la resiliencia para lograr márgenes operativos ajustados de dos dígitos, liderar la industria con una eficiencia de referencia y construir vehículos eléctricos que despierten pasión”.

Algunos de los aspectos más destacados del plan:

• Cuatro nuevas plataformas de vehículos eléctricos: STLA Small, STLA Medium, STLA Large y STLA Frame. 
• Las tres opciones de transmisión se basan en un inversor escalable para ahorrar costos. 
• Baterías a base de níquel que, según la empresa, ahorrarán dinero y proporcionarán una carga ultrarrápida en largas distancias.
• El objetivo es ser la primera marca automotriz en lanzar una batería de estado sólido al mercado en 2026.

La línea de base para cada nueva plataforma también se estableció de la siguiente manera:

• STLA Small se utilizará principalmente para los modelos Peugeot, Citroen y Opel con una autonomía de hasta 500 km.
• STLA Medium para dar soporte a los futuros vehículos Alfa Romeo y DS con una autonomía de hasta 700 km.
• El STLA Large será la base para varias marcas, incluidas Dodge, Jeep, Ram y Maserati, y tendrá un alcance de hasta 800 millas.
• El chasis es STLA, estará diseñado para vehículos comerciales y camionetas Ram, y además tendrá una autonomía de hasta 800 km.

Un elemento clave del plan es que los paquetes de baterías serán modulares para que tanto el hardware como el software puedan actualizarse a lo largo de la vida útil del vehículo a medida que mejora la tecnología. Stellantis invertirá mucho en una nueva división de software que se centrará en crear actualizaciones inalámbricas para nuevos modelos.

Las unidades de potencia del módulo estarán compuestas por:

• Opción 1 - potencia hasta 70 kW / sistema eléctrico 400 voltios.
• Opción 2 - 125-180kW/400V
• Opción 3 - 150-330 kW / 400 V o 800 V

Los sistemas de propulsión se pueden utilizar con tracción delantera, trasera o en las cuatro ruedas, así como con el diseño exclusivo Jeep 4xe.

Algunas de las decisiones de marca clave anunciadas por la compañía incluyen:

• Para 1500, Ram presentará un 2024 eléctrico basado en el marco STLA.
• Ram también presentará un nuevo modelo basado en STLA Large que competirá con la Toyota HiLux y la Ford Ranger.
• Dodge presentará el eMuscle para 2024.
• Para 2025, Jeep tendrá opciones EV para cada modelo y presentará al menos un nuevo modelo de "espacio en blanco".
• Opel se volverá totalmente eléctrico para 2028 y presentará el auto deportivo eléctrico Manta.
• Se demostró un nuevo concepto de SUV Chrysler con un interior de alta tecnología.
• Fiat y Ram lanzarán vehículos comerciales de pila de combustible a partir de 2021.