¿Por qué incluso un automóvil extranjero nuevo necesita un rodaje?

A menudo, de los labios de los consultores del centro de distribuidores, los compradores escuchan una palabra como correr. Muchos vendedores convencen a los clientes de que es vital, a menos, por supuesto, que el conductor quiera arruinar su auto nuevo incluso antes de la primera inspección técnica. Pero, ¿qué es este rodaje y es realmente tan importante?, descubrió el portal AvtoVzglyad.

Probablemente, casi todos los conductores experimentan una dulce sensación de euforia al salir por las puertas de un concesionario de automóviles en un automóvil nuevo. Sin embargo, junto con la alegría infantil, el deleite indescriptible, la exultación y el placer, los propietarios de automóviles sienten ansiedad y preocupación por su amigo de hierro.

Esto es bastante natural, porque todo conductor normal quiere que su "golondrina" sirva el mayor tiempo posible: no tenemos en cuenta a los estudiantes importantes, las bolsas de dinero y los clientes habituales de las redes sociales. Y por lo tanto, la pregunta de si el rodaje puede prolongar la vida útil de un automóvil es muy relevante.

Hay mucho debate acalorado en los círculos de automovilistas sobre este tema. Algunos escriben en Internet que una actitud particularmente cuidadosa con el automóvil en la primera pareja es una reliquia del pasado, dicen que los dispositivos modernos no necesitan tales procedimientos, se ejecutan en los puestos de producción. Otros, echando espuma por la boca, prueban lo contrario, señalando el analfabetismo técnico y la torpeza de los primeros. Echa leña al fuego y los concesionarios, que durante tantos años no pueden ponerse de acuerdo en una sola opinión, aconsejan a los clientes que están en lo que tanto.

En general, el funcionamiento de un automóvil es un modo de funcionamiento supuestamente necesario para "pulir" componentes y ensamblajes. Hace varias décadas, cuando Zhiguli, Volga, Moskvich, UAZ y otros productos de la industria automotriz nacional prevalecían en las carreteras de nuestro vasto país, nadie dudaba de la conveniencia de este proceso: todos los automóviles rodaron entre 5000 y 10 kilómetros.

Se creía que si el conductor viola este algoritmo, su irresponsabilidad conducirá a un aumento en el consumo de combustible, una disminución en la potencia del motor e incluso fallas en los mecanismos. Además, ignorar el rodaje podría conllevar una disminución de los recursos del sistema de frenos y la transmisión. Pero, ¿son ciertos estos juicios para los autos nuevos técnicamente avanzados? Con esta pregunta, el portal AvtoVzglyad se dirigió a los representantes de las marcas de automóviles más populares en la actualidad.

Por ejemplo, los técnicos de Toyota son de la opinión de que los coches no necesitan ser rodados en estos días. Según ellos, la máquina llega a los consumidores ya completamente lista para funcionar: el fabricante lleva a cabo todos los procedimientos necesarios en las fábricas.

Los franceses de Renault también están de acuerdo con los japoneses. Es cierto que estos últimos recomiendan encarecidamente que sus clientes realicen un mantenimiento cero: después del primer mes de funcionamiento, cambie el aceite y, en consecuencia, el filtro.

Pero KIA piensa diferente: los coreanos aconsejan a los conductores que eviten los arranques y frenazos bruscos durante los primeros 1500 kilómetros. En su opinión, no es deseable colocar la aguja del velocímetro a más de 100 km / h.

Los afortunados propietarios de los automóviles VAZ reciben instrucciones algo diferentes: hasta que el odómetro sea de 2000 kilómetros, no permita más de 3000 rpm y no acelere a más de 110 km / h. Como puede ver, todos los fabricantes de automóviles brindan a los clientes información diferente y contradictoria.

Entonces, ¿cómo son las cosas realmente? Para llegar al fondo de la verdad, el portal AvtoVzglyad contó con la ayuda de un experto técnico de la empresa rusa AutoMotoClub, un servicio de evacuación y asistencia técnica en las carreteras. Un asesor independiente está convencido de que el allanamiento debe ser (o no) a discreción del conductor. No se puede hablar de ningún procedimiento obligatorio en este asunto.

Si el propietario del automóvil, para su propia tranquilidad, quiere preparar el automóvil para la vida "adulta", entonces en los primeros mil kilómetros debe abstenerse de atreverse con carreras de "semáforos" y paradas groseras. "Vomita" en el carril derecho, desconcertando a otros usuarios de la vía, también es inútil. Pero aún vale la pena mirar el velocímetro: la velocidad en un modo suave no debe exceder los 120 km / h.